Який залити бензин? Поради експерта ЗР - журнал За кермом

1. У питанні, що хвилює всіх без винятку автомобілістів, розбирався наш експерт Михайло Колодочкин, підспудно...
2. Октанове число
3. Екологічний клас
4. Ultimate? Екто? V-Power? G-Drive?
5. І останнє

У питанні, що хвилює всіх без винятку автомобілістів, розбирався наш експерт Михайло Колодочкин, підспудно розповівши про типах палива і так званих «поліпшених бензинах».

вибираємо АЗС

Ми рекомендуємо заправлятися виключно на відомих мережевих АЗС, розташованих поблизу великих населених пунктів або уздовж жвавих трас. Варіантів багато: ВР, Shell, Лукойл, Газпромнефть, Роснефть, Neste, Татнефть. результати наших експертиз бензинів цих брендів зазвичай виглядали гідно. І ймовірність нарватися на погане паливо на таких заправках значно нижче, ніж у компаній-одноденок. Зовнішні ознаки заслуговують на довіру АЗС - чиста територія, сучасні паливороздавальні колонки, яскраві вивіски, магазинчик з туалетом та інші атрибути цивілізації.

Намагайтеся уникати заправок-двійників, розфарбованих «під фірму» і називаються майже так само - наприклад, РВ замість ВР або ЛІКОЙЛ замість ЛУКОЙЛ. Не всі жовто-зелені АЗС відносяться до ВР, а жовто-червоні - до Шеллу. І ніколи не заливайте паливо, яке істотно (на кілька рублів) дешевше, ніж на сусідній фірмової АЗС: великий ризик придбати огидний бензин.

Октанове число

Вимоги до октанового числа бензину можуть змінюватися від моделі до моделі навіть серед машин однієї марки. Виробник обов'язково вказує цей параметр в керівництві по експлуатації і часто дублює дані на внутрішній стороні лючка бензобака.

Бензин - рідина, що отримується від перегонки кам'яного вугілля, растворяющая жирові і смолисті речовини.

В.І. Даль. Тлумачний словник живої великоросійської мови

Якщо інструкція рекомендує конкретне октанове число , Дотримуйтесь цих вказівок. Але частіше виробник дає вилку: наприклад, 92-95. В цьому випадку можна використовувати і той і інший бензин, але 95-й все ж краще, тому що 92-й на перевірку нерідко виявляється 89-м. Та й поїде машина на 95-му трохи веселіше, а апетит мотора напевно виявиться скромніше. Правда, різницю в цінах між цими сортами палива компенсувати навряд чи вдасться - заправлятися 92-м дешевше.

Що стосується бензину з октановим числом 98, то його область застосування - високофорсовані, наддувні двигуни, що вимагають палива з високою детонаційної стійкістю. Заливати 98-й в звичайний, атмосферний мотор просто нема чого. По-перше, дорого. По-друге, ніяких Плюс не відчуєш. А ось мінуси цілком можливі - наприклад, витрата палива може підвищитися. Заклики бездумно заливати в усі машини 98-й, «тому що він краще», залишимо на совісті маркетологів. Тим, кому цікаві нюанси, радимо перечитати наш матеріал «Делікатес для мотора» (ЗР, 2015 року, № 6).

А якщо в інструкції для машини з турбомотором вказано інтервал 95-98? В цьому випадку можна постійно їздити на 95-м, а 98-й лити тільки в сильну спеку. Справа в тому, що зі зростанням температури навколишнього середовища збільшується ймовірність виникнення детонації, тому високооктановий бензин стане в пригоді.

Екологічний клас

Матеріали по темі

Це ще один важливий параметр, який треба враховувати при виборі бензину . Правило просте: чим вище екологічний клас, тим бензин краще. Тобто якщо в ПТС вказаний третій екокласс, то заливати бензин четвертого класу абсолютно безпечно. А ось зворотна заміна допустима тільки як вимушений захід. Правда, паливо класу нижче третього сьогодні продаватися не повинно, а бензини четвертого і п'ятого класів відрізняються один від одного в основному кількістю сірки - 50 ppm проти 10 ppm (ppm - пропромілле, або одна мільйонна частина). Її зміст обмежують для того, щоб продовжити життя нейтралізатору, - а мотор різниці між цими бензинами практично не відчує.

Якщо на паливороздавальної колонці АЗС клас взагалі не вказано, ризикувати не варто. В крайньому випадку, якщо бак порожній і заправки ніяк не уникнути, не полінуйтеся попросити у оператора паспорт якості на паливо - там обов'язково знайдете інформацію про екологічний класі бензину. І на чеку він повинен бути зазначений (наприклад, кл. 4). Якщо замість екологічного класу на колонках красується напис Євро або на зразок того, знайте - це рекламний хід, який не має відношення до реальних екологічних властивостях продаваного палива.

Якщо автомобіль розрахований на 76-й або 80-й бензин, то сміливо заливайте 92-й будь-якого екологічного класу. При цьому бажано збільшити кут випередження запалювання: власники древніх автомобілів вміють це робити.

Ultimate? Екто? V-Power? G-Drive?

Який бензин краще - звичайний або «покращений»? Перевагою фірмових бензинів є їх підвищена миюча здатність, що сприяє видаленню бруду з елементів системи живлення (правда, миючі присадки повинні бути присутніми в будь-якому бензині високого класу, але кашу маслом не зіпсуєш). Недолік - більш висока ціна.

Що стосується обіцянок приросту потужності, то це голослівна, нічим не підтверджена реклама. Позитивний ефект можливий, але мова йде не про підвищення потужності, а про її відновлення до паспортних значень після очищення брудного мотора.

Тим, хто довго їздив на звичайному бензині і вирішив перейти на «миючий» паливо, рекомендую робити це поступово. Спочатку в бак, заповнений наполовину звичайним паливом, додайте бензин з миючою присадкою. Потім, вичерпавши бак вже на три чверті, знову долийте покращений бензин. А потім заправляйтеся тільки їм. Можливо, якщо забруднення були сильними, доведеться поміняти паливний фільтр.

І останнє

Якщо в безвихідній ситуації вам доводиться заправлятися на АЗС , Де поняття не мають про класи палива і використовують іржаві колонки і підтікають пістолети, то залийте мінімум бензину, щоб дотягнути до більш цивілізованого місця. А краще не доводьте до палаючої лампочки резерву, якщо не знаєте, де поблизу надійна заправка. Успіху і оптимізму!

Фото: Юрій Смітюк / ТАСС і «За кермом»

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter