Скільки має коштувати хороший акумулятор?

Три, п'ять, десять тисяч? Яку суму можна вважати прийнятною, вибираючи автомобільний акумулятор ? Як заплатити за нього справедливу ціну, не витративши зайвого, але в той же час, отримавши надійний, ефективний джерело живлення для бортової мережі свого авто? Зрозуміло, відповісти на це питання однозначно не враховуючи безлічі параметрів неможливо. Особливо, якщо невідома марка і модель авто, об'єм і тип його двигуна, інші параметри. Але загальні рекомендації щодо технології, марки та інших критеріїв вибору дати потрібно. Про це і піде мова далі.

Для того щоб відповісти на питання про те, скільки має коштувати хороша акумуляторна батарея для авто, потрібно визначитися з самим автомобілем. Припустимо, це не нова машина іноземного виробництва в віці 3-5 років з двигуном об'ємом 2.5 літра в повній комплектації, куди входить ABS, електричний пакет, штатна навігація, підсвічування салону, багажника і бардачка і ін. Отже, для такої машини знадобиться акумулятор ємністю приблизно 70-75 Ампер годин. Коштує він від 3000 рублів і ... вище. Що вибрати?

Почнемо з того, що вартість будь-якої речі залежить від бренду. Це аксіома. Тому питання доцільності покупки акумулятора відомої марки стоїть практично перед кожним автомобілістом. Якщо говорити про джерела живлення, то бренд тут дійсно має значення. Заплативши на 10-30% дорожче, ніж за батарею невідомої марки, ви отримаєте повноцінну гарантію, підвищену надійність, високий ресурс. Так наприклад, акумулятори BOSCH в середньому служать на 1-2 роки довше, ніж більш дешеві джерела живлення, зроблені в колишніх союзних республіках, Китаї або інших країнах Азії. Тобто, додаткові витрати в цьому випадку повністю виправдані.

Йдемо далі - акумулятори виробляються за різними технологіями:

• Відомо, що найдешевші з них - маслосурьмяністие. Вартість даного джерела живлення ємністю 75 Ампер годин буде варіюватися в межах 3-5 тисяч. Такі батареї зустрічаються на прилавках рідко, але все таки зустрічаються. Їх мінуси - необхідність контролю рівня і щільності електроліту, значний саморозряд, невисока пускова потужність.

• Більш дорогий варіант - батареї з пластинами, покритими кальцієм. Його ціна - від 4.5 тисяч. У порівнянні з акумуляторами традиційної конструкції вони більш надійні, не потребують частої доливці дистильованої води або зарядці. Але позбутися гідролізу (википання електроліту) повністю тут також не вдалося. Крім того, кальцієві батареї «бояться» критичного розряду, після якого відновити їх вкрай складно, а іноді і неможливо, в принципі.

• Найбільш дорогі джерела живлення (від 6 тисячі більше) виготовляються по гібридної технології і мають пов'язаний (НЕ текучий) електроліт. Це ідеальний, але і найдорожчий варіант вирішення проблеми.

Так ось, говорячи об'єктивно, купувати найдорожчий акумулятор має сенс не завжди. Якщо ви володієте далеко не новим авто вітчизняного виробництва вартістю 15-20 000 покупка батареї за 6-8 тисяч просто безглузда, тут можна обійтися і маслосурьмяністой АКБ, змирившись з її недоліками. Для іномарок представницького класу віком 5-10 років і «свіжих» машин класом нижче можна порекомендувати кальцієві батареї з рідким електролітом. Якщо ж у вас практично нове авто високого класу, укомплектований великою кількістю додаткового електрообладнання та має цілий набір опцій, то краще за все віддати перевагу дорогим акумуляторів з не текучим електролітом.

14.11.2012, 13399 переглядів.