Як оформити ДТП без ДАІ - поради юриста - журнал За кермом

1. Як швидко і правильно оформити ДТП без співробітників ДАІ і не втратити при цьому страхового відшкодування?...
2. Фотогалерея

Як швидко і правильно оформити ДТП без співробітників ДАІ і не втратити при цьому страхового відшкодування?

П'ять років тому у автовласників з'явилася можливість оформити ДТП без участі поліції - саме тоді ми дізналися про європротокол . Ідея зафіксувати аварію і отримати компенсацію по ОСАГО не знайшла підтримки серед автомобілістів. Одні не знали, як оформляти документи, інші боялися відмови в компенсації через можливих помилок у заповненні паперів. Та й максимальна сума компенсації не дозволяла усунути навіть дрібні ушкодження.

Матеріали по темі

Восени минулого року розмір страхових виплат по європротоколу збільшили з 25 тисяч до 50 тисяч рублів. А для Москви, Санкт-Петербурга, Московської та Ленінградської областей аж до 400 тисяч.

для самостійного оформлення ДТП по європротоколу необхідним є дотримання певних умов: немає постраждалих (не нанесено шкоду здоров'ю), в зіткненні брало участь два автомобілі, обидва водії застраховані по ОСАГО, обставини ДТП і перелік пошкоджень транспортних засобів не викликають розбіжностей. Якщо для отримання виплати в межах 50 тисяч рублів достатньо заповнити бланк повідомлення, то жителям Москви, Санкт-Петербурга, Московської та Ленінградської областей для отримання компенсації за максимальною планці в 400 тисяч рублів буде потрібно зафіксувати наслідки зіткнення - сфотографувати або зробити відеозапис.

Заповнення бланка повідомлення про ДТП питань, як правило, не викликає. Проте деякі страхові чіпляються до неточностей і відмовляють у страховій виплаті за формальними підставами. За словами директора зі страхування компанії INTOUCH Василя Бусарова, зараз в Російському союзі автостраховиків (РСА) обговорюється спрощена процедура оформлення ДТП по європротоколу. А поки зверніть увагу на деякі нюанси заповнення документів, щоб не було складнощів з отриманням страхового відшкодування.

Існуючі вимоги дозволяють використовувати і відеореєстратори. Головна умова - на записи повинні бути дата і час аварії, а також координати, визначені за допомогою супутникових систем. Ціна реєстратора - від 5000 рублів.

Існуючі вимоги дозволяють використовувати і відеореєстратори. Головна умова - на записи повинні бути дата і час аварії, а також координати, визначені за допомогою супутникових систем. Ціна реєстратора - від 5000 рублів.

Бланк повідомлення - самокопіюється. Лицьову частину заповнюють обидва учасники. Після цього бланк роз'єднують - один лист потерпілому, другий винуватцю. Потім водії заповнюють на звороті своїх бланків інформацію про те, як стався інцидент. На лицьовій стороні ставиться підпис двох учасників, а на зворотному боці кожен водій розписується на своєму бланку.

Після заповнення сповіщення потерпілий звертається в свою страхову компанію за компенсацією, а винуватець сповіщає свою страхову компанію про ДТП.

Матеріали по темі

Якщо ж мова йде про максимальну виплату в 400 тисяч (для зазначених вище чотирьох регіонів), то крім заповненого бланка повідомлення необхідно за допомогою технічних засобів зафіксувати розташування автомобілів після удару і їх пошкодження. Вимоги до таких пристроїв фіксації : Вони повинні записувати дату і час зйомки, а також визначати місце розташування за допомогою супутникової системи ГЛОНАСС (до 2017 року допускається використовувати прилади, що працюють з іншими супутниковими системами). Ще одна вимога - неможливість коригування записи. Можете використовувати навіть смартфон, якщо на ньому встановлена ​​програма, що дозволяє вести запис із зазначенням координат, дати і часу доби.

Запам'ятайте: на фото- і відеозйомку наслідків аварії відводиться всього годину після ДТП. Потрібно зафіксувати розташування транспортних засобів на дорозі, причому обов'язково з прив'язкою до місцевості: зніміть, наприклад, сусідню будівлю з назвою вулиці на табличці і номером будинку, щоглу освітлення і її інвентарний номер і т. П. На автомобілях повинні бути видні державні реєстраційні знаки, а якщо їх немає - ідентифікаційні номери (VIN).

Телематичне обладнання поки використовується лише в добровільному страхуванні для моніторингу руху автомобіля (ЗР, 2015 року, № 6). Не виключено, що в недалекому майбутньому такі прилади стануть обов'язковими для всіх автомобілів.

Телематичне обладнання поки використовується лише в добровільному страхуванні для моніторингу руху автомобіля (ЗР, 2015 року, № 6). Не виключено, що в недалекому майбутньому такі прилади стануть обов'язковими для всіх автомобілів.

Матеріали по темі

До зйомки на фото- або відеокамеру необхідно підійти відповідально - недотримання умов загрожує зниженням ліміту з 400 тисяч до 50 тисяч рублів. Потім потерпілий звертається в свою страхову компанію і крім повідомлення про ДТП передає страховику фото- або відеозапис на електронному носії.

Існуючий порядок оформлення ДТП по європротоколу для Москви, Санкт-Петербурга, Московської та Ленінградської областей не так вже простий. Не виключено, що скоро всі автомобілі оснастять реєстраційними приладами - за аналогією з чорними ящиками на літаках.

Вже зараз можна встановити на автомобіль спеціальний пристрій, що відстежує місце розташування машини, її швидкість, прискорення і уповільнення. Якщо інформація буде передаватися в центр (наприклад, при РСА), то необхідність надавати дані про місце ДТП відпаде. Але це поки з області фантастики. А в реальності нас чекає наступне. З 1 січня 2016 року за використання сертифікованого обладнання, що відповідає вимогам до пристроїв виклику екстрених оперативних служб, інформація про обставини ДТП буде автоматично передаватися з Державної автоматизованої інформаційної системи «ЕРА-ГЛОНАСС» в АІС ОСАГО.

Дійсно, відповідно до Правил надання інформації про ДТП страховика, затверджених постановою Уряду РФ №1002 від 1.10.14 р, інформація про обставини заподіяння шкоди транспортному засобу в результаті ДТП передається з ГАІС «ЕРА-ГЛОНАСС» в АІС обов'язкового страхування. При цьому технічний засіб, який фіксує дані, має відповідати вимогам для пристрою виклику екстрених оперативних служб, встановленим технічним регламентом Митного союзу «Про безпеку колісних транспортних засобів» (ТР ТЗ 018/2011) ». Для роботи з системою «ЕРА-ГЛОНАСС» пристрій або система виклику екстрених оперативних служб повинні бути відповідним чином сертифіковані.

У разі ДТП інформація про прискорення, зміщення, гальмуванні автомобіля буде потрапляти в інформаційну систему автоматично.

Фотогалерея

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter