F-1'15: Гран-прі Австрії

1. Напруга в Mercedes
2. Цитата уїк-енду
3. Диваки в червоному
4. Гонки перетворюються на фарс
5. Герой Гран-прі
6. Гран-прі Австрії
7. підсумкові результати
8. Особистий залік після восьмого етапу
9. Кубок конструкторів після восьмого етапу

Автор: Павло Кім // Фото: www.f1fanatic.co.uk, www.f1news.ru, www.redbullcontentpool.com

Переказуючи події австрійського Гран-прі в двох словах, можна відзначити три події - успіх Williams, яка вдруге поспіль позбавила Ferrari подіуму, ненадійні мотори Renault і Honda, які привели до безглуздих штрафів. І найголовніше - рішучий Ніко Росберг, який в Австрії зміг перехопити ініціативу у свого партнера і здобути третю перемогу в сезоні.

На щастя, поганий приклад Монако не став заразливим, в Австрії на стартовій прямій номера тримали симпатичні дівчата

Напруга в Mercedes

У цьому сезоні Льюїс Хемілтон перебуває у виключній спортивній формі. Незважаючи на те що в восьми гонках британець сім разів стартував з поула, майже в кожній гонці дворазовий чемпіон світу був швидшим за свого напарника, в чемпіонаті пілотів Mercedes поділяють лише 10 очок. Надзвичайну напругу в боротьбі між цими пілотами добре ілюструє кваліфікація: і Хемілтон і Росберг вилетіли з траси у фінальній спробі, коли на кону стояла поул-позиція.

Події на старті визначили долю гонки: Ніко Росберг стартував краще і зміг обійти Льюїса Хемілтона

Чи не ослаб загострення пристрастей і в гонці. Після вдалого старту німець опинився попереду, однак протягом декількох поворотів британець обрушував на нього град атак. Невідомо, чим би закінчилася ця дуель, якби не з'явився на трасі після аварії Райкконена і Алонсо автомобіль безпеки. Є всі підстави вважати, що в майбутньому кількість помилок, подібних до тієї, що Хемілтон допустив на виїзді з піт-лейн, стане більше і боротьба в чемпіонаті спалахне з новою силою.

Цитата уїк-енду

Ледве Серджіо Маркіонне з'явився в паддоку Формули-1, як зробив гучну заяву: «Ми можемо надати мотори будь-якій команді, яка цього хоче». Італієць мав на увазі Red Bull, яка оцінила щедрість пропозиції. Однак Крістіан Хорн дав ясно зрозуміти, що команда не готова отримувати клієнтські мотори, які будуть поступатися тим агрегатів, що використовує сама Ferrari.

Диваки в червоному

Уїк-енд в Австрії команда Ferrari явно не може записати собі в актив. Незважаючи на те що на автодромі Red Bull Ring у боліда SF15 T була непогана швидкість, до фінішу дісталася тільки одна машина, та й та не потрапила на подіум. Помилялися всі. Під час вільних заїздів в п'ятницю шеф команди Мауріціо Аррівабене в кращих традиціях казахстанських пішоходів вирішив перебігти через піт-лейн і ледь не потрапив під колеса Williams Феліпе Масси.

Зіткнення Кімі Райкконена і Фернандо Алонсо було серйозніше, ніж могло здатися. Боліди вдарилися в рейок безпеки неподалік від розташування маршалів, а перевантаження в момент удару склала 34 g

Потім настала черга для дивацтв його підлеглих. У кваліфікації Райкконен не зміг пройти далі першого сегмента і зайняв 18-е місце. Саме це зіграло проти фіна в гонці. Стартувавши з глибини пелотону, Кімі помилився на прямий перед другим поворотом, підчепив болід Алонсо, який після удару об рейку безпеки виявився верхом на Ferrari. На піт-стопі Феттеля механіки довго не могли закрутити заднє колесо, через що німець упустив третє місце. Пояснення може бути лише одне: на трасі великий начальник і всі нервують. У цей уїк-енд Австрію відвідав президент Ferrari Серджіо Маркіонне. Пам'ятається, приїзд на гонки попереднього шефа Луки ді Монтедземоло регулярно приводив до невдач.

Гонки перетворюються на фарс

Правило «чотири мотори на сезон", не доставила особливих проблем учасникам в минулому році, в поточному сезоні загрожує перетворити гонки в абсурд. Чемпіонат ще не досяг середини, а деякі команди (не показуватимемо пальцем, і так все розуміють, що мова про тих, хто використовує двигуни Renault і Honda) змушені використовувати вже шості мотори.

після перемоги в Ле-Мане Ніко Хюлькенберг був, мабуть, найпопулярнішою людиною в паддоку. І безумовно він був самим задоволеним

В результаті штрафи за зміну елементів силової установки прирікають пілотів на провал ще до старту гонки. Данило Квят замість 8-го місця стартував з кінця пелетону, а Алонсо і Баттон сумарно були оштрафовані на втрату 50 позицій. Стільки учасників в Формулі-1 зроду не було, тому пілоти McLaren відбували покарання вже по ходу гонки в вигляді проїзду по піт-лейн і 10-секундного Stop & Go. На щастя, у клієнтів Mercedes і Ferrari, а це шість команд з десяти, таких проблем поки немає.

Герой Гран-прі

Ніко Хюлькенберг цього літа на коні: відмінне 8-е місце в Канаді , Перемога в Ле-Мане і тепер блискуче 6-е місце в Австрії. Не забувайте, що Force India зараз виступає фактично на торішній машині, а екіпаж німця в Ле-Мане був додатковим і крім самого марафону і тренувальної гонки в Спа нікуди не заявлений.

Гран-прі Австрії

VIII етап чемпіонату світу з перегонів у класі Формула-1. 21 червня 2015 року, Австрія, Шпильберг, 71 коло, 307.146 км.

підсумкові результати

* - доданий штраф у вигляді п'яти секунд за перетин білої лінії на виїзді з піт-лейн

Поул-позиція: Льюїс Хемілтон - 1: 08.455
Краще коло: Ніко Росберг - 1: 11.235

Особистий залік після восьмого етапу

Кубок конструкторів після восьмого етапу

Місце Команда Двигун Очки 1 Mercedes AMG Petronas Formula 1 Team Mercedes 328 2 Scuderia Ferrari Ferrari 192 3 Williams Martini Racing Mercedes 129 4 Infiniti Red Bull Racing Renault 55 5 Sahara Force India F1 Team Mercedes 31 6 Lotus F1 Team Mercedes 29 7 Sauber F1 Team Ferrari 21 8 Scuderia Toro Rosso Renault 19 9 McLaren Honda Honda 4