Новий Kia Ceed SW: на зло рекордам

1. У третьому поколінні корейський універсал став не тільки ширшими, а й значною мірою просто зручніше....
2. Їзда на швидку руку
3. система цін

У третьому поколінні корейський універсал став не тільки ширшими, а й значною мірою просто зручніше.

Універсал третього покоління на 95 мм довшим і на 20 мм ширше колишньої машини. Висота зменшилася на 10 мм, а колісна база залишилася колишньою.

Матеріали по темі

Цифри обсягу багажника представники російського офісу Kia вимовляють майже як мантру: 625 літрів - це найбільше вантажне відділення в класі. Рекорд! Для порівняння призводять універсал Ford Focus з його 476 літрами і ліфтбек Skoda Octavia з 568-літровим багажним відділенням. А адже Шкода існує і в іпостасі універсала Combi - так чому б не порівняти SW з ним? Офіційна позиція злегка тенденційна: мовляв, чеська «сарай» дуже дорогий, оскільки його імпортують з Чехії, а не штампують в Нижньому Новгороді.

Що ж, відповідь прийнятий. А тепер - увага! - правильна відповідь: в порівнянні багажників Ceed SW дійсно поза конкуренцією - в чеському універсалі він розрахований на 588 літрів. Однак якщо скласти задній ряд сидінь, то Octavia Combi виявиться все-таки ширшими Сіда: 1718 літрів проти 1694.

Органайзерскіе здатності

Інша справа, як цим літражем розпорядитися. Тут відразу доведеться зробити застереження: Сід Сиду ворожнечу. Головні смакоту дістануться машинам в найдорожчих комплектаціях Premium і Premium +: це електропривод дверей багажника з інтелектуальною функцією відкривання (треба на кілька секунд затриматися біля задньої емблеми, ключ повинен знаходитися в кишені) і органайзер простору вантажного відсіку, який включає в себе телескопічну перегородку і напрямні, по яких вона переміщується. Штука зручна, хоч і не особливо оригінальна: щось подібне я вже зустрічав на різних моделях VAG.

У версіях простіше другий ряд розкладається в співвідношенні 40:60, а починаючи з комплектації Prestige центральна частина спинки заднього дивана може бути відкинута окремо - це дуже зручно в плані перевезення довгих предметів.

Не всякий кросовер має настільки місткими надрами!

Щоб відкинути спинки заднього дивана, потрібно тягнути за важелі, розташовані по бортах багажника.

Для зберігання шторки багажного відділення передбачено спеціальне місце в підпіллі. Відмінне рішення!

Електропривод дверей багажника можна отримати тільки в двох топ-комплектаціях.

А ось ретельно сплановане підпіллі, розділене на кілька відсіків для дрібниць, можна буде зустріти в усіх комплектаціях SW. Розетка 12 вольт по правому борту, так само як і гачки, за які зручно чіпляти пакети з супермаркету, універсалу дісталися від хетчбека.

Камера заднього виду стає доступна в комплектації Luxe, але задні датчики паркування з'являються лише в наступному рівні оснащення Prestige.

Їзда на швидку руку

від звичайного Сіда універсал перейняв і їздові манери. І це хороша новина, тому як шасі налаштоване відмінно! Легкий кермо з чистою зворотним зв'язком і логічним наростанням зусилля, непогана плавність ходу і відмінна шумоізоляція - всім цим вже встиг порадувати хетчбек. Топ-версія оснащується 140-сильним турбомотором 1.4 T-GDI, який працює в зв'язці з роботом з парою зчеплень 7 DCT, але я б вважав за краще силовий агрегат від Церато: 2-літровий атмосферник з 6-ступінчастим гідромеханічним автоматом забезпечує краще управління тягою. Робота ж сідовского «турбопреселектіва» розбавлена ​​паузами, які вносять в процес розлад: прискорення не завжди приходить вчасно.

Ceed з турбомотором 1.4 T-GDI офіційно можна експлуатувати на 92-му бензині, але ми б не радили лити в бак такої машини паливо з октановим числом нижче 95.

Бензиновий двигун 1.6 MPI - оптимальний вибір для Сіда.

У цьому сенсі більш доступний двигун 1.6 MPI потужністю 128 сил здається більш правильним рішенням, та й покупці так вважають, якщо судити по іншим модифікаціям: турбо - вибір обраних. До того ж такий мотор з автоматом буде дешевше тисяч отак на вісімдесят - принаймні, саме така різниця між силовими агрегатами у хетчбека.

Дизайн інтер'єру повністю повторює оний у хетчбека (і трохи відрізняється від седана Cerato).

Прилади гранично лаконічні по оформленню і тому прекрасно читаються.

Щоб отримати всілякі обігріву, не доведеться витрачатися на найдорожчі комплектації: значна частина «теплих опцій» доступна вже з другої комплектації Comfort.

система цін

Матеріали по темі

До речі про ціни: вони поки не оголошені. Прайс буде оприлюднено ближче до початку продажів, які стартують в кінці січня 2019 року. Але ніхто не заважає нам трохи пофантазувати НЕ тему вартості універсалу. Kia Ceed SW минулого покоління був на 40 тисяч дорожче хетчбека. Припустимо, що з появою нової машини ця різниця зросте до 50-60 тисяч (така вилка може бути обумовлена ​​різним набором саме багажного обладнання універсалу).

В такому випадку ціни на базову версію SW з мотором 1.4 (100 сил) і механічною коробкою виявляться нижче позначки 1,1 млн. А найбільш затребувані версії з 1,6-літровим двигуном і автоматом в комплектації Luxe будуть приблизно на рівні 1,18 млн . Це трохи дорожче, ніж вже немолодий і до того ж більш тісний Focus з меншим набором оснащення, так що подібна ціна виглядає справедливою. Але все ж почекаємо - побачимо.

Фото: Kia

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter