WK Grand Cherokee і майбутні джипи

Ціноутворення починається з крутого GBP49.880, але кожен варіант поставляється з величезним набором стандартного обладнання

Британія залишається ринком, що йде проти щорічної тенденції зростання продажів, причому цифри на липень знизилися на тривожні 31%, хоча нещодавно відремонтований Renegade повинен допомогти повернути ситуацію. Рік до сьогодні, Джип впав тільки 10 процентом так Fiat Chrysler не може бути надто потурбований.

Сорок MPG у важкому SUV. Дійсно?

Поточний fracas над дизелем викликає пошкодження багато гатунків. Для певних моделей Jeep, та Величного Cherokee є один з них, немає бензину-powered альтернатива котрий має низький carbon двоокис пересічний. Іронія полягає в тому, що останній дизельний вихлоп після обробки означає, що такі двигуни ніколи не були менш забруднюючими.

Великий шестициліндровий дизель Jeep був розроблений VM Motori. Завдяки міняючій емісії стандарти, там були декілька оновлень, останнього 2,987cc MultiJet II V6 зараз маючий CO2 пересічний 184g / км.

Більша частина випробуваної вагою 2,328 кг (DIN) випробуваної моделі класу Самміт обумовлена ​​як віком платформи Mercedes-Benz W164, так і великим набором розкішних деталей цього варіанту. Архітектура датує Daimlerchrysler еру, Ухиляються Durango являючий собою тільки іншу модель у FCA поточній лінії-котрий зберігає ланку до що час через ту же платформу.

Завдяки 570Nm розвивався у тільки 1.800 rpm та 184kw (247bhp) потужності у 4.000 rpm, Величний Cherokee є не сутулий. Основні номери - 0-62mph за 8.2 секунди та провідна швидкість котрий тільки пересікає 200km / h позначка (126mph) не адекватно показують як легко цей SUV збирається та підтримує темп. Загнаний нормально, це повернеться трохи краще ніж 35.3mpg Міський рейтинг. Щоденні середні показники вище 40mpg були б легко можливі, якщо обмеження автомагістралі суворо дотримувалися.

Ні великий, ні дерзкий

Високоцінні джипи змінилися на краще. Там мінімум glitz, хоча деякі речі наприклад блискучі колеса сплаву та chrome-ефект порядок тут та там не без оскарження. Iffy якість збірки, управління не repositioned для права-заженуть (випуск капелюху, ручка селектора передачі, тощо) та wallowing припинення були вигнані давно на Джипах. Це подвійно заспокоює, на відміну від декількох менших моделей, цей розвиток відбувався в США, а не в Італії. Приблизно третина країн світу, що їздять зліва, є гарним діловим сенсом для дизайну в безшовних інтер'єрах RHD-специфікації, навіть коли високий відсоток продажів моделі відбувається в країнах LHD.

Це може бути тільки 4828mm довгий все ще Величний Cherokee дивиться великий. Деякий може бути здивований щоб довідатися що XC90 та Відкриття є більший, GC будучи більше близько прив'язаний до Lexus RX або Ford Край. Його відносно компактний розмір серед конкурентів сегмента E також є причиною того, що є потенціал для Jeep, щоб повернутися до повнорозмірної категорії з преміальною моделлю або, можливо, навіть двома моделями.

Великий і відповідальний

Довгий затриманий Wagoneer буде певно спрямований на 5m + SUVS наприклад BMW X7, Mercedes GLS-КЛАС, Lexus LX та так далі. Цей автомобіль, у розвитку з WS кодом проекту, певно буде введений у 2020 разом з Величним Wagoneer spin-off. Керівники FCA згадують і те, і інше в недавньому минулому. Ніякий випадок хоч, будь хто не роз'яснив чому дев'ять років закінчиться між оголошенням проекту у 2011 Детройті auto показ та eventual вступ.

Архітектура щоб бути використана цими суднами сказана щоб бути derivative того же тіла-на-каркасі chassis котрий новий Барана 1500 збирають вантажівку використовує. Як ці взірці підійдуть у з Великим Командиром, Cherokee-Базованою моделлю для Китаю, так же, як і Величний Cherokee та його наступник не був зроблений ясний Джипом.

