Сім самих незвичайних підводних човнів

1. Відео
2. ПРОЕКТ 705 «ЛІРА»
3. Відео
4. «Альфа»
5. ПІДВОДНА КАМЕРА EGO
6. Відео
7. К-278 «Комсомолець»
8. Відео
9. «Немо-100»
10. Відео
11. MARION HYPER-SUB
12. Відео
13. ПРОЕКТ 949А «АНТЕЙ»
14. Відео
15. «Німфа»
16. Відео

23 вересня 1980 року в Северодвінську була спущена на воду найбільша в світі підводний човен проекту «Акула», більш відома нині під назвою «Тайфун». У її створенні брали участь понад 1000 підприємств з усієї країни, на «Севмаше» 1219 працівників нагороджені орденами і медалями. Головний АПЛ проекту «Акула» за свої розміри занесена в Книгу рекордів Гіннесса.

Коли корпус човна був ще в стапелях, на його носі, нижче ватерлінії, виднілася намальована ошкірена акула, яка обвивала тризуб. І хоча після спуску, коли човен встала на воду, акула з тризубом зникла під водою і більше її ніхто не бачив, в народі крейсер вже охрестили «Акулою». Усі наступні човни цього класу продовжували називати так само, а для їх екіпажів була введена особлива нарукавна нашивка із зображенням акули.

На борту «Акули» розміщувалися 20 балістичних ракет Р-39 «Варіант», які могли вразити ціль на відстань 8300 км. Плюс до всього кожна головна частина цих ракет поділялася на 10 боєголовок з індивідуальним наведенням по 100 кілотонн у тротиловому еквіваленті кожна. Тому, грубо кажучи, «Акула» несла на борту 200 ядерних ракет.

Відео

АПЛ «Акула» в дії

Відео: 7KENTEK на YouTube

За всіма параметрами ці човни були унікальні, тому їх ім'я в історії залишиться назавжди.

SmartNews склав список з семи найбільш незвичайних підводних човнів.

ПРОЕКТ 705 «ЛІРА»

Концепція 705-го проекту сформувалася в кінці 1950-х. Малогабаритна автоматизована човен із зменшеним складом екіпажу повинна була стати своєрідним підводним перехоплювачем, здатним наздогнати і вразити будь-яку ціль. Феноменальною швидкості - понад 40 вузлів - передбачалося досягти за рахунок високої потужності силової установки при малих розмірах і масі корабля. Корпус зварили з титану. Щоб зробити човен компактної, радикально зменшили чисельність екіпажу.

Силова установка «Ліри» більш ніж на півстоліття випередила свій час. Серцем корабля став реактор на швидких нейтронах з жідкометалліческім теплоносієм (ЖМТ). Замість води в його охолоджуючих контурах струменів розплав свинцю і вісмуту. Реактори на швидких нейтронах безпечніше традиційних і мають високу питому потужність, а ЖМТ дозволяє швидше виводити силову установку на режим максимальної потужності.

Відео

Військова справа. «Альфа» з титану

«Альфа»

«Альфа» могла розігнатися до повного ходу всього за хвилину, розвернутися на повній швидкості на 180 градусів всього за 42 секунди, щоб зайти в тіньову зону прицільних систем корабля ворога. Швидкість понад 40 вузлів дозволяла йти від торпед. На повному ходу машина видавала страшний шум і була легко помітна для акустиків, але її виявлення валило суперника в страх: протистояти «Альфі» в дуелі було практично неможливо.

ПІДВОДНА КАМЕРА EGO

Технічно це не зовсім підводний човен. Але це не означає, що на цьому човні не можна подорожувати під водою. Взагалі кабіна у цього човна завжди там, під водою в сенсі, але ось верхня частина знаходиться завжди над водою. Це знижує фактор ризику підводних подорожей і робить управління дуже простим. На сайті компанії-розробника Raonhaje сказано: «Вам навіть не обов'язково вміти плавати».

У підводній частині човна - міцні акрилові скла. Завдяки величезному лобового скла і таким же боковим ілюмінаторів у пасажирів з'являється шикарна можливість ближче подивитися на корали і рибок, при цьому навіть не намокнув.

Відео

Компактна підводний човен EGO

Відео: EGO SE на YouTube

К-278 «Комсомолець»

Єдиний в світі підводний корабель проекту 685 «Плавець» встановив світовий рекорд, занурившись на глибину 1027 м. І міцний, і легкий корпусу човна були зроблені з титанового сплаву.

На кілометровій глибині «Комсомолець» був практично невразливий для будь-яких протичовнових засобів і невидимий для гідроакустичних засобів виявлення. Єдиний корабель проекту 685 загинув 7 квітня 1989 року в результаті пожежі.

Відео

АПЛ К278 «Комсомолець»

Відео: DokumentalnoyeKino на YouTube

«Немо-100»

«Немо-100» - розробка німецької компанії Nemo Tauchtouristik GmbH & Co. KG - це персональна підводний човен для туристичних цілей, розрахована на 2-3 чоловік. Система повітряної підтримки дозволяє перебувати під водою до 24 годин, а опуклі скляні вікна забезпечують панорамний вид. Човен настільки проста в управлінні, що не зажадає від її капітана спеціальних навичок.

«Немо-100» - це так звана одноатмосферная човен. Пасажирський салон представляє собою виготовлений з котельні стали герметичний посудину під тиском. Таким чином, незалежно від глибини внутрішній тиск в кабіні залишається здебільшого незмінним і відповідає нормальному атмосферному тиску, яке також переважає на поверхні води. Кожна така човен коштує 180 тис. Євро.

Відео

Міні-субмарина «Немо-100»

Відео: chaoskarin200 на YouTube

MARION HYPER-SUB

Це глибоководний апарат зі здатністю пересуватися по водній поверхні на досить значною швидкості, оголошений творцями як «перша в світі багатофункціональна субмарина, керована як звичайний катер на поверхні води і як повноцінна підводний човен під водою, яка відкриває нові можливості для вивчення підводного світу».

Довжина дослідного зразка становить 10 м, ширина - 4, а висота - 2 м, що дозволяє розмістити в ньому невеликий екіпаж у складі чотирьох осіб. Стінки човна зроблені зі спеціального скла товщиною 5 см, що гарантує герметичність кабіни. При зануренні під воду всередині субмарини підтримується нормальний атмосферний тиск. Засоби навігаційного обладнання Hyper-Sub включають глобальну супутникову систему визначення місцезнаходження, радар, картплоттер, систему автоматичного управління, а також гідролокатори переднього і нижнього огляду.

Відео

Hyper-Sub

Відео: TheMarionHyperSub на YouTube

Доступ в герметичний пасажирський відсік передбачений через верхній люк, отвір якого знаходиться на рівні 4 футів (122 см) над водною поверхнею, тим самим запобігаючи потрапляння в нього води в штормову погоду. При закритому ж люку апарат здатний залишатися на плаву і в перевернутому положенні. Більш того, розділена система баласту дозволяє йому зберігати плавучість навіть при імовірною 12-тонної перевантаження.

ПРОЕКТ 949А «АНТЕЙ»

У світі підводні човни проекту 949А прийнято називати «вбивцями авіаносців». Величезний корабель з підводним водотоннажністю 24 тис. Тонн несе на борту 24 крилаті ракети противокорабельного комплексу «Граніт». Одним з 11 кораблів проекту «Антей» був К-141 «Курськ», який загинув у Баренцовому морі 12 серпня 2000 року.

Відео

«Смоленськ» спущений на воду

Відео: zvezdochka29 на YouTube

«Німфа»

Якщо чесно, було б навіть дивно, якби Річард Бренсон, мільярдер, який володіє власними авіалініями, що розвиває космічний туризм, який володіє чудовим островом, обожнює всілякі екстремальні пригоди (одне тільки навколосвітню подорож на повітряній кулі чого вартий), що не володів персональної підводним човном. Звичайно ж, вона у нього є! І базується на тому самому чудовому острові Некер. А називається «Німфа».

Розробив цю човен Грем Хоукс з компанії Hawkes Ocean Technologies. «Німфа» може опускатися на глибину до 30 м. Острів Некер розташований у Карибському морі. І будь-який бажаючий може помилуватися його підводним світом, орендувавши «Мавку» всього за 25 тис. Доларів.

Річард Бренсон на своєму підводному човні «Німфа». Фото: o44 / ZUMAPRESS.com / Global Look Press

Відео

«Німфа» Річарда Бренсона

Відео: KeirAlexa на YouTube