Самі незвичайні шестіколёсние автомобілі

Якщо для БТР або всюдихода 6 коліс - це, в принципі, нормально, то для звичайного дорожнього або, скажімо, спортивного автомобіля така компоновка здається екзотикою. Давайте подивимося на десять незвичайних «шестіколёсніков» і розберемося в причинах їх появи.

Panther 6 (1977). Екзотичний кабріолет, побудований британською компанією Panther Westwinds. Планувалася до дрібносерійного виробництва, але було отримано всього два замовлення, і, відповідно, було побудовано рівно дві «шістки», чорна і біла. Потужний 8,2-літровий двигун Cadillac теоретично повинен був розганяти машину до величезних швидкостей (збільшена кількість коліс сприяло кращому зчепленню на поворотах), але практично максимальну швидкість Panther 6 ніколи не перевіряли.

Tyrrell P34 (1976). Найзнаменитіший шестіколёсний автомобіль в світі, єдиний стартував в гонках болід «Формули-1» подібної компоновки. Представлений він був в 1974-му, почав ганятися в 1976-му і виграв одне Гран-Прі (ДП Швеції). Основною проблемою машини були піт-стопи і висока вартість шин - шинна компанія змушена була виготовляти лімітовану серію виключно для Tyrrell.

Covini C6W (2004). Про це автомобілі ми недавно писали окрему замітку. Дизайнер Ферруччіо Ковіна задумав його в 1970-ті, але зумів втілити в життя тільки на початку 2000-х. Суперкар виробляється серійно, оснащений потужним 4,2-літровим двигуном Audi і розганяється до 300 км / ч.

Nautilus Car (2003). 6,7-метровий кабрілет, побудований спеціально для фільму «Ліга видатних джентльменів». Автомобіль не бутафорський - він зроблений на шасі Land Rover, має V-подібний 8-циліндровий двигун і пересувається своїм ходом. Машина багато і ефектно прикрашена і має лише один недолік - дуже низьку посадку при великій довжині. Через це Nautilus практично не може долати нерівності рельєфу. Сприяння передні осі в даному випадку виконують суто естетичну функцію.

FAB 1 (2004). Ще одна «кіношна» машина, побудована спеціально для ремейка фільму «Провісники бурі» (про цю машину ми теж писали ). Базою стало 11-е покоління Ford Thunderbird. Цікаво, що на момент реєстрації машини номер FAB 1 належав приватній особі, і кіношникам довелося докласти певних зусиль для його отримання.

Land Rover Defender Double Cab Pickup 6x6 (2015). Нарешті машина, де шість коліс в першу чергу служать позашляховим якостям. Автомобіль побудований тюнинговой компанією Kahn Design і пропонується до продажу за спецзамовленням за 125 000 фунтів стерлінгів.

Reeves Sextoauto (1912). У 1911 році винахідник Мілтон Ривс заснував свою автомобільну компанію і випустив дивовижний 8-колісний (!) Автомобіль Reeves Octoauto. Роком пізніше з'явилася і шестіколёсная версія класу люкс. Вартість становила $ 4500 (на той момент - виключно дорого), і замовлень не було. Ривс був змушений перейти в інший бізнес.

Pat Clancy Special (1948). А це гоночна спроба з Америки. Автомобіль побудував спеціально для гонки «500 миль Індіанаполіса» інженер і пілот Пет Кленсі. В принципі, машина була типовою для «Інді» того часу плюс, звичайно, два додаткових колеса. Кленсі вважав поліпшити з їх допомогою стійкість машини на овалі. Pat Clancy Special фінішував в гонках, але в середині пелатона, додаткова пара коліс не стала козирем в рукаві.

Sbarro Function Car (1978). Величезний лімузин, спроектований і побудований швейцарським дизайнером Франко Сбарро на базі Cadillac Eldorado. Машина важила три тонни і представляла собою практично шикарний будинок на колесах. Лімузин замовив тодішній власник годинникової компанії TAG Heuer, саудівський бізнесмен Джозеф Аджадж. Планувалося зробити кілька примірників, але машина Аджаджа так і залишилася єдиною.

Williams FW08B (1982). Останній шестіколёсний автомобіль «Формули-1». Машина активно випробовувалася, плюс спарені задні осі були розраховані на стандартну гуму, тобто у FW08B були шанси вийти на трасу і досягти успіху на ній. Але в 1983 році FIA внесла в правила поправки, які дозволяли тільки 4-колісні боліди, і програма 6-колёсніка була згорнута.