Дитина в авто без дитячого крісла. Відео-краш-тест - журнал За кермом

1. МВС пропонує знизити мінімальний вік, після досягнення якого дитини можна пристібати як дорослого -...
2. Середнє зростання дітей у віці 7-12 років
3. І в лоб, і по лобі
4. Удар, удар, ще удар!

МВС пропонує знизити мінімальний вік, після досягнення якого дитини можна пристібати як дорослого - штатним триточковим ременем. Чи не небезпечно це? Ми провели серію ударних випробувань - і знаємо відповідь.

Тінь захисту дітей

Матеріали по темі

Міністерство пропонує знизити мінімальний вік, після якого дитини можна пристібати як дорослого - штатним триточковим ременем без додаткових утримуючих пристроїв. Зараз це можна робити з 12 років, а пропонують дозволити з семи! Причина зрозуміла: деякі діти вже в початковій школі загрожують перерости батьків - в автокріслі їм тісно.

Але не можна забувати, що переростків - меншість. А їх однолітки цілком комфортно відчувають себе під захистом утримуючого пристрою. Тому правильніше орієнтуватися не тільки на вік, але і на зростання.

Дивно, що обтяжені великими повноваженнями фахівці в погонах не розуміють елементарних речей. Доводити їм очевидне просто на пальцях марно, тому ми вирушили на Дмитрівській автополігон і спільно з співробітниками Центру випробувань НАМИ провели серію ударних випробувань.

У лабораторії пасивної безпеки змоделювали кілька сюжетів з повсякденного автомобільного життя. Головний діючий герой - Вася, учень першого класу. Батьки, як правило, везуть його в школу на задньому сидінні автомобіля. Тільки в цей день до школи вони не доїхали ...

При ударі ремені безпеки розтягуються, тому для коректних вимірів їх змінюють перед кожним випробуванням. Натяг поясний і діагональної лямок перевіряють динамометром - вона повинна складати 5 кгс.

Середнє зростання дітей у віці 7-12 років

хлопчики

дівчатка

вік

за даними ВООЗ

в Росії

за даними ВООЗ

в Росії

7 років

121,8 см

121,8 см

120,8 см

121,6 см

8 років

127,3 см

127,3 см

126,6 см

126,6 см

9 років

132,6 см

132,6 см

132,5 см

131,9 см

10 років

137,8 см

137,8 см

138,6 см

137,5 см

11 років

143,1 см

143,3 см

144,9 см

143,2 см

12 років

149,1 см

148,9 см

151,2 см

149,9 см

І в лоб, і по лобі

В ході випробувань на малій катапульти фіксуємо переміщення голови манекена по горизонталі і по вертикалі при ударі. Значення не повинні перевищувати 550 і 800 мм відповідно. Саме на такій відстані від точки перетину спинки і подушки сидіння знаходяться уявні переднє крісло і стелю.

Так слід відрегулювати ремінь під час перевезення дитини в бустері: він повинен лежати строго на плечі, а поясна і діагональна лямки повинні бути натягнуті. На жаль, в інструкціях до багатьох БУСТЕР ця інформація відсутня.

Роль школяра Васі в нашій драмі зіграє манекен без імені - у нього є лише індекс Р6. За антропометричними даними він схожий з середньостатистичним семирічним дитиною - зростом близько 117 см і вагою 22 кг. В грудну клітку «Васі» вбудовані акселерометри, що фіксують прискорення по трьох осях, а в животі встановлений брусок з формувальної глини: по відбитку на ньому візуально визначають, наскільки небезпечно було при ударі тиск ременя на внутрішні органи.

Наші випробування засновані на методиці, запропонованої Правилами ЄЕК ООН № 44-04 «Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження дорожніх дитячих утримуючих пристроїв, що знаходяться в автотранспортних засобах». Цим європейським вимогам повинні задовольняти всі дитячі утримуючі системи, що продаються в Росії. А підтвердженням успішно складеного іспиту з безпеки є відповідний ярлик або табличка на автокріслі або бустері.

За сценарієм автомобіль б'ється передньою частиною про нерухоме недеформіруемое перешкоду на швидкості 48-50 км / год - статистика, а вона дама уперта, стверджує, що саме на такій швидкості відбувається більшість аварій.

Зімітувати удар нам допоможе так звана мала катапульта. За принципом дії вона нагадує рогатку, тільки в ціль летить не камінчик, а візок, поставлена ​​на рейки. До перешкоди візок «прив'язана» товстими гумовими джгутами. Електролебідка відтягує візок, а потім по команді оператора «рогатка» вистрілює точно в ціль.

На візку встановлено сидіння. Кути нахилу подушки і спинки, їх розміри, навіть структура і матеріал оббивки строго регламентовані і схожі з параметрами сидінь більшості автомобілів. Все повинно бути як в реальному житті.

Відбиток від «хребта» манекена, зафіксованого штатним ременем з адаптером. Чіткий малюнок свідчить про надмірному тиску поясний лямки ременя на живіт.

Тиск поясний лямки ременя на живіт оцінюють візуально по деформації і відбитку на формувальної глині. Її попередньо розігрівають до пластичного стану і закріплюють на хребті манекена.

Удар, удар, ще удар!

Отже, «Вася» засаджені в автокрісло категорії II / III, призначене для перевезення дітей вагою від 15 до 36 кг, і зафіксований штатним триточковим ременем.

Електролебідка відтягує катапульту на вихідну позицію, включені камери швидкісної зйомки і ...

Бабах! Датчики прискорень не зафіксували небезпечних перевантажень, на формувальної глині ​​немає відбитків від «хребців», а головою манекен не дісталося ні до «стелі», ні до «спинки стоїть попереду сидіння».

Дитяче крісло Kid II (виробник Britax-Römer) відноситься до преміум-сегменту. Ціна - близько дев'яти тисяч рублів. З протестованих нами пристроїв тільки воно захищає дитину і при фронтальному ударі, і при бічному. Вердикт ЗР: сидіння - кращий засіб для перевезення дітей.

Що ж, очікуваний результат! Адже ми взяли крісло, яке пройшло сертифікаційні випробування за Правилами ЄЕК ООН № 44-04, що підтверджує відповідна табличка на корпусі.

А тепер пристібаємо нашого «Васю» тим же триточковим ременем, але вже без крісла, - як дорослого.

Удар! На зйомці зі швидкісних камер видно, що при зіткненні ремінь ліг на шию - травми неминучі, а їх тяжкість в реальному житті буде залежати від пози дитини, швидкості в момент удару і, безумовно, від везіння. Крім того, через неоптимального положення ременя на манекені датчики зафіксували підвищені прискорення грудної клітини. У реальному дорожньої колізії пристебнутий лише ременем дитина навряд чи відбудеться легким переляком. Висновок очевидний: пристібати штатним ременем семирічної дитини без будь-яких додаткових пристроїв небезпечно!

Згідно з Правилами ЄЕК ООН № 44-04 та технічному регламенту Митного союзу «Про безпеку колісних транспортних засобів» (ТР ТЗ 018/2011) заборонена сертифікація різних коректорів і адаптерів ременів в якості дитячих утримуючих систем.

Спробуємо з бустером? Це полегшений варіант крісла - по суті, подушка без спинки. Дозволяє правильно пристебнути дитину і забезпечити гідний захист при фронтальному ударі. Садовить манекен на бустер, пристібаємо ременем. Знову розгін катапульти, удар ... Вимірювальна апаратура показала підвищені прискорення грудної клітини, а візуальний контроль глиняного бруска підтвердив, що ремінь грунтовно натиснув манекену-дитині на живіт. Дивно, адже ця модель бустера витримала сертифікаційні випробування за Правилами ЄЕК ООН № 44-04 - ось і табличка є. Сертифікаційний підроблення? Або шлюб у виготовленні конкретного виробу?

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter