Авіа: Як Airbus з Boeing мірялися

1. Друга французька експансія
2. Двоє сперечаються, третій виграє
3. чесні гри

У 2001 році Airbus Industrie був перетворений в Airbus SAS (Société par Actions Simplifiée) відповідно до французького законодавства. Таким чином французи мирним шляхом зробили те, до чого так прагнув Наполеон - вони підкорили весь світ.

Друга французька експансія

Європейська компанія Airbus Industrie була утворена в 1970 році для конкуренції з американськими виробниками літаків (Boeing, McDonnell Douglas і д.р.)

Того року в неї увійшли літакобудівельники Франції та Німеччини, ще через рік до них приєдналася Іспанія. У 1979 році в консорціум увійшла Англія (в 1968 році вона відмовилася від участі в компанії на стадії переговорів).

У 2001 році Airbus Industrie був перетворений в Airbus SAS (Société par Actions Simplifiée) відповідно до французького законодавства.

Таким чином французи мирним шляхом зробили те, до чого так прагнув Наполеон - вони підкорили весь світ.

В даний час Airbus SAS надає 57 000 робочих місць в 4 країнах - Великобританії, Франції, Німеччини та Іспанії. Також у Airbus SAS є дочірні компанії в США, Японії і Китаї.

Сьогодні Airbus SAS - дочірнє підприємство величезного європейського концерну European Aeronautic Defence and Space Company (EADS). Найголовніший його конкурент - американський концерн Boeing. Обидва виробляють великі пасажирські літаки, обидва борються за замовлення від світових авіакомпаній. У обох в асортименті повітряних суден є спеціальні літаки для бізнес-авіації (Boeing Business Jet і Airbus Corporate Jet Liner)

Двоє сперечаються, третій виграє

Переможця в цій гонці немає і, швидше за все, не буде. Компанії не йдуть ніздря в ніздрю, як прийнято думати, а виробляють літаки, хоч трохи відрізняються один від одного. Наприклад, найбільший в світі пасажирський авіалайнер А380 трохи більше найбільшого літака компанії Boeing, 747-го. Але в той же самий час A321 більше, ніж 737-900, але менше, ніж 757-200.

Така боротьба на руку авіакомпаніям .

Завдяки конкуренції двох гігантів, вони можуть вибирати необхідний їм літак з великої кількості моделей з різними характеристиками і кількістю місць від 100 до 500.

чесні гри

Ще одна вічна тема для суперечки двох компаній - підтримка держави. Boeing постійно обурюється тим, що створений не без участі європейських урядів Airbus постійно отримує від них ту чи іншу підтримку. Отже, про чесну конкуренцію мови бути не може.

Не менш стандартна відповідь Airbus можна висловити однією фразою - «на себе подивися!» На думку європейців, військові та космічні замовлення уряду США як раз і є державною підтримкою.

при>

За кількістю замовлених бортів з 2005 року також лідирує Boeing, хоча з 2004 по 2006 Airbus побудувала більше літаків.

До речі, перевага Boeing за кількістю вже літаючих машин можна пояснити більш пізнім створенням Airbus - 1970 проти 1958 року.

У будь-якому випадку, з підтримкою або без, але Airbus вдалося проникнути навіть на батьківщину Boeing - в США. Тепер літаки європейського концерну збирають і там, правда, з певними умовами, що гарантують участь американського бізнесу у виробництві більше ніж наполовину.