Присадки в паливо - необхідність чи забава? - журнал За кермом

1. Присадки в паливо - необхідність чи забава? Нормальному бензину ніякі присадки, ясна річ, не потрібні....
2. Ваша думка?

Присадки в паливо - необхідність чи забава?

Нормальному бензину ніякі присадки, ясна річ, не потрібні. Але, на жаль, на АЗС трапляється всяке. Тому свіжокуплений бензин може страждати наступними вадами:

1. Низьке октанове число . Наслідок - низька детонаційна стійкість, яка спричиняє зниження потужності двигуна. Якщо зовсім вже не повезе, можливий набір страшилок - прогоріли клапани і поршні, убиті підшипники і т.п.

2. Смоли та інші «надмірності нехороші». Наслідок - погіршення якості згоряння, забруднення паливної системи, перегрів двигуна, смерть каталітичного нейтралізатора.

Матеріали по темі

3. Вода. З нею все зрозуміло - в кращому випадку движок почне смикатися або погано пускатися, а в гіршому, коли на вулиці холодно, просто відмовиться працювати. Крихітна крижинка може накоїти багато. З менш очевидних негативних наслідків «водних процедур» відзначимо корозію топливопроводов і інших елементів системи живлення.

Кожному пороку - свого лікаря з дипломом за фахом «Автохімія». Тут можливі варіанти: є фахівці як вузького, так і широкого профілю. Широкопрофільні лікують все і відразу - такі собі сільські лікарі. Вузькопрофільні беруться тільки за щось конкретне - до таких відносяться, наприклад, октан-коректори, очисники, а також удалители вологи з бензину.

Подібні препарати ми періодично відчуваємо. Відразу відзначимо, що в більшості випадків заявлений виробником ефект можна сміливо «ділити на два» - а то і на три. Однак зілля все ж працюють.

витісняємо воду

Останньою екзекуції буквально днями піддавалися «Специ» з витіснення води . Результати забавні: ефективність препаратів зовсім не залежить від обсягу паливного бака! Грубо кажучи, кожен флакончик здатний знешкодити воду в кількості приблизно 10% від свого обсягу. Ефективність, звичайно ж, залежить від вмісту спирту, але приблизна формула для розрахунку саме така. А коли так, то флакон об'ємом в 200 мл зможе нейтралізувати приблизно 25 мл води - і не більше того.

Збільшуємо октанове число

Октан-коректори - це свого роду таблетки від головного болю: захворіла - пий. Іншими словами, це «аварійні» зілля, які застосовують, почувши детонаційні побрязкування після чергової заправки. Однак на практиці заявлені здібності у всіх наших тестах виявлялися досить скромними. Спеціалізовані октан-коректори піднімали октанове число від сили на 0,5-0,6 одиниці, хоча обіцяли на порядок більше. З недоліків окремих препаратів подібного призначення відзначимо спостерігається підвищення рівня вуглеводнів на випуску.

очищаємо

що до очищувачів , То подібні зілля, як правило, працюють нормально. Однак можливі ускладнення: змивається бруд на перших порах здатна нашкодити мотору, забиваючи форсунки і топлівопроводи. Тому, якщо мотор сильно заріс брудом, то не варто виливати в бак весь флакон - краще почати з невеликих доз. У будь-якому випадку це не аварійний засіб, а профілактичне.

Подібні препарати, як правило, дійсно витісняють воду. Найцікавіше при цьому те, що точної кількості води в вашому паливному баку не знаєте ні ви, ні виробник зілля.

Це кошти не для профілактики, а для лікування. Хоча особисто мені завжди здавалося, що простіше дотелепать до наступної АЗС і хлюпнути чогось нормального - хоч трошки.

Такі засоби - профілактичні. Постійно возити їх в багажнику, на мій погляд, не варто.

екзотика

Крім перерахованих вище засобів, призначення яких цілком зрозуміло, існують і інші - їх дуже люблять обговорювати на різних форумах. Думки при цьому висловлюються виключно полярні - від нестримного вихваляння до однозначного неприйняття. В основному це пояснюється певною обмеженістю присутності подібних товарів на ринку - скажімо, на який АЗС продається «Підсилювач палива»? Або, наприклад, «Змащуюча присадка для паливної апаратури бензинових двигунів »? Але ж всі ці препарати реально існують.

Зазвичай такі препарати декларують універсальні здібності - від збільшення октанового числа до підйому крутного моменту і зниження витрати палива. В якійсь мірі це може бути справедливо, навіть якщо результат скромний.

Деяку екзотику такого роду ми перевіряли. Зокрема, підсилювач моторного палива дав приріст октанового числа приблизно в 0,6 одиниці і показав деяке зростання потужності (близько 4%). До речі, перевірку тоді проводили на благенькому 92-м. А взагалі-то, екзотика існує в багатьох обличчях. Згідно з описами, з її допомогою перетворюють звичайні бензини в спортивні, змащують паливну апаратуру, а також очищають, знижують і т. П. Як завжди, не варто всьому вірити. Скажімо, посилання на нанотехнології або на можливість підняти частоту обертання до 15 000 об / хв звучать досить забавно. Мені здається, що в гарантійні машини такі ліки краще не заливати, залишивши експерименти «на потім».

Це, здається, десь в Уганді ...

У пляшках чи паливо, то чи присадка до нього.

Ваша думка?

Цікаво було б з'ясувати, яка автохімія реально допомагала (або шкодила!) Комусь із вас, колеги. Але ...

Але є одна нехорошесті. Такі обговорення на форумах неминуче обростають якимись мисливськими розповідями про те, як машина після заливки в горловину чарівного зілля раптом «полетіла», перестала їсти пальне, знайшла динаміку болідів Ф1 і т.п. Тим часом дуже цікаво було б почути саме реальну оцінку ефекту, а не бажану. Панів дилерів, само собою, просимо не турбуватися - втім, заховати рекламні вуха їм ніколи не вдається.

Поділіться своїм досвідом, колеги!

Вичерпну інформацію про автомобільний паливі, присадки і АЗС ви знайдете в добірці статей «За кермом», пройшовши по засланні .

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter