Дослідження: Батарея електромобіля Nissan Leaf ємністю 30 кВтг деградує набагато швидше, ніж варіант на 24 кВтг

Британські дослідники встановили, що батарея електромобіля Nissan Leaf ємністю 30 кВтг деградує в рази швидше, ніж менш ємний варіант на 24 кВтг. Для цього вони провели тисяча триста вісімдесят два вимірювання стану здоров'я батарей (State of Health, SoH) в 283 примірниках електромобілів Nissan Leaf, випущених з 2011 по 2017 рік.

Під час аналізу даних стало відомо, що за два роки експлуатації стан батарей ємністю 30 кВтг погіршується на 9,9% в рік, тоді як батарея на 24 кВтг за той же час втрачала в ємності тільки 3,1% в рік. Таким чином через два роки експлуатації батарея на 24 кВтг зберегла близько 94% ємності, тоді як більш ємний варіант впритул наблизився до позначки в 80%.

Нагадаємо, що в Nissan розраховували, що батареї їх електромобілів збереже близько 80% ємності за 5 років експлуатації. Як видно з графіками, варіант на 24 кВтг без проблем вписується в ці заходи, тоді як батарея на 30 кВтг показує набагато гіршу тенденцію, яка навряд чи дозволить їй досягти запланованих показників.

Якщо говорити про кордон в 85% ємності, то на думку дослідників, середньостатистична батарея на 24 кВтг досягне її за 4,6 року експлуатації, тоді як варіант на 30 кВтг втратить стільки ж всього за 2,1 року. Відповідним чином буде падати і запас ходу, що на думку дослідників помітно вплине на привабливість електромобілів для потенційних покупців і рівень позитивної оцінки для власників Nissan Leaf.

Цікаво, що за підсумками досліджень фахівці відзначили мінімальний вплив швидкісних зарядок на здоров'я батарей, а також відзначили, що батареї ємністю 30 кВтг на європейських Nissan Leaf спочатку деградують повільніше, ніж на примірниках з Японії, однак після закінчення двох років ці темпи вирівнюються.

З повною версією звіту «Accelerated Reported Battery Capacity Loss in 30 kWh Variants of the Nissan Leaf» можна ознайомитися за наступним посиланням .

Нагадаємо, що недавно Nissan запустила в Японії програму заміни батарей в старих електромобілях Nissan Leaf , Пропонуючи на вибір «відновлений» блок за $ 2850 або новий за $ 6200. Також ми недавно докладно розібрали особливості ремонту цього електромобіля в статті «Ремонт Nissan LEAF: АКБ за $ 3-6 тис. І заміна масла» .

PS У Nissan серйозно поставилися до даного дослідження і пообіцяли розібратися з випадками швидкої деградації батарей ємністю 30 кВтг.

джерело: InsideEV`s