Як, чим і чому на старих шинах потрібно міряти залишкову глибину протектора

Цікавий натурний експеримент провели журналісти з одним з провідних світових виробників шин. Серія тестів спочатку з новими, а потім зі зношеними і сильно зношеними фрикційними зимовими шинами популярної розмірності 205/55 R16 показали, що гальмівний шлях збільшився приблизно на 1,5 і 3 метри.

Спочатку експерти журналу «За кермом» зазнали фрикційні шини Continental WinterContact TS860 з глибиною малюнка протектора 8 мм, а потім з істершімся протектором до залишкової глибини 4 мм і 2 мм. Зниження ефективності щодо нових шин склало понад 10% і 20%, а фізично гальмівний шлях збільшився приблизно на 1,5 і 3 метри - більш, ніж критичні величини, особливо при екстреному гальмуванні. І хоча в рамках досвіду основні властивості гумової суміші збереглися, треба розуміти, що під час експлуатації гума від пробігу та віку висихає, втрачає еластичність, стає жорсткішим, то в реальному житті зниження зчеплення буде ще значніше - показники поведінки шини погіршуватися ще на 5-7 %. І якщо за гамбурзьким рахунком. Те покришки з глибиною протектора менше 4 мм використовувати смертельно небезпечно. До того ж, саме це значення має становити мінімальна глибина протектора зимових шин згідно з технічним регламентом митного союзу «Про безпеку колісних транспортних засобів». Але і тут треба пам'ятати, що знос половини протектора - з 8 мм до 4 мм - на зимовій дорозі збільшує гальмівний шлях на 10-15%. Так чи варто їздити на «здихаючої» гумі, ризикуючи своїм і чужим життям?

фото en.gmileperrot.ca

Адже зі зменшенням глибини протектора скорочується здатність каналів і канавок ефективно відводити воду з плями контакту, що тягне небезпеку виникнення аквапланування в дощ і сльота. Крім того, зменшення висоти блоків протектора і стирання зчіпних крайок призводить до помітного погіршення зчеплення в глибокому снігу і на сніжному накаті. У русі це проявляється в зниженні реакцій на кермо, підвищеною схильністю до занесення або зносу, а також погіршення розгінної і гальмівної динаміки.

Але як перевірити глибину зносу своїми силами? Ну. по-перше, переважна більшість сучасних шин несе на собі так званий індикатор зносу - протекторний блок, зазвичай розташований в глибині поздовжніх канавок шин. Якщо протектор порівнюється з рівнем індикатора - шину пора міняти. Якщо ж шина без індикатора, то краще возити з собою мініатюрний і дешевий прилад з довгим назву «Вимірювач глибини профілю шин». З його допомогою навіть блондинка легко заміряє глибину канавок протектора в різних частинах шини.

1222621

1222621