Парк літаків Red Wings: вік, схеми салонів, кращі місця

1. напрями
2. флот
3. Airbus A320
4. Airbus A321
5. ТУ-204
6. вибір місця

Red Wings Airlines - російська авіакомпанія, назва якої перекладається як «червоні крила». Заснована в 1999 році як «Авіалінії 400», нинішню назву носить з 2007 року. У 2012-2013 році в діяльності була перерва, пов'язаний з тимчасовим відкликанням сертифіката льотної придатності і зміною власника. Згодом вдалося усунути всі пред'явлені регулятором (Росавіації) зауваження і відновити польоти.

За 2017 року перевезено 1 617 719 пасажирів. Це на 75,5% більше, ніж за попередній рік і 12-е місце в Росії.

напрями

Базовим є московський аеропорт «Домодєдово» - переважна більшість рейсів компанія виконує саме з нього. Крім того, роль хабів виконують Пулково (Санкт-Петербург) і Сімферополь. Польоти виконуються як по Росії, так і за кордон - це регулярні та чартерні перевезення, цілорічні і сезонні.

флот

У минулому компанія єдина в Росії експлуатувала тільки російські повітряні судна (включаючи Sukhoi Superjet 100 і ТУ-214). Але в 2017 році прийшли перші Аеробуси. Зараз в парку літаків Ред Вінгс є наступні моделі:

• Airbus A320;
• Airbus A321;
• ТУ-204.

Всі літаки компанії виконані в однокласній компонуванні - тобто відсутня бізнес-клас, а всі місця відносяться тільки до економ-класу. І це незважаючи на те, що Red Wings не позиціонує себе класичним лоукостером.

Загальна кількість повітряних суден - 17, середній вік становить 15.4 року. Розміщені замовлення також на 10 літаків Bombardier CS300 і 16 примірників МС-21-300.

Airbus A320

Всі літаки Ред Вінгс цього типу (їх чотири) відносяться до модифікації Airbus A320-200. Вони зроблені на заводі в Тулузі (Франція), в Red Wings надійшли в червні-серпні 2017 року, середній вік 14 років (тобто 2003-2007 рік випуску).

Airbus A320 компанії Red Wings

У салоні 180 місць, розташованих за схемою 3 + 3. Це максимум для даного повітряного судна. Місця «в ногах» і «в плечах» в цілому не дуже багато, але перельоти по кілька годин чоловік «звичайного» зростання може витримати без особливих труднощів.

Ряд 1. З одного боку, простору для ніг тут більше, ніж у інших місць, а відкинутися на пасажира ніхто не зможе. Роздача напоїв і їжі відбувається саме звідси. Зворотний бік медалі - столики в підлокітниках і необхідність протягом усього польоту дивитися в глуху стінку. Крім того, поруч знаходяться туалет, кухня і різне службове обладнання, яке може неприємно шуміти.

Ряд 11. Не найкращий вибір. Спинки цих крісел не відкидаються з огляду на те, що позаду розташовані аварійні виходи, а скорочувати для них простір категорично заборонено вимогами безпеки.

Ряд 12. Місця у першій секції аварійних виходів. Перевага - величезний простір для ніг щодо всіх інших крісел. Однак спинки не відкидаються, так як позаду - аналогічні двері для екстреного покидання салону. Крім того, ручну поклажу тут заборонено розміщувати на підлозі - вона повинна бути покладена тільки на закривається полку під стелею. Столики знаходяться в підлокітниках.

У цьому ряду заборонено розташовуватися вагітним жінкам, пасажирам з дітьми, особам з обмеженими фізичними можливостями, психічно хворим і деяким іншим категоріям пасажирів. Все тому, що в екстреній ситуації людина повинна швидко відкрити відповідну двері і виштовхнути її назовні. Якщо той, хто сидить на 12 ряду, не задовольняє таким критерієм, його можуть пересадити члени екіпажу.

Ряд 13. Ідеальні місця для такої компоновки салону. Дуже багато простору для ніг завдяки другій секції аварійних виходів, спинка при цьому нормально відкидається. Але займати дані крісла також можна не всім - обмеження точно такі ж, як і у випадку з рядом 12.

Ряд 29, місця С і Е. Вони розташовані біля проходів, а недалеко - туалет. Тому протягом усього польоту люди будуть ходити повз, утворюючи черги. Ненароком можуть пошкодити або забруднити одяг і речі. Встати ж самому з крісла буде не дуже зручно - доведеться «вдаватися» в натовп.

Ряд 30. Найменш вдалий вибір. Погоджуватися коштує лише якщо інших місць вже немає, в іншому випадку краще попросити дати інші або вже в літаку спробувати пересісти на вільні. Спинки не відкидаються взагалі, так як відразу позаду - два туалети. Комфортному подорожі будуть заважати специфічні запахи і звуки, включаючи постійне ляскання дверей. При роздачі їжі і напоїв пасажири знаходяться в кілька ущемленим положенні - їм запропонують те, що залишилося і вибір, як правило, буде значно обмежений.

Airbus A321

Таких літаків в авіапарку Red Wings налічується 5 штук. Всі вони зроблені на заводі в Гамбурзі (Німеччина). Вік становить від 15.6 до 20.2 років, в середньому - 17.8 року. У компанію надійшли нещодавно - з квітня 2017 по травень 2018. Новачком можна вважати борт з реєстраційним номером VP-BRB.

Airbus A321 компанії Red Wings

Місткість кожного такого літака - 220 пасажирів. Компанія red wings за традицією замовила airbus 321, схема салону якого однокласна, щоб вмістити максимум людей. Крісла, як і в молодшої моделі, А320, встановлені за схемою 3 + 3.

салон Airbus A321 компанії Red Wings

Ряд 1. Суперечливі місця. Трохи більше місця для ніг, ніж у інших, відсутність пасажира попереду, а також кращий вибір при роздачі їжі і напоїв - безумовно, переваги. Але сидіти кілька годин, дивлячись в стінку, не дуже комфортно. Немає можливості і поставити ступні під впередистоящей крісла. Наявність туалету, бортовий кухні і різного спеціального устаткування обіцяють шум і запахи впродовж всієї поїздки.

Ряд 10. Позаду - перша пара аварійних виходів. Спинки встановлено майже вертикально. Змінити цей кут пасажир не зможе - відсутній відповідний механізм. Це зроблено не з економії, а щоб в разі екстреної ситуації забезпечити максимально швидку евакуацію пасажирів, так як на рахунку буде кожна секунда і вона може стати вирішальною.

Ряд 11. Найкращі місця. Вони розташовані по два, а не по три, так що немає ймовірності сісти між двома людьми. Та й для тих, хто подорожує парами, це чудовий варіант. Місця для ніг дуже багато завдяки аварійних виходів. Однак є й недоліки. Відкидні столики знаходяться в підлокітниках, регулювань у них немає. Відсутня ілюмінатор, що не сподобається любителям оглядати шикарні пейзажі з висоти. Заборонено класти будь-які речі на підлогу - тільки в спеціальний закривається відсік під стелею. Також екіпаж повинен бути впевнений, що пасажири зможуть самостійно в разі нештатної ситуації відкрити двері і брати участь в евакуації інших. Але переваг все ж більше, так що сміливо можна рекомендувати 11 ряд для вибору.

місця у аварійних виходів Airbus A321 компанії Red Wings

Ряд 12, місця А і F. Крісло спереду відсутній, можна витягнути ноги. Дуже зручно.

Ряд 25. Крісла встановлені по два - це плюс. Але спинки відкинути не можна - позаду аварійні виходи.

Тим, хто летить парами, варто вибирати саме цей ряд - не заважатиме стороння людина.

Ряд 26. У крайніх місць (A і F) відсутні підлокітники, і самі сидіння трохи скошені. Це тому, що двері аварійного виходу через свою конструкції випирає в салон. Але зате дуже зручно сидіти навіть високим людям, яким у звичайному економ-класі тісно. Обмеження по поклажі на підлозі і вимоги до пасажирів такі ж, як і на 11 ряду.

Ряд 37, місце D. Неподалік туалет, до якого будуть ходити люди, раз у раз зачіпаючи сидять. Є ризик зіпсувати одяг.

Ряд 37 (місця A, B, C) і ряд 38. Краще зареєструватися на будь-які інші місця, але не на ці. Звуки відкривання і закривання дверей, а також зливного бачка, відповідні аромати і до того ж - спинка сидіння, яку не можна відкинути. Кілька годин доведеться терпіти. Як деякого розради для тих, хто подорожує на 38 ряду, може служити те, що там всього два місця.

ТУ-204

ТУ-204 компанії Red Wings

Рідкісний літак - їх випущено поки всього 85, що вкрай мало в порівнянні з Боїнгами і Аеробус аналогічного класу. Тому при подорожі з Red Wings може випасти шанс політати саме на повітряному судні вітчизняного виробництва (завод «Авіастар-СП», м Ульяновськ). Таких у «Червоних крил» 4 примірники. Вік - 9.3-10.3 року, в середньому - 9.7 року. Місткість кожного - 210 пасажирів плюс екіпаж.

У літака Ту-204 схема салону типова для машин такого класу з розташуванням крісел по схемі 3 + 3.

салон ТУ-204 компанії Red Wings

Ряд 1. Першим отримати харчування - це прекрасно. Відсутність пасажира попереду - теж. Однак погляд весь час буде впиратися в глуху стінку. Туалети і кухня у кабіни пілотів комфорту пасажирам не додадуть точно - шум забезпечений.

Ряд 8. Спинки крісел зафіксовані в одному положенні, близькому до вертикального, адже за цим поруч знаходиться перша пара аварійних виходів.

Ряд 9. У ньому по два крісла - чудово для подорожей удвох. Вони знаходяться на деякій відстані від ілюмінаторів, так що любителям пейзажів це не сподобається. Місця для ніг тут дуже багато, але через аварійних виходів сісти вирішувати не кожному, а тим, хто не відповідає вимогам, доведеться помінятися місцем на вимогу екіпажу. Ну і захаращувати підлогу речами - заборонено, їх слід класти на закривається полку, щоб прискорити евакуацію в разі непередбаченої ситуації.

Ряд 10. Тим, хто розташувався на крайніх місцях (А і F), ​​можна позаздрити - їм не доведеться весь політ страждати через тісноту «по ногах» - адже крісла в передньому ряду відсутні, ніж можна досхочу користуватися. Але самі ці сидіння будуть трохи вже інших, а столики знаходяться в підлокітниках.

Ряд 27. Ситуація аналогічна ряду 8 - туалетів навколо немає, але і комфортно всістися навряд чи вийде - позу, близьку до лежачої, прийняти неможливо.

Ряд 28. Ці місця розкуповують найшвидше - варто заздалегідь спробувати пройти чек-ін через інтернет заради цього або доплатити за вибір до реєстрації. Всього по парі крісел в ряду, простір - для економ-класу умови царські. Але посадять сюди не всіх, адже існують суворі вимоги щодо безпеки та їх необхідно дотримуватися.

Ряд 29. Все тут схоже на 10 ряд - тільки до хвоста значно ближче. На місцях A і F столики особливі, не такі, як у інших, зате стискатися не потрібно - сидінь попереду немає, навіть басектболісту зручно буде.

Ряд 35, місця С і D. Половина салону буде ходити повз до вбиральні. Люди можуть випадково зіпсувати або забруднити майно, що належить тим, хто сидів, і не помітити цього. Також деякі звикли спиратися на крісла біля проходу, не питаючи їх мешканців. Така поведінка не можна назвати ввічливим, але воно часто зустрічається. Таким чином, якщо немає бажання отримати від польоту на ТУ-204 негативні емоції - варто по можливості уникнути ряду № 35.

Ряд 36. Відразу позаду - туалетні кімнати. Через це постійно стоїть шум, люди товпляться, створюють черги, можуть почати лаятися один з одним в абсолютно безневинною ситуації. Звуки (відкривання і закривання дверей, слив бачка унітазу, протягом води з крана під напором) та відповідні запахи - це те, що доведеться терпіти тим, хто на жаль для себе опинився на 35 ряду. Поспати буде проблематично, зате пасажири проклянуть все на світі. Якщо це не є метою перельоту - варто уникати цих територій всіма силами.

Якщо в літаку є проблеми з системою кондиціонування повітря (при такій несправності повітряне судно можуть випустити в рейс, а вже потім відремонтувати) - то найбільше це відчувається саме в хвостовій частині салону.

Втіхою може служити те, що саме ця частина літака за багаторічною статистикою є найбезпечнішою - аерофобії, можливо, варто змиритися з певними недоліками.

вибір місця

При бажанні його можна зробити самому - до або під час реєстрації (в аеропорту або онлайн). Це дві окремі послуги. Зокрема, якщо пасажир реєструється в аеропорту і побажає летіти на якомусь конкретному місці, якщо воно вільно, за таку можливість візьмуть 1000 рублів (з дорослого) або 500 рублів (з дитини). *

Авіакомпанія Red Wings експлуатує як вітчизняні, так і імпортні літаки. Ціни на квитки, як правило, невисокі. Крім того, є чималий шанс, що саме з «Червоними крилами» буде проходити переліт під час туру на курорт - ця компанія активно працює в тому числі на чартерних перевезеннях, доставляючи туристів з міст Росії до місць літнього відпочинку і в зворотному напрямку.

Тим, хто бажає подорожувати з високим комфортом і готовий заплатити за це солідну суму, доведеться звернутися до суперників, адже бізнес-клас на борту Red Wings не передбачений взагалі. Але для людей, які бажають за досить скромні гроші отримати переліт в економі, відповідному всім чинним стандартам щодо забезпечення безпеки і можливість перевезти небагато речей (10 кг ручної поклажі включено навіть в базовий тариф), це відмінний вибір. Причому, хоча багато компаній в світі (навіть не лоукостер) поступово відмовляються від безкоштовного бортового харчування заради зниження собівартості перевезень), Red Wings продовжує годувати своїх пасажирів.

* Ціни актуальні на червень 2018 року