Здаємо практичний іспит ГИБДД на автодромі - журнал За кермом

1. У вересні змінилися правила проведення випробувань для бажаючих отримати водійське посвідчення - це...
2. приміряю обновки
3. Знання без навичок

У вересні змінилися правила проведення випробувань для бажаючих отримати водійське посвідчення - це торкнулося не тільки іспиту з теорії, а й перевірки навичок керування автомобілем.

Про зміни в прийомі теоретичного іспиту ми вже писали (ЗР, 2016, № 9). Цього разу я відправився в автошколу, щоб познайомитися з практичними вправами, які потрібно виконати на майданчику. Заодно перевірю свої навички водіння.

В гостях у школи

іспит як і раніше здають на закритому майданчику або автодромі. Число вправ збільшилася: тепер їх п'ять замість трьох. На все відводиться десять хвилин. Учень може вибрати автомобіль - з механічною коробкою або з автоматом. У другому випадку в правах поставлять відповідну позначку і управляти машиною «на ручці» буде не можна: зловлять на дорозі - покарають як «безправного».

регламент забороняє, щоб у машині знаходився хтось, крім екзаменованих. Це зроблено для того, щоб інструктор або інспектор не мали можливості допомогти учневі (всі навчальні автомобілі обладнані додатковими педалями). Логічно, але небезпечно, особливо коли учень хвилюється. Або в ГИБДД впевнені, що все іспитів володіють достатніми навичками?

Після проїзду естакади важливо зупинитися так, щоб передній бампер виявився між конусами. Для цього потрібно добре відчувати габарити автомобіля.

Якщо збити три конуса, отримаєш позначку «не здав». А адже в житті замість кожного конуса може виявитися бампер іншого автомобіля. Правила потрібно посилити: збив хоч один конус - перездача.

приміряю обновки

Сідаю за кермо навчального Kia Rio, на якому складають іспити учні столичної автошколи, що на Вербної вулиці. Наставник пояснює порядок виконання вправ: спочатку паралельне паркування, потім естакада, заїзд заднім ходом в «гараж», розвертається і наостанок зв'язка поворотів під 90 градусів.

Паралельна парковка. При таких розмірах відведеного для парковки місця мені простіше запарковаться передом.

1. Паралельна парковка: якщо учень, здавши на права, вміє паркуватися тільки на таких «безрозмірних» ділянках, в реальних умовах поставити машину він навряд чи зможе. 2. Поворот на 90 градусів: одне з небагатьох дійсно корисних вправ. Дозволяє перевірити, наскільки добре учень відчуває габарити машини.

Якби я здавав реальний іспит, порядок здачі міг бути і іншим. За новими правилами мені довелося б виконати три обов'язкові вправи (естакада, заїзд в бокс заднім ходом, паралельна парковка) і два з трьох додаткових (нова змійка, повороти на 90 градусів і розворот в обмеженому просторі) - на вибір екзаменатора. На автоматизованому автодромі в якості додаткового вправи можуть запропонувати проїхати регульоване перехрестя.

Естакада: дуже корисна вправа. Уміння рушати без відкату назад дозволить уникнути аварії при старті в гору, коли за кормою стоять інші машини.

Матеріали по темі

Естакада. Нічого нового: заїхав на гору, зупинився, а коли рушаєш, не можна відкотитися назад. Дозволяється користуватися ручним гальмом або тільки педалями.

Заїзд заднім ходом в «гараж» я мало не завалив. Коридор, з якого доводиться заїжджати в бокс, і «гараж» занадто вузькі. Інструктор каже, що коридор Заузе майже на два метри. Раніше учні виконували цю вправу майже не зупиняючись, тепер витрачають кілька хвилин.

А ось розвернутися в обмеженому просторі - простіше простого. Коридор відведений великий, число підходів не обмежена.

Зв'язки двох поворотів на 90 градусів в позначеному конусами просторі раніше в програмі не було. Якщо учень непогано почуває габарити автомобіля, спокійно виконає і це завдання.

Нова змійка: безглузде вправу. На відміну від колишньої змійки, коли, викручуючи кермо, об'їжджаєш конуси, немов в слаломі, тепер достатньо лише злегка повертати кермо.

Загалом, я здав іспит з першого разу - всього за п'ять хвилин. П'ять хвилин в запасі - значить, найскладніше для себе вправу можна проповзти черепашачим ходом, адже враховується лише сумарний час.

Знання без навичок

Заїзд в «гараж» заднім ходом став складніше. Мені довелося потрудитися, щоб вписатися у відведений коридор. Але я - без підготовки, а учнів спеціально натаскувати на всі вправи. Упевнений, більшість і тут впорається.

Найскладніше вправу - «гірка». Рушити в гірку так, щоб не збити виставлене ззаду огорожу, виходить не у всіх.

Правила здачі стали трішки жорсткіше, але суть їх залишилася колишня. Для успішного виконання нових вправ - поворотів на 90 градусів і ускладненого заїзду в «гараж» - потрібно лише трохи більше попрактикуватися.

Невже розробники програми вірять в те, що їм вдалося підвищити рівень підготовки? Адже на реальній дорозі головне завдання полягає зовсім не в тому, щоб швидко припаркуватися або розвернутися. Куди важливіше вчасно і правильно реагувати на будь-яка зміна дорожньої ситуації. І навряд чи новоспеченому водієві допоможуть в цьому вправи з нової екзаменаційної програми. Потрібна коригування. необхідно ввести вправи, що імітують нестандартні ситуації: ожеледь або раптова поява перешкоди на шляху. Адже з цих причин аварії, в тому числі з тяжкими наслідками, виникають куди частіше, ніж через невпевненого заїзду в гараж заднім ходом.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter