Українські авіаперевізники відмовляються перезжать в новий термінал D в аеропорту «Бориспіль»

До аеропорту «Бориспіль» з введенням в експлуатацію нового терміналу D, виникли проблеми з використанням надлишкових потужностей. Так як провідні українські авіаперевізники «АероСвіт» і «Міжнародні авіалінії України» (МАУ) вирішили залишитися в старих терміналах. Причина - новий термінал не доопрацьований, в ньому відсутній транзитні зони, і неможливо приймати внутрішні рейси.

Про це в матеріалі видання «Комерсант» «Труднощі перельоту» пише Олена Синіцина.

«АероСвіт» і МАУ відмовилися переходити в цьому році в новий міжнародний термінал D. За словами генерального директора аеропорту «Бориспіль» Антона Волова, перевізники будуть продовжувати роботу в терміналах B і F. За його словами, «АероСвіт» забезпечує 37% загального пасажиропотоку аеропорту і виконує рейси з терміналу B. На авіакомпанію МАУ, яка базується в терміналі F, припадає 25% пасажиропотоку. Планується, що після переведення всіх бажаючих в новий термінал, термінали F і В будуть забезпечувати по 38% загального трафіку «Борисполя», термінал D - 24%.

На будівництво найбільшого в Україні терміналу було витрачено 4,8 млрд позикових коштів, пропускна спроможність терміналу - 15 млн пасажирів на рік. Планувалося, що в термінал D перейдуть всі регулярні авіакомпанії, термінал F буде обслуговувати чартерні і low-cost компанії, а термінал B і зовсім закриють. Однак уже на етапі будівництва терміналу керівництво Мінінфраструктури і «Борисполя» заявило, що проект виявився невдалим і після відкриття зажадає серйозного доопрацювання, що стосуються транзитних перевезень.

Незважаючи, на витрачені колосальні кошти, на сьогодні тільки в терміналі В можливо забезпечити під «одним дахом» стикування внутрішніх і міжнародних авіарейсів авіаперевізників, а нинішня система роботи терміналів незручна пасажирам.

Поки на обслуговування в термінал D фактично перейшла тільки компанія Turkish Airlines про плани інших півтора десятка іноземних авіаперевізників, які виконують рейси до Борисполя, нічого невідомо.

Тим часом, «Борисполю» невигідно працювати на три термінали. «Зараз у аеропорту надлишкові потужності - пропускна здатність на рівні близько 25 млн осіб на рік, тоді як обслуговується зазвичай близько 9 млн. В таких умовах робота одночасно трьох терміналів приносить« Борисполю »небажані витрати«, - вважає експерт Центру політичного і економічного аналізу Ірина Кава.

Нагадаємо, 28 травня поточного року Президент України Віктор Янукович взяв участь в урочистому відкритті термінального комплексу «D» ДП « Міжнародний аеропорт «Бориспіль» .

У зоні відправлення нового комплексу знаходиться 61 стійка реєстрації, 18 пунктів контролю авіабезпеки, 28 кабін паспортного контролю. Галерея очікування рейсів у зоні відльоту - довжиною 870 м. Для зручності пасажирів комплекс вперше в Україні обладнано системою травелаторів - пасажирських конвеєрів, швидкість руху яких становить 0,5 м / с. Довжина стрічки - від 28 м до 58 м.

Технологічні рішення термінального комплексу «D» відповідають світовим стандартам. У ньому, зокрема, передбачені найсучасніші IT-рішення з відеоспостереження та системи управління будівлею. Комплекс обладнаний пандусами, ліфтами, ескалаторами для обслуговування пасажирів з обмеженими можливостями.

«Аргумент»