Порівняльний тест фар: світлодіоди, галогенок, ксенон - журнал За кермом

1. Колись світлодіодний головне світло покладався лише машинам преміальних марок, сьогодні - не рідкість...
2. незаслужено ВІДСТАВКА

Колись світлодіодний головне світло покладався лише машинам преміальних марок, сьогодні - не рідкість і на автомобілях середнього цінового діапазону. Щоб з'ясувати, чи заслужено світлодіодні фари витісняють з автомобільного побуту ксенон і галогенки, ми влаштували нічне полювання. Учасники: дві Mazda 6 - з біксеноновимі поворотними і з повністю світлодіодними адаптивними фарами і два Nissan Tiida - зі світлодіодним ближнім і галогеновим дальнім світлом і з роздільними галогеновими близьким і далеким.

Зліва направо: Mazda 6 з біксеноновимі поворотними фарами; Mazda 6 з повністю світлодіодними адаптивними фарами; Nissan Tiida Tekna зі світлодіодним ближнім і галогеновим дальнім світлом; Nissan Tiida Elegance з роздільним галогеновим світлом - близьким і далеким.

Матеріали по темі

Спочатку світлодіодний головне світло покладався лише машинам преміальних марок, але за останні рік-два нова технологія зробила ривок і стала витісняти ксенонове світло зі списку додаткових опцій навіть на автомобілях середнього цінового діапазону. Чи заслужено?

Щоб це перевірити, в нічний тест на Дмитрівській автополігон ми спорядили чотири машини. Перша пара - хетчбеки Nissan Tiida : Один з галогеновими фарами, а інший зі світлодіодними. Причому светодіодкі неадаптівние і задіяні тільки в ближньому світлі.

А ще - два седана Mazda 6. Після недавнього рестайлінгу «Шістка» змінила біксенонові поворотні фари на повністю адаптивні світлодіодні. Тому ми взяли нову машину і дореформену: подивимося, чи є прогрес.

СВІТЛЕ МАЙБУТНЄ?

Якщо світловий потік зустрічає на своєму шляху якусь поверхню, то вона отримує освітленість, вимірювану в люксах (лк). Ми прихопили з собою люксометр «Еколайт» СФАТ.412125.002 і на 200-метровому тестовому відрізку дороги заміряли освітленість на різних дистанціях. Крім вимірів, результати яких зведені в таблицю, оцінити светораспределение допоможуть фотографії, зроблені в одному ракурсі. Адже ніякі цифри не здатні передати те, що бачать очі.

Першим до 200-метрової «лінійці» з конусів зі світловідбивачами під'їжджає найскромніший учасник тесту - Tiida з галогеновим світлом . Вона показала очікуваний і невидатний результат: пляма теплого жовтого кольору втрачає одягненого в темний людини на правому узбіччі вже на відстані 50 метрів при ближньому світлі, а при переході на дальній - на дистанції 120 метрів. Це наша відправна точка.

На вихідну позицію виходить Tiida в найдорожчій комплектації: світлодіоди спалахують білим Світло і ... Німа сцена. Новомодні світлодіоди світять уздовж смуги всього на 25 метрів! При цьому через специфічної форми пучка пішохід в темному одязі видно на узбіччі в світлодіодному ближньому світлі на відстані 40 метрів. Програш Галогенка не настільки вже й великий, оскільки світлодіодний пучок краще «прострілює» узбіччя, але все одно - програш! Час пригадати зорю автомобілізації , Коли перед машиною йшла людина з червоним прапорцем і попереджав про наближення небаченої самохідної карети.

NISSAN TIIDA, галогенові БЛИЗЬКИЙ СВІТЛО

незаслужено ВІДСТАВКА

Матеріали по темі

Матеріали по темі