Автожаргонізми - словничок ЗР - журнал За кермом

Клички та прізвиська часто прилипають до автомобілів настільки ж охоче, як і до людей. А чи не спробувати скласти відповідний словник?

Наш колишній колега, який нині перебуває на півночі американського континенту, недавно з гіркотою повідав, що все частіше відчуває себе динозавром. Наприклад, розповів мужикам непристойний автомобільно-казармений анекдот, використавши слівце «підсмоктування», а його ніхто не зрозумів! Для ввічливості усміхнулася і змінили тему. І все тому, що про «підсмоктування» - рукоятку управління повітряною заслінкою - вже ніхто й не знає.

До чого це ми? Просто вирішили освіжити тему автомобільного жаргону. Який, звичайно ж, змінюється разом з поколіннями. З життя практично пішли «балони» і «скотовози», «криві стартери» та «карби», «чаклуни» і «бігунки». Якщо колись про людину говорили, що той придбав собі «третю модель», то пояснення, що не були потрібні - навіть жінкам. Вираз «нова Волга» також сприймалося однозначно.

Матеріали по темі

А що «в тренді» сьогодні? Соромно зізнатися, але багато знайдені нами терміни зажадали втручання тлумача - перекладача, висловлюючись сучасною мовою. Наприклад, що таке «рукопашний салон»? А «кольорова машина»? І який автомобіль прозвали «без чверті вісім»?

Зібрати всі відомі слівця в одному матеріалі нереально. Та й читати таке буде важкувато. Однак завести десь на сайті поповнюється зарулевскіх словник специфічних виразів - завдання посильне. Якщо, звичайно, нам допоможете ви.

Прохання проста: надсилайте нам незвичайні слівця, які, як вам здається, відомі далеко не всім. На їх основі ми постараємося підготувати чергову вікторину. При цьому, звичайно ж, уникайте прикладів типу «продавці смугастих паличок» або, скажімо, «лежачий поліцейський»: це занадто банально.

А поки що ми пропонуємо вам освіжити в пам'яті прізвиська автомобілів, які зникають буквально на наших очах.

«Баржа» - як багато в цьому звуці ...

ГАЗ-24 , Або «баржа» - найпрестижніший автомобіль СРСР, іноді і задорого продавався в приватні руки. Спочатку цю мрію середнього радянського автолюбителя баржею називали тільки ті, хто не міг придбати такий товар, як то кажуть, за визначенням. Але передумови для такої назви були. Масивний автомобіль з не дуже хорошою керованістю і неважливою динамікою розгону, особливо у версії під 76-й бензин. А з роками, по мірі появи вертких передньопривідних автомобілів, образливе прізвисько все щільніше закріплювалося за всією лінійкою легкових автомобілів, що збираються в Нижньому Новгороді. Проте Волга мала і має своє коло прихильників. Цікаво, що легендарна 21-я Волга образливих прізвиськ не знаходила. Або ми помиляємося?

«Вагітна антилопа»

восьме сімейство вазовских автомобілів перестало бути остромодним до середини дев'яностих років. У країну вже почалося масове завезення старих і дуже старих автомобілів з-за кордону. Волзькому автозаводу довелося терміново виводити на простори ринку кілька сиру, недопрацьовану модель ВАЗ-2110. Причому сира вона була як по конструкції багатьох вузлів, так і по дизайну, оскільки володіла вельми спірним оформленням задньої частини кузова. Багато настільки не сприйняли нові форми, що образливе прізвисько «вагітна антилопа» відразу прижилося.

«Шалена табуретка» після SPA-салону ...

Ока, вона ж ВАЗ-1111, вона ж «скажена табуретка», призначалася, як водиться, для найширших кіл населення. Від небагатих молодих фахівців до інвалідів, яким Оку розподіляли органи соціального захисту. Машина нормальної потужності і динаміки для свого часу і своїх розмірів. При цьому Ока могла просочитися в будь-яку щілину, не звертаючи уваги на позашляховики, часом займали всю смугу руху. І ось, коли з пробки перед світлофором в просвіт між бордюром і тролейбусом пронирівала Ока і першої «вистрілювали» на тільки початківець зеленіти сигнал світлофора, тоді і народилося прізвисько «скажена табуретка». Імідж підтримували і різкі маневри на швидкості понад 100 км / год, коли вузенькі коліщатка буквально підламувалися, а заднє колесо іноді виявлялося в повітрі.

«Буханець»

Насправді перша «буханець» - Ханомаг Коммісброт, невеликий двомісний автомобільчик - проводився в Німеччині ще до Другої світової війни. Але будь-який російськомовний пошуковик при запиті в Мережі поняття «буханець» завалить вас розповідями, фотографіями та пропозиціями про продаж саме уазовской «буханців» . Автомобіль, який отримав характерну зовнішність і народне ім'я в 1958 році, до цих пір проводиться, правда, зі значними змінами і доробками.

«Гармошки» - зчленовані автобуси, які вперше з'явилися в СРСР в кінці шістдесятих років минулого століття.

Угорські автобуси Ikarus ставили в великих містах на найбільш завантажені лінії. Їх конструкція була досить складна для автобусних парків тих часів, а габарити всієї інфраструктури, починаючи від ремонтних цехів до розмірів зупинок, довелося переглядати. Однак це дало певний поштовх у розвитку цих елементів обслуговування автобусів та міського господарства в цілому.

«Окате»

Фірма, штаб-квартира якої розташована в Штутгарті, іншими словами - легендарний Даймлер-Бенц, в 1995 році зробила крутий поворот в дизайні своїх автомобілів. Замість популярних тоді секцій далекого і ближнього світла під загальним пластиковим ковпаком модель W210 глянула на світ чотирма окремими фарами. До автомобіля, завжди небайдуже приймається в нашій країні, відразу прилипло прізвисько «окатий», або «Чотириокий».

«Гнилий зуб»

Один з авторів починав трудову біографію на АЗЛК. Відчував певну гордість, коли бачив хороші цифри випуску автомобілів за попередню добу. Сам мав кілька Москвичів. Але емблема, «прикрашала» радіаторну решітку починаючи з моделі 2141, як-то засмучувала, наводила на думку про здоров'я. Чомусь стилізація зубців Кремлівської стіни нагадувала чи класичні мерлони, привезені в Росію італійськими архітекторами, а сильно зіпсовані зуби.

«Пуголовок»

Якщо від «буханця» (див. Вище) залишити приблизно четвертинку (якраз де водій, пасажир та движок), то на раму можна багато чого відрізати. Від портативної бурової установки і генератора до кунга і звичайного вантажного кузова. Але поки позаду кабіни стирчить гола рама з колесами і глушником, то автомобіль і справді сильно нагадує пуголовка .

Я сказав «горбатий»!

Недарма за сюжетом події фільму «Місце зустрічі змінити не можна» відбувалися в Москві. Знамениті слова «А тепер горбатий!» Сказали вперше конструктори МЗМА (згодом АЗЛК) восени 1956 року. Так був створений прототип «горбатого» Запорожця ЗАЗ-965 - Москвич 444. Ну а в характерній формі автомобілю, званому в народі ще й «рюкзаком», і справді не відмовиш.

Причепуритися "зубило"

На виставці «Автопром 1984» на ВДНГ в Москві широкому загалу вперше був представлений новий передньопривідною автомобіль ВАЗ-2108. Створюється враження, що народне ім'я «зубило» притягли з Тольятті разом з автомобілем. По крайней мере, це слівце чулося ще тоді. З іншого боку, який технар не визнає характерну форму клина і чіткі межі на боках? Зубило і є!

А по асфальту - «каблучки»!

В Європі, та й в інших частинах світу завжди користувалися попитом невеликі вантажівки що розвозять фургони, створені на базі легкових автомобілів. А в СРСР, в умовах масштабного виробництва, використовувати автомобіль розміром менше, ніж ЗІЛ-130 , Ну або в крайньому випадку ГАЗ-53, вважалося несолідним. І все-таки втілення здорових міркувань пробило собі шлях на конвеєр іжевського заводу. Створений на базі Москвича-412 ІЕ пикапчик за характерну зовнішність відразу охрестили «каблучком». Хоча зустрічалися і схожі назви - наприклад, «чобіток».

«Каліка» з племені «азликов»

новий передньопривідною Москвич сорок першої моделі з'явився в 1986 році. Автообщественность прийняла новинку тепло: велика, з просторим багажником, колеса добре гребуть в грязі і по сніговій каші. Передній привід зіграв на благо курсової стійкості. Здавалося б, одні плюси, навіть у порівнянні з восьмим сімейством. Це потім стали вилазити проблеми з якістю збірки і комплектуючих. Машина подобалася все менше, але на тлі дефіциту брали і її. І тут з'явилося експортне ім'я автомобіля: Алеко (автозавод Ленінського Комсомолу) - герой літературний. Зрозуміло, що злим язикам залишилося додати спереду одну букву.

За козла - відповіси!

ГАЗ-69 - прямий нащадок ветерана Великої Вітчизняної війни, «російського віліса" ГАЗ-64. Машина стала більше і набагато комфортабельніше, але жорстка на ресорах, розрахована на значні навантаження, нещадно підкидала сідоків на нерівній дорозі, особливо якщо їх було небагато. Коротше кажучи, «козла». Прізвисько заслужене, але не дуже образливе, враховуючи високу прохідність автомобіля в найважчих умовах.

«Ставрида»

Перша передньопривідна модель запорізького заводу «Комунар», яка стала на конвеєр в 1987 році, отримала назву Таврія. Таке ім'я автомобіль, що нагадує зменшену «вісімку», отримав на честь давньої назви Криму. Ще існувало інше проголошення назви півострова, звучала як Таврида. Ну а народ наш, гострий на язик, додав-таки попереду букву «С». Так і покотилися по дорогах «ставриди».

«Вухатий»

Начебто живемо не між тропіками Рака і Козерога, а Запорожці перегрівалися - факт. Причому перегрівалися все, від першого «горбатого» і до останньої «мильниці», ЗАЗ-968М. Боролися з перегрівом усіма можливими способами як кінцеві споживачі, так і конструктори автомобілів. Черговий виток цієї нескінченної боротьби привів до отаким воздухозаборникам з боків моторного відсіку, що нагадує повітрозабірник сучасних винищувачів. Модель ЗАЗ-966 за ці повітрозабірники отримала в народі прізвисько «вухатий».

Інші автожаргонізми - в нашій фотодобірці.

Фото: з архіву автора

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter