Ціни на старі автомобілі - зростання або падіння? - журнал За кермом
- Ситуація на ринку нових машин, який після багаторічної кризи зараз досить активно зростає, багато в...
- Закон сполучених посудин
- Молоді набивають собі ціну
- сильно постарів
- Корейська прорив
Ситуація на ринку нових машин, який після багаторічної кризи зараз досить активно зростає, багато в чому визначає динаміку продажів і вартість автомобілів з пробігом. За останні роки вторинний авторинок значно «постарів», і свіжі машини виявилися в дефіциті. Які автомобілі пропонуються на вторинному ринку сьогодні і за якими цінами? У межах статистичної похибки
В умовах зростання цін на нові автомобілі в останні роки багато покупців віддавали перевагу йти на вторинний ринок, де можна знайти машину з будь-якого кишені. В результаті цей сегмент виявився досить стійким до кризи: продажу беушек показали падіння лише в 2015 році, і з тих пір попит на них стабільно збільшується. Втім, темпи цього зростання значно нижчі, ніж на ринку нових машин, де позитивна динаміка з минулого року вимірюється в двозначних величинах. Так, в 2017-м росіяни купили 5,3 млн автомобілів з пробігом - лише на 2,1% більше, ніж роком раніше. І хоча в кількісному вираженні вторинний авторинок більш ніж в три рази перевершує первинний, можна констатувати, що частина споживачів сьогодні повертається до своєї мрії про покупку нової машини. Тому продаж уживаних автомобілів хоч і продовжать зростати, але більш помірними темпами.
Матеріали по темі
«Старі машини як і раніше значно популярнішим у росіян, ніж нові. Однак фактори, що стримують продажу автомобілів з пробігом, також присутні: почалося відновлення попиту на первинному ринку, пропозиція свіжих машин у віці до 3 років скоротилося - багато автомобілістів збільшили терміни володіння авто », - коментує керівник« Avito Авто »Сергій Литвиненко.
У свою чергу, директор компанії «ПодборАвто» Денис Єременко зазначає, що повернення споживачів в сегмент нових автомобілів, зокрема, пов'язано з хорошими знижками за програмами трейд-ін, які дилери стали активно розвивати останнім часом. В цілому ж динаміка попиту на вторинному ринку знаходиться в межах статистичної похибки, і ні про яке зростання сьогодні говорити не доводиться.
Закон сполучених посудин
Згідно з базовим прогнозом агентства "Автостат", в 2018 році вторинка виросте на 3,2%, до 5,47 млн машин. Через рік ринок автомобілів з пробігом додасть ще 1,5% і досягне 5,5 млн штук. Темпи зростання будуть знижуватися і далі, і в 2020 році реалізація беушек складе 5,6 млн одиниць. Таким чином, після п'яти років відновлення сегмент «секонд-хенду» так і не зможе досягти докризового рівня в 6,1 млн авто. Як говориться в дослідженні «Автостат», що сформувався відкладений попит, а також неминуче збільшення парку створюють передумови для зростання вторинного ринку в найближчі роки. У той же час продовжується подорожчання життя при відсутності зростання реальних доходів можуть змусити росіян на невизначений термін відкладати дорогі покупки, до яких відноситься і автомобіль. Це призведе до збільшення терміну володіння автомобілем і як наслідок зменшення продажів старих машин.
Динаміка вторинного авторинку Росії в разі середнього сценарію (прогноз «Автостат»).
Матеріали по темі
У ГК «Рольф» також прогнозують зростання ринку автомобілів з пробігом в 2018 році, особливо в сегменті до семи років, з яким якраз активно працюють офіційні дилери. Це буде наслідком намітилося збільшення продажів нових машин, адже обсяг вторинного ринку залежить не тільки від розміру автопарку країни, але і від динаміки реалізації нових автомобілів. За словами директора підрозділу з продажу автомобілів з пробігом Blue Fish ГК «Рольф» Олексія Баринова, зараз на ринку не так багато «первинних» угод, коли покупець вибирає свою першу машину. Значить, з придбанням нового автомобіля він відправляє попередній на вторинний ринок. Як очікується, зменшиться і кількість випадків, коли автомобіль продається і нічого не купується натомість - в розпал спаду в економіці такі продажі були не рідкістю.
Однак із завершенням програм держпідтримки і можливим підвищенням цін через черговий індексації утилізаційного збору ринок нових автомобілів чекає скорочення попиту, що через кілька років відіб'ється і на вторинному ринку, вважає генеральний директор CarPrice Денис Долматов. Втім, падіння продажів старих машин в цілому малоймовірно, але окремі вікові сегменти вже найближчим часом можуть піти «в мінус». «Перш за все це стосується" триліток ", адже в 2015 році продажі нових автомобілів значно просіли, через що зараз на вторинний ринок буде виведено істотно менше машин у віці трьох років. А скорочення пропозиції неминуче викличе зростання цін », - попереджає Денис Долматов.
Молоді набивають собі ціну
Матеріали по темі
Тим часом вже в минулому році «трилітки» показали найбільше подорожчання в порівнянні з іншими віковими сегментами - на 9,6%, згідно з оцінками «Автостат». Це пов'язано з тим, що саме з 2014 року нові автомобілі почали рости в ціні, а зараз вони виходять на вторинний ринок. Також підвищення цін було зафіксовано по машинам у віці двох (+ 3,8%) і чотирьох (+ 5,2%) років. При цьому старі автомобілі (10 років і старше), крім того що їх число на ринку істотно збільшується, навпаки, дешевшають (-1,3%). В цілому середньозважена вартість автомобіля з пробігом в грудні 2017 року склала 561 тис. Рублів - це на 1,9% менше, ніж роком раніше (572 тис. Рублів). При цьому зниження ціни обумовлено в першу чергу зміною структури вторинного авторинку в сторону більш старих машин.
Статистика «Avito Авто» підтверджує цю тенденцію: середня вартість по всім опублікованим оголошенням про продаж машин в 2017 році знизилася на 9% - до 511 тис. Рублів. При цьому найактивніше (в 65% випадків) покупці цікавилися машинами старше семи років, що пояснюється, перш за все, їх відносно невисокою середньою ціною - 284 тис. Рублів.
Згідно з даними CarPrice, зниження середньої ціни в минулому році було на рівні 0,8%, що говорить про стабільність бюджету на покупку автомобіля. «Люди готові витрачати не більше ніж в минулому році - в районі півмільйона рублів. Ця сума для багатьох комфортна, оскільки дозволяє обійтися без кредиту. Втім, невелика корекція цін у більший бік цілком можлива. Причиною можуть стати нові кредитні програми для покупців уживаних машин », - зазначає Денис Долматов. На його думку, свіжі старі автомобілі, придбані в 2015 році за новим посткризових цінами, будуть продаватися дорожче, ніж зараз. Але на машинах, яким 10 і більше років, це подорожчання ніяк не відіб'ється, оскільки там на вартість впливає лише стан, а не ціна, за яку машина колись купувалася нової одним з попередніх власників.
сильно постарів
А ось в ГК «Рольф» прогнозують поступове подорожчання на вторинному ринку, і торкнеться воно автомобілів будь-якого віку: ціни на нові машини продовжують рости, а за ними поступово підтягуються і ціни на автомобілі з пробігом. «При цьому логічно, що покупці, у яких немає необхідної суми для покупки нового або" молодого "автомобіля, змушені вибирати з більш доступних, а отже - більш вікових варіантів», - міркує Олексій Барінов.
Матеріали по темі
Дійсно, в умовах падіння реальних доходів споживачів попит на старі автомобілі зростає з кожним роком. У країні мільйони людей, яким потрібен автомобіль, але не вистачає грошей на новий, і єдина альтернатива для них - це покупка старої машини за 200-300 тис. Рублів. Тільки в минулому році більш 2,65 млн росіян купили собі машини старше 10 років. В результаті частка таких автомобілів на вторинному ринку вперше перевищила позначку в 50%, констатують в агентстві «Автостат». Для порівняння: до 2014 року вона становила близько 40%, а в кризові 2015-2016 роки зросла до 44-45%.
Як вважає директор з продажів «Авилон-Трейд» Антон Демкин, ця тенденція, перш за все, обумовлена скороченням пропозиції машин у віці до трьох років, оскільки багато автовласників збільшили терміни володіння автомобілем через брак грошей на зміну машини.
У свою чергу в CarPrice прогнозують, що частка автомобілів старше десяти років продовжить рости до того моменту, поки не стабілізуються ціни на нові автомобілі. Адже попит на «десятирічки» підтримується багато в чому завдяки триваючому подорожчання нових машин, яке підтягує за собою і ціни на свіжу вторинку.
Корейська прорив
Тим часом марочна структура продажів нових машин за останні роки поступово починає впливати на розстановку сил в сегменті автомобілів з пробігом. Так, рвуться вперед корейські Hyundai і Kia, які в минулому році змогли обігнати по продажах старих машин Chevrolet і Volkswagen відповідно. І якщо у Hyundai попереду залишилися тільки Toyota і Nissan, які поки зберігають значний відрив, то Kia вже в цьому році повинна обійти Ford.
Топ-10 марок на ринку автомобілів з пробігом, шт. (дані «Автостат»)
№ Марка 2017 р Змін.,% 1. Lada 1 442 975 -0,2 2. Toyota 586 528 -0,6 3. Nissan 284 587 3,1 4. Hyundai 242 116 10,1 5. Chevrolet 229 480 3 , 4 6. Ford 207 735 2,4 7. Kia 201 826 15,3 8. Volkswagen 201 722 6,5 9. Renault 175 812 9,5 10. Mitsubishi 160 448 -1,5 Лише 5 301 190 2,1
Покращують позиції в рейтингу продажів і бестселери цих марок: Solaris за підсумками 2017 вперше увійшов до трійки найбільш продаваних іномарок з пробігом, ставши популярнішим таких седанів, як Toyota Camry, Renault Logan і Daewoo Nexia. А Kia Rio в минулому році залишив позаду Volkswagen Passat і Mitsubishi Lancer. До речі, Passat поки є найбільш продаваним старим автомобілем у Volkswagen, проте вже в найближчій перспективі цей статус займе Polo седан, реалізація якого набирає обертів на вторинному ринку. Бестселерами ж серед іномарок з пробігом залишаються Ford Focus і Toyota Corolla, незважаючи на те що їх парк уже багато років поповнюється дуже слабо.
Топ-10 моделей на ринку автомобілів з пробігом, шт. (дані «Автостат»)
№ Модель 2017 р Змін.,% 1. Lada 2114 155 503 -0,8 2. Lada 2107 141 172 -3,2 3. Ford Focus 132 731 2,6 4. Lada 2110 119 413 -4,1 5. Lada 2170 105 659 6,2 6. Toyota Corolla 102 172 -1,7 7. Lada 4x4 97 475 -0,9 8. Lada 2112 88 232 -2,5 9. Lada 2115 87 374 -0,6 10. Hyundai Solaris 79 637 27,6 «Volkswagen Passat і Toyota Corolla добре продавалися на протязі багатьох років, а також ввозилися з-за кордону вже з пробігом. Частка цих автомобілів в автопарку досить велика, і поки вони залишаються бестселерами. Ford Focus також зберігає лідерські позиції, завойовані в колишні роки, під час випуску другої генерації моделі. Однак найближчим часом ринок буде поповнюватися молодими моделями бюджетного сегмента B +, і скоро саме вони вийдуть на перші місця в структурі продажів », - коментує Олексій Барінов.
На думку Дениса Долматова, лідерам продажів останніх років - Hyundai Solaris і Kia Rio - потрібен час, щоб витіснити бестселери кінця 2000-х, але рано чи пізно це станеться.
Фото: depositphotos.com
Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter
Які автомобілі пропонуються на вторинному ринку сьогодні і за якими цінами?