Як продаються машини з коробкою автомат - журнал За кермом

1. Мода на автоматичні трансмісії, вже давно охопила авторинки розвинених країн, за останні роки поширилася...
2. Чи не для продажу в Європі
3. Без технічних нюансів
4. «Робот» для «Лади»
5. Під час кризи - на "механіці"
6. У режимі «драйв»

Мода на автоматичні трансмісії, вже давно охопила авторинки розвинених країн, за останні роки поширилася і в Росії. Сьогодні кожен другий продаваний в нашій країні автомобіль оснащений «автоматом», «роботом» або варіатором, і, за прогнозами експертів, частка таких машин буде тільки збільшуватися. Це зростання забезпечували переважно завантажені автомобілями і багатші мегаполіси, де, якщо вірити статистиці, люди стали в кризу рахувати гроші.

Створено для пробок і жінок

Матеріали по темі

Російські автомобілісти в останні роки стали масово озброюватися «автоматами». Ще десять років тому машини з автоматичною трансмісією становили трохи більше 20% всіх продажів на російському ринку, в 2010 році частка таких машин досягла вже 33%, а в 2014-му наблизилася до 50-відсоткової позначки, свідчать дані «Автостат» . За словами експертів, «автомати» набули масового поширення в нашій країні з багаторічним запізненням, оскільки в силу сформованих стереотипів російські споживачі вважали такі трансмісії занадто складними і «задумливими», ломучій і вимагають дорогого ремонту.

«У багатьох російських покупців ще недавно було упередження проти автоматичних трансмісій. Викликано це тим, що в Росії досить старий автопарк і обмежена кількість майстерень, які можуть якісно відремонтувати автоматичну трансмісію. Поломки АКП періодично траплялися і ставали величезним головним болем для автовласників. Однак зараз на авторинку з'явилася достатня кількість нових автомобілів з автоматичними коробками передач у всіх цінових категоріях », - говорить директор дилерського центру Mitsubishi Рольф Сіті Володимир Мірошников. За його словами, «автомат» перестав бути дорогим задоволенням, а регулярне обслуговування автомобіля в офіційного дилера робить цей вузол абсолютно безпроблемним в експлуатації.

Підвищення частки водіїв жінок, які, як правило, їздять на машині з АКП, а також збільшення пробок у великих містах теж сприяли зростанню популярності автоматичних трансмісій в Росії, додає керівник управління марки Renault ГК «Автомир» Микола Лемехов. А ось в регіонах покупці як і раніше віддають перевагу «механіці», оскільки така коробка передач краще підходить для бездоріжжя і, що важливо, дешевше. Показово, що в порівнянні з Москвою машини з АКП менш затребувані навіть на такому великому регіональному ринку, як Урал. Наприклад, за даними продажів ГК «Автомир», якщо з усіх проданих Renault Duster з «автоматом» в столиці реалізується 28%, то в Єкатеринбурзі - лише 11%.

Чи не для продажу в Європі

До речі, частка машин з АКП зростає і в продажах світових автовиробників в цілому, оскільки слідом за розвиненими країнами, де переважають «молоді» автомобілі, а жителі мегаполісів практично повністю пересуваються на машинах з автоматичною трансмісією, на машини з «автоматом» поступово починають пересідати і з Тран з економікою, що розвивається . Як відомо, в Китаї, Індії, Латинській Америці і на Близькому Сході спостерігається активний відтік населення у великі міста, що супроводжується зростанням добробуту громадян і, як наслідок, попиту на автомобілі з АКП.

За словами Володимира Мірошникова, автомобілі з механічною трансмісією домінують в країнах з низьким рівнем доходу на душу населення. У цьому сенсі зростання продажів автомобілів з «автоматом» - це непряма ознака зростання добробуту громадян. «Дедалі більшого поширення автомобілів з автоматичною коробкою передач - загальносвітова тенденція, і Росія тут - не виняток. "Автомати" стають досконалішими, що не крадуть динаміку розгону і навчилися економити паливо. І найголовніше: зараз вони стають все дешевше. Не дивно, що АКП набирають популярність, тим більше що складний трафік став бичем великих міст в усьому світі », - зазначає він.

Втім, жителі Західної Європи в більшості своїй все-таки вважають за краще компактні автомобілі з дизельним двигуном і «механікою», оскільки автоматичну трансмісію вважають переплатою при купівлі та експлуатації, а пробки і зовсім намагаються об'їжджати на громадському транспорті.

Коробка 7DSG від Volkswagen

Коробка 7DSG від Volkswagen

Без технічних нюансів

Матеріали по темі

Якщо говорити про типи автоматичних трансмісій , То левову частку в структурі реалізації займають класичні «автомати», оскільки вони масово використовується на автомобілях майже всіх брендів. Так, за даними продажів ГК «АвтоСпецЦентр», на них припадає 80% продажів, 15% - на варіатори і 5% - на роботизовані коробки.

Сучасні технології в галузі автобудування дозволяють нівелювати різницю між різними типами автоматизованих трансмісій для користувачів: простий водій часто навіть не знає, як влаштована і до якого типу належить трансмісія його автомобіля. «Більшою мірою вибір покупців залежить від того, що їм пропонують самі автовиробники. Наприклад, Audi, Ford, Mercedes-Benz, Skoda встановлюють на багато моделей автоматизовані коробки передач з двома зчепленнями, японські бренди і, скажімо, Audi використовують безступінчаті трансмісії, багато марки віддають перевагу традиційним гідромеханічним автоматичним трансмісіям. Тому статистика продажів різних типів "коробок" відображає лише популярність окремих брендів і моделей », - пояснює Володимир Мірошников.

Чим вище клас машини, тим вище вимоги клієнта до комфорту, а значить, і більше частка продажів АКП, додає Микола Лемехов. До того ж, за його словами, на більш дорогих версіях різниця між автоматичною і механічною коробками передач по відношенню до вартості автомобіля не настільки велика.

Не дивно, що в продажах масових брендів частка автомобілів з автоматичною трансмісією помітно нижче - близько половини, а ось в преміальному сегменті на машини з «автоматом» доводиться до 90% продажів. Як зазначає директор з продажу дивізіонів «Преміум» і «Ела» ГК «АвтоСпецЦентр» Олександр Зінов'єв, частка також залежить від помодельно продажів і цінового сегмента. Наприклад, у Kia і Hyundai частка бюджетних моделей, які користуються попитом у більшою мірою з механічною трансмісією, досягає 70-80%.

За словами гендиректора компанії «Артекс» Михайла Кормеса, на автомобілях преміум-класу «механіка» майже не зустрічається - виняток становлять спеціальні серії, а також спортивні моделі, хоча і серед них вже переважають роботизовані варіанти.

«Робот» для «Лади»

З урахуванням збільшеного попиту на АКП, яка вже давно стала невід'ємним атрибутом в преміум-сегменті, сьогодні ця опція стала обов'язковою і для автомобілів масових марок. Так, за останні п'ять років «автомат» отримали практично всі бюджетні іномарки, представлені на російському ринку: Volkswagen Polo sedan, Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan, Nissan Almera ... Показово, що новий бюджетний хетчбек Datsun mi-DO став доступний з АКП вже з моменту виходу на ринок. Поява такої трансмісії планується і на седані on-DO, повідомили представники японської марки.

А в 2012 році вперше в історії вітчизняного автопрому автоматична трансмісія з'явилася на автомобілях Lada Granta , А потім і на новій Lada Kalina. Правда, недавно АВТОВАЗ замінив японський «автомат» на «Грант» на автоматизовану механічну коробку передач, яка спочатку пропонувалася на Lada Priora. Вазівську АМТ також отримала Kalina, але вона як і раніше доступна і з коробкою «автомат». Як відзначають на АВТОВАЗі, «робот» поєднує в собі переваги як автоматичної, так і механічної коробок перемикання передач, при цьому він дозволяє економити паливо, коштує дешевше АКП і більш ремонтопрігоден. Надалі роботизована трансмісія повинна з'явитися і на інших автомобілях Lada, в тому числі на Lada Vesta.

До речі, Renault Logan і Sandero нового покоління , Які раніше оснащувалися тільки механічною коробкою передач, недавно також отримали роботизовану трансмісію і «автомат». На думку експертів, це не тільки допоможе Renault підвищити попит на Logan і Sandero, а й сприятиме збільшенню частки автомобілів з АМТ на російському ринку в цілому, адже ці моделі традиційно входять в число бестселерів.

Під час кризи - на "механіці"

Тим часом в нинішньому році вперше за останній час попит на автомобілі з автоматичною коробкою передач перестав рости і навіть дещо знизився. За чотири місяці 2015 року частка таких машин на російському ринку, за даними «Автостат», склала 48% проти торішніх 49,1%. Як говорить Михайло Кормес, автоматична трансмісія все ще продовжує чинити значний вплив на формування фінальної вартості автомобіля. А в період кризи клієнти намагаються заощадити на необов'язкових елементах при покупці автомобіля, до яких відноситься і АКП. Крім того, скорочення частки машин з «автоматом» міг викликати дефіцит таких авто у дилерів, що виник після ажіотажного попиту в кінці минулого року.

У будь-якому випадку, зниження частки продажів автомобілів з автоматичною трансмісією в структурі продажів на 1% - це ще не привід говорити про злам тенденції, справедливо зауважує Володимир Мірошников. За його словами, на перевагах покупців в якійсь мірі, звичайно, могли позначитися і економічна нестабільність, і запуск програм держпідтримки, спрямованих, насамперед, на бюджетний сегмент авторинку, де частка продажів автомобілів з механічною трансмісією істотно вище. Однак в середньостроковій і довгостроковій перспективі частка автомобілів з «автоматом» буде рости. «Більш того, зараз ми бачимо, що експлуатація автомобілів з пробігом стає все дорожче через зростання вартості запчастин, пропорційного девальвації рубля. Багато автовласників зараз намагаються обміняти свій автомобіль на новий або більш "молодий", і якщо колишній автомобіль був оснащений автоматичною трансмісією, то нова машина теж буде з "автоматом", - говорить Володимир Мірошников.

Частка автомобілів з автоматичною трансмісією на російському авторинку. Джерело: ІА «Автостат»

У режимі «драйв»

На думку Миколи Лемехова, зростання продажів авто з АКП сприятимуть, перш за все, кросовери і позашляховики, в продажах яких частка автоматичної трансмісії традиційно вище, ніж у седанів. Потенціал зростання полягає також в подальшому збільшенні рядів водіїв-жінок, а також розширенні числа моделей з АКП, особливо у вітчизняних автовиробників.

У довгостроковій же перспективі учасники галузі взагалі прогнозують поступове сходження механічних коробок передач з ринку. Частка автомобілів з автоматичною трансмісією буде рости, перш за все, в великих містах, а темпи цього зростання в якійсь мірі будуть залежати від рівня добробуту покупців, вважає Володимир Мірошников. «Однак зараз ми бачимо, що ціни на автомобілі з автоматичною трансмісією знижуються, а ситуація з трафіком в великих містах чи буде помітно поліпшуватися. Тому кількість тих, хто купує "механіку" заради економії, буде знижуватися. Молоде покоління водіїв зараз практично завжди вибирає автоматичну трансмісію, і вже досить скоро "механіка" буде користуватися попитом на дуже обмеженому спектрі моделей і залишиться долею цінителів або професіоналів », - резюмує він.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter