Блатні номера - що вони дають і скільки коштують? - журнал За кермом

1. Автомобільний номер - це не просто металева табличка. Хтось дізнається по ній історію автомобільної...
2. Зоряні власники
3. підняти прапор
4. Всі рівні?
5. У кожній хатинці свої іграшки
6. Номер за мільйон
7. «Блатні» московські

Автомобільний номер - це не просто металева табличка. Хтось дізнається по ній історію автомобільної культури різних країн, деякі самовиражаються. Ну а більшість наших співгромадян мріє уникнути покарання за порушення ПДР.

КДБ, ГОН і міліція

Матеріали по темі

Перші серії спеціальних номерів в СРСР з'явилися ще в довоєнні часи. Наприклад, в 1939-1941 роках для безперешкодного проїзду в закриті для цивільних осіб території автомобілі Червоної Армії отримали номери з буквою А і п'ятьма цифрами, а номери урядових автомобілів починалися з букв МА.

Повномасштабне автомобільне нерівність на дорогах СРСР було закріплено в 1946 році. Тоді провели справжню номерну реформу і офіційно розділили номера для приватників і службового транспорту. Так з'явилися серії для високопоставлених чиновників МА, МЩ та ЕО, для яких практично офіційно робили послаблення в частині дотримання правил дорожнього руху.

В кінці 60-х з'явилися по-справжньому недоторканні поєднання МОС і МОЛ, частина з яких стояли на автомобілях з Гаража особливого призначення (Гона) , Обслуговуючого перших осіб держави. Приблизно в той же час московська міліція використовувала серії МКМ, а КДБ сподобалися поєднання ММА, ММБ, ММВ, ММГ, ММС - співробітники ДАІ не мали права зупиняти і перевіряти такі машини.

Сумнозвісні «чорні воронки» - в роки великого терору службові автомобілі НКВД ГАЗ-М1 ( «емка») з урядовими номерами спецсерії МА зразка 1936 на площі Великого театру.

Військовий автомобіль з номером спецсерії Ф, що належав Військово-морського флоту СРСР. Що стосується військового статуту Автомобільних військ номер автомобіля обов'язково дублювався на дверях кабіни.

Зоряні власники

Звичайно, дістати особливий номер бажали і приватники. Ті, хто має заслуги перед країною - космонавти, спортсмени та артисти - любили повісити на свій автомобіль табличку з трьома або двома нулями. Наприклад, у Юрія Нікуліна була Волга з номером 0013ММО, а у хокеїста Валерія Харламова - 0017ММБ.

Парадний кабріолет ЗІС з урядовими номерами спецсерії МЩ зразка 1946, призначений для урочистих зустрічей іноземних делегацій та відомих громадських військових діячів СРСР.

Матеріали по темі

Пересічним громадянам СРСР залишалося сподіватися отримати «щасливий» номер, користуючись особистими зв'язками і знайомствами в ДАІ. Багато ганялися за таким, в якому цифри були симетричні або сума перших двох чисел дорівнювала сумі залишилися, наприклад 15-51 або 15-24.

Номери саме такий «щасливою» серії 91-55 МКУ стояли на нашій синьої «двійці», універсалі ВАЗ-2102, на якому багато років мене відвозили на дачу, в літні канікули і про яку в мене збереглися найтепліші дитячі спогади.

підняти прапор

На початку 90-х була проведена чергова реформа автономерів і з'явилася нова серія недоторканних - «флагової». На цих номерах код регіону був замінений на російський триколор. Як і у будь-якої реформи, цілі її були благі: забезпечити перевагу пересування першим особам держави . Але як це часто у нас трапляється, через деякий час прапори виявилися на автомобілях нових російських олігархів і наближених до можновладців. Наприклад, флагової номер спецсерії КРР був встановлений на особистому автомобілі одного відомого кінорежисера.

Флагової «Анни» досить гармонійно виглядають на урядовому ЗІЛі.

Матеріали по темі

Особливим шиком у той час вважалося доповнити комплект «флагового» номера талоном- «непроверяйкой», який забороняв зупинку і огляд машини і пасажирів.

Всі рівні?

Хоча сьогодні чиновники ДАІ не перестають переконувати нас з вами в відсутності будь-яких спецсерій, це не так. У Росії завжди були номери, які спочатку призначалися для силових структур і машин державних органів. Інша справа, що деякі серії в різний час втратили свою «всюдихідну» силу і були пущені в «народ» - видавалися в МРЕВ на загальних підставах. Тому їх володарями змогли стати звичайні (або не зовсім!) Співгромадяни. Досвідченого співробітника ДІБДР на них не візьмеш. Хоча при грамотному підборі номера до певної моделі машини, а це, як правило, представницькі седани «федерального» синього або чорного кольорів, а також сріблясті або сині Форди Фокус, цілком можливо добитися сприятливого ефекту на дорозі - багато необізнані сусіди по потоку можуть прийняти вас за чиновника, а значить і потенційних проблем буде поменше.

Президентський кортеж Гаража особливого призначення Федеральної Служби охорони РФ з номерними серіями-невидимками. З *** РЕ177, Т *** НУ199. Такі номери часто використовуються на автомобілях осіб, які мають право на державну охорону. На даху президентського Пульмана антени захищеної спецзв'язку «Кавказ» і «Алтай».

У кожній хатинці свої іграшки

Крім номерів, що називається, федерального значення, (А ... АА, О ... ГО, С ... СС і М ... ММ), в кожному регіоні є і свої «Тузи» . Якщо в Москві в прямому і переносному сенсі високо цінується серія А ... МР, то в Краснодарському краї - С ... КС, в Красноярському - К ... РК, в Ростовській області - А ... РВ (Адміністрація Ростовської області). Зрозуміло, що до автомобіля з номером А001РО61 буде особливе ставлення, але працює він зазвичай тільки в межах свого регіону. У Чеченській республіці «вирішує» серія К ... РА - ініціали голови регіону. І хоча глава регіону неодноразово заявляв, що у власників таких номерів немає ніяких преференцій, інші жителі республіки дотримуються іншої думки. Особливо пощастило автолюбителям, чий код регіону має дві однакові цифри, наприклад, у Володимирі це номера серії * 333 ** 33, в Омську * 555 ** 55, а в Єкатеринбурзі - * 666 ** 66. До речі, з приводу номера 666 окреме роз'яснення давали представники церкви. З їх точки зору, їздити на машині з «диявольським» числом 666 в номері допустимо, але тільки в тому випадку, якщо він потрапив до вас випадково, що на практиці зустрічається досить рідко!

У 2000-х міліцейські номери відрізняв синій колір. Але в даному випадку службовий екземпляр високого начальника прикрашає ще і безліч нулів - тяга до них збереглася з радянських часів.

Матеріали по темі

Номер за мільйон

Красиві номери не продаються . Але купити їх, звичайно, можна! В кінці 90-х я працював в одному з автосалонів і допомагав своїм клієнтам в отриманні таких номерів на тільки що з'явилися представницькі Mercedes-Benz S-klasse W220. Тоді їм дуже «йшли» спецсерії ССС99, КОО99 і ООО99. Для цього, після телефонного дзвінка потрібній людині, за рознарядкою зверху і під підпис у великий амбарний книзі обліку спецпродукції, номера вдавалося добути щасливим власникам.

За кілька десятків тисяч рублів отримаєте так званий «дзеркальний» номер: 282 або 484 з довільним набором літер і тризначним кодом регіону. Особливі серії дорожче. «Три Анни», «три Ольги» або «три Семена» майже з будь-яким московським кодом регіону обійдуться не менше ніж в 150 000 рублів ... звичайно, якщо у вас немає потрібних знайомств. При певному поєднанні цифр ціна за такі варіанти доходить і до 5 мільйонів! Особливо цінуються в Московському регіоні колишні «старі» спецсерії з кодами регіонів 77 і 99.

Чи готові розщедритися? Тоді давайте прицінимося, благо вся інформація є на спеціалізованих сайтах в відкритому доступі.

серія номера

Орієнтовна ціна, руб.

А ... ММ77, А ... МО99, С ... СС77

від 200 000

А ... МО77

від 250 000

М ... ММ77, О ... ОО77

від 300 000

А ... АА77

від 350 000

А ... МР77

від 1 000 000

«Блатні» московські

Крім перерахованих вище номерів, раніше є спецсерію, як і раніше популярні такі автономери з московськими кодами регіону:

серія номера

Орієнтовна ціна, руб.

ВВВ, ККК, ННН, ТТТ, ХХХ

від 100 000

ХАМ

від 50 000

ВОР

від 100 000

А також з цифровими комбінаціями:

цифри номера

Орієнтовна ціна, руб.

З першої десятки: 001-009

в середньому 100 000

З двома нулями: 100, 500, 900 ...

від 50 000

«Дзеркальні» з першої сотні: 010, 050, 080 ...

від 50 000

Три однакові цифри 111, 555, 777, 888, 999 ...

в середньому 150 000

Зізнаюся, я і сам небайдужий до таких номерів. У різний час на свої автомобілі я по знайомству отримував «красиві» поєднання 010, 040, 050, 033, 929, 949, 969. На день народження друзі допомогли зробити номер с, як з'ясувалося, дуже шанованою поєднанням цифр 003.

На підставі особистого досвіду вважаю, що якщо цифрові комбінації на номері - це красиво, то букви з колишніх спецсерій при правильному підході можуть бути ще й корисними.

А, так би мовити, вершиною моєї автономерной колекції стало отримання в середині 2000-х за нескромне еквівалент у 2000 у.е. номера вельми цікавою на той момент серії ККК77. Інтерес до неї складався в збігу з ініціалами тодішнього керівника Московського УДАІ, що надавало певну ілюзію близькості до цієї організації. тоді процедури збереження автономерів ще не існувало, і для його «переваги» на мій наступний автомобіль довелося отримувати резолюції в великих кабінетах.

Як стати володарем непростих номерів і чи законно це? Чи є від крутого номера користь чи більше шкоди? Читайте в другій частині матеріалу! Далі буде.

Автор: Ілля Васильєв. Фото: «За кермом», Михайло Метцель / ТАСС і з архіву автора

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter