Boeing 747 jumbo jet в Америці

The Boeing 747 зникає з небес над США. З виходом на пенсію Дельта флот jumbo реактивних літаків у грудні, немає 747s лишали у пасажирському службі з будь-якою з американських головних авіаліній.

І немає кращого нагадування про це, ніж фото, розміщене на Twitter королівським королем S показує скелетні залишки a Delta Air Lines 747, як це було злам на звалищі літака в Марана, Арізона.

Це різке візуальне зображення, яке показує долю, яка виникає у більшості цих величних звірів.

У 2017 році як Delta, так і United Airlines Проводили прощальні екскурсії для своїх поважних джамбо-джетів, коли флот Сполучених Штатів вийшов на пенсію за кілька тижнів до Дельти.

Невдовзі після цього літаки відправляються на складські майданчики для зберігання. Теплий, посушливий клімат цих пустельних споруд мінімізує корозію і зберігає літаки в прийнятному стані, якщо авіакомпанія знайде покупця або потребує повторного обслуговування літака. Але мало людей в ці дні знаходяться на ринку для 20-річних джамбо-джетів, тому літаки Дельта та Юнайтеду, швидше за все, будуть розібрані.

Його дорогі двигуни, електроніка та інші компоненти, які можна врятувати, продаватимуться за частини. Залишився алюмінієвий корпус буде розрізаний і проданий як металобрухт.

Загибель Boeing 747 як опора міжнародних повітряних перевезень вже давно настає. За останнє десятиліття Boeing продав у середньому всього вісім 747 років на рік з переважною більшістю тих, що перевозять вантажі.

За останні 25 років Правила, що обмежують використання двомоторних струменів на міжнародних довголітних рейсах стали значно менш суворими. В результаті, авіакомпанії замінили великі, менш ефективні три- або чотиримоторні двигуни, які домінували в повітряних перевезеннях протягом 1970-х і 80-х років з меншими двома двигунами. Літак подобається Boeing 777 і 787 Dreamliner або Airbus A330 і A350 зайняли місце джамбо-джета як робочу конячку для міжнародних авіакомпаній.

В результаті, це кінець дороги для літака, який ми називаємо Королевою Небо.