Передбачається, що Великий Командир, який на відміну від нинішнього і майбутнього Grand Cherokees плюс Wagoneer і Grand Wagoneer, має поперечно встановлені двигуни, залишатиметься виключно КНР. Там, його чотири-cylinder двигуни та відносно низька вага порівняна до сходів-каркасу chassis Джипи, встигають більше підходили до податкової системи.

Подовжувачі діапазону

До початку 2020-х років глобальний склад повинен виглядати так:

• «Випускник» (позашляховик довжиною до 4 м для Європи, Південної Америки, Індії та Китаю)
• Renegade
• Компас
• Черокі
• Wrangler
• Wrangler Необмежений
• "Scrambler" (попередня назва для підбору Wrangler)
• Великий Черокі
• Великий Командир (побудований у і для Китаю GAC-FCA)
• Вагонер
• Grand Wagoneer

Також для більшості моделей будуть використовуватися гібридні похідні.

Зберігаючи його свіжим

Повертаючись до сьогоднішнього Великого Cherokee, цей автомобіль був у виробництві з травня 2010 року. Новий для Північної Америки 2011 модельного року, світова прем'єра була на Нью-Йоркському автосалоні в квітні 2009 року. FCA цілком може вирішити розкрити модель серії WL на видання 2019 року.

V6 дизель є традиційний найбільш продаваний двигун у Європейських ринках. На відміну від цього, FCA продає Grand Cherokee в США з шести- і восьмициліндровою бензиновою силою. Є навіть зараз 572kw (707hp) 6.2-літр supercharged V8 котрий виробляє 874nm torque та є відомий тому що Hellcat. Джип цитує максимальну швидкість як 290km / h та 0-100km / h час 3.6 секунди.

Федералізована версія VM Motori V6, яка має брендинг EcoDiesel, зник на деякий час. Це було після EPA відмовився від сертифікації та увійшов у spat з Fiat Chrysler - приєднався California Радою Ресурсів Ресурсів - над стверджуваним не-відповідність з емісією норми. EcoDiesel тихо повернувся до US ринку Величний Cherokee лінія нечисленні місяці тому назад.

Додавання нових класів моделі, та Саміту являло собою свіжу варіацію у 2017, плюс божевільні варіанти V8 випуску попрацювали добре утримати інтерес живий у Величному Cherokee. У деякому шляху, вік базової конструкції є всі надто помітний, хоча це може також попрацювати у прихильності автомобіля як деякі особливості є майже endearingly quirky. Стояночний гальмо, який повинен бути застосований і випущений з лівої ноги, є одним з них, а повний розмір запасної шини - інший. Багатство скла йде проти філософії багатьох інших позашляховиків, незалежно від їхнього класу розмірів. Видимість цього транспортного засобу для пасажирів заднього сидіння є першою ставкою.

Комфорт як настройка за замовчуванням

Джипи призначені для серйозних позашляховиків і GC не є винятком. Пневматична підвіска дозволяє встановити дві установки вище нормальної висоти, і якщо певна швидкість буде перевищена, світло підсвічується в приладовій панелі, попереджуючи водія, що тіло спускається. У швидкості автомагістралей, режим «Aero» автоматично активується, щоб поліпшити стабільність і знизити тягу з меншим шумом вітру.

Повітряні пружини, як правило, за замовчуванням комфортної їзди, яка означає більше рулону тіла, ніж деякі можуть очікувати. Переміщення прямо зі Стельвіо до Великого Черокі трохи шокуючий, та вік Джипу також був зраджений його далеко менш прямим спрямовуючим відчуттям. Ви ніколи не могли помилку GC для спортивного кросовера; Це - правильний старий-шкільний позашляховик у стилі Toyota Prado / Land Cruiser або SsangYong Rexton. Це означає, що краще їздити з повільними рухами і ніякими очікуваннями від альфа-спритності.

Резюме

Як сімейний автомобіль у США, WK Величний Cherokee бере деякий побої. Навіть у Великобританії, вона працює добре, завдяки економії двигуна і тих запасів крутного моменту. Ніколи не є величина речі питання та що застосовується до ширини також, котрий є не щось що може бути сказане про кожний E segment SUV. Навіть якщо FCA затягує прибуття WL з 2019 року до 2020 року, це, ймовірно, піде з цього, оскільки WK все ще має багато для цього.