Гряде велика паливна революція

1. Renault переходить на біопаливо
2. США: автомобілі на апельсинах
3. Біодизель замість горілки
4. $ 1 млрд. На нове паливо

"Автобаза", №1-2007 р

Не секрет, що світовий автопром все більше орієнтується на те, щоб в баки «залізних коней» можна було б заливати не тільки бензин, а й біоетанол - рідке спиртове паливо, яке виробляється з сільськогосподарських культур з високим вмістом цукру і крохмалю (кукурудзи, цукрового очерету і зернових). «Гнати» такий спирт набагато простіше, ніж той, що придатний для споживання всередину людиною.

І, як помічено, повідомляє Lenta.ru, споживання спирту автомобілем абсолютно не відбивається на його ходових характеристиках (ніж машина, до речі, вигідно відрізняється від людини). А якщо в звичайний бензин додати до 10% біоетанолу, то виходить паливо з октановим числом 95-98, що дає при згорянні на 30% менше шкідливих викидів. Американські експерти підрахували, що якщо етанол «гнати» з кукурудзи, то при його спалюванні виділяється на третину більше енергії, ніж було витрачено на вирощування, збирання і переробку цієї культури. Бензин же повертає людству лише 80% енергії, витраченої на його виробництво. З дизельними двигунами ще простіше: солярку може замінити ... рослинне масло (в Європі, наприклад, для цих цілей використовують ріпакову). Загалом, біопаливо - справа з усіх боків вигідне.

Але якщо за обсