Нафарширована Creta або базовий Tucson: який Hyundai вибрати? - журнал За кермом

1. Народний кросовер Hyundai Creta з повним набором опцій за вартістю заступає на територію старшого за...
2. Салон і багажник
3. їздові якості
4. В підсумку

Народний кросовер Hyundai Creta з повним набором опцій за вартістю заступає на територію старшого за званням туса, що дає привід задуматися про покупку останнього. Але спочатку треба добре зважити всі за і проти.

Менеджер в автосалоні напевно буде агітувати вас за туса в комплектації подорожче, і це зрозуміло: з дорожчої моделі у нього премія солідніше. Але покупець повинен бути собі на умі. Так що, давайте відразу позначимо цифри, які визначають межі дозволеного.

Комплектації та ціни

Матеріали по темі

Найдорожча Creta виглядає так: 2-літровий мотор потужністю 149 к.с. в поєднанні з повним приводом і автоматом в комплектації Travel (1 257 900 руб.), Плюс пакети опцій Advanced (50 000 руб.) І Style (75 000 руб.) І забарвлення металік за 6000 рублів. Разом посилання - 1 388 900 руб. У такої машини є все, крім ксенону, який для моделі недоступний в принципі.

Не будемо розпорошуватися на якісь загальні позиції (на кшталт фронтальних подушок, системи стабілізації, аудіосистеми з USB і мультифункціонального керма - все це є у будь-якої Крети), перерахуємо лише найбільш показові пункти : Клімат-контроль, бічні подушки і шторки безпеки, легкосплавні диски, рейлінги, задній парктронік, панель приладів Supervision з кольоровим дисплеєм бортового комп'ютера і додаткові високочастотні динаміки.

Згадані вище пакети опцій несуть в собі систему безключового доступу, електрообігрів лобового скла, задніх сидінь (на додачу до вже наявного обігріву передніх) і форсунок омивача; поліпшену аудіосистему з сенсорним дисплеєм і навігацією, датчик світла, круїз-контроль, камеру заднього виду, обробку салону зі шкірозамінника, а також всякі прикрашення зразок 17-дюймових коліс, хромованих грат радіатора, сріблястих накладок на бампери і задні ліхтарі зі світлодіодами.

Hyundai Creta не настільки витончена зовні, як Tucson.

Після рестайлінгу Hyundai Tucson став виглядати імпозантніше.

Прайс-лист на Tucson, який щойно пережив рестайлінг, повідомляє нам, що цих грошей вистачить хіба що на кросовер в простацькою версії з двигуном 2.0 потужністю 150 сил, з переднім приводом і механічною коробкою передач в комплектації Primary (1 369 000 рублів). Звичайно, така машина оснащена краще базової Крети, але до топ-версії народного кросовера самому простому Тусане далеко. Проте тут є повний набір подушок безпеки (передні, бічні плюс шторки), система стабілізації з функцією допомоги при старті на підйомі, обігрів передніх сидінь, аудіосистема з USB-входом і кнопками управління на кермі, протитуманні фари, датчик світла, круїз-контроль , повнорозмірна запаска на литому диску і навіть сітка в багажнику. Цілком достатній набір приємностей, хоча для оптимуму все ж не вистачає датчиків парковки (хоча б ззаду) і клімат-контролю, а для повного щастя - обігріву керма. Все це добро з'являється вже в другій комплектації Family, причому в хорошій компанії: регулювання поперекового підпору водійського крісла, атермальние скла, охолоджуваний бардачок, обігрів задніх сидінь і рейлінги на даху. Але цінник такого туса складе як мінімум 1 519 000 рублів - і це без доплати за металік (15 000). Загалом, розрив з Кретьєн за ціною вже критичний. І це при тому, що мова як і раніше йде про машину з приводом тільки на одну вісь. І хоча статистика стверджує, що компактні кросовери часто купують суто в переднеприводном виконанні, віддавати півтора мільйона за монопривідний паркетник все ж трохи прикро.

Однак є ще аргументи на користь туса. Але от питання: наскільки вагомими вони будуть для вас?

Салон і багажник

На тлі простацькою Крети Tucson виглядає куди більш представницьким: він все ж на 210 мм довший, на 70 мм ширше і 25 мм вище. До того ж колісна база у нього довший на 80 мм. Тому старший кросовер трохи просторіше для пасажирів заднього ряду - зокрема, по висоті стелі і в області колін. Втім, це не критичне перевагу, оскільки і Крета не залишає відчуття тісної машини: задній ряд у неї цілком придатний навіть для перевезення трьох пасажирів. Правда, більш широкий дверний отвір туса робить посадку на диван зручніше - в цьому сенсі Creta трохи поступається.

Салон Крети нехитрий, але за такі гроші краще знайти складно.

У базовій версії салон туса буде виглядати скромніше за рахунок меншого екрану мультімедійкі. І все ж інтер'єр у нього явно сучасніше, ніж у Крети.

Якість матеріалів, застосованих при обробці інтер'єру, - ось ключова перевага туса. Creta спочатку машина дуже бюджетна, тому і салон у неї без вишукувань. Пластик повсюдно жорсткий в будь-якій комплектації - і в топ-версії в тому числі. Правда, в дорогих виконаннях машина хизується панеллю приладів Supervision і великим дисплеєм мультімедійкі, які роблять її нарядно. І все ж Tucson спочатку виконаний з великим благородством, особливо якщо говорити про рестайлінгової версії, внутрішнє оздоблення якої суттєво цікавіше.

Багажник у Крети непогано скроєний. Задній ряд розкладається по частинах.

Багажник туса добре налаштований, а по місткості він очевидно краще, ніж у Крети.

А ось розміри багажника однозначно - і об'єктивно - свідчать на користь туса: 488 л в п `конфігурації і 1478 при складеному задньому ряді. Для порівняння: у Крети ці ж показники дорівнюють 402 і 1396 л відповідно.

їздові якості

За динамікою розгону і витраті палива обидва кроссовера з 2-літровими моторами цілком порівнянні. А ось по їздовим якостям явного лідера немає. Рулятся обидві машини нормально, але без особливих емоцій. Плавність ходу краще у туса, а енергоємність підвіски - у Крети. Таке суттєве для наших людей фактор, як величина дорожнього просвіту, знову дає перевагу Кретьєн: 190 мм - це краще, ніж 182 мм у туса.

По прохідності Creta напевно об'їде Tucson.

У плані комфорту поїздки Tucson краще.

В підсумку

Обидві машини гарні по-своєму, але все ж у нафаршированої Крети більше переваг в порівнянні з базовим Тусане. Молодший брат насправді не сильно поступається в споживчих якостях старшої за званням моделі, при цьому має ряд ключових переваг при порівнянній ціні: це і повний привід укупі з автоматом, і значно більш багате оснащення, і в цілому краща пристосованість до наших доріг. Нарешті, п'ять років гарантії проти трьох, які Hyundai надає на Tucson - найвагоміший аргумент на користь Крети.

Однак якщо ви готові витратити на машину понад півтора мільйона, то і Tucson стане хорошим вибором: він справляє враження дуже солідного і сучасного автомобіля, до того ж у нього приємніше інтер'єр і різноманітніше вибір силових агрегатів (аж до дизеля).

Фото: Hyundai

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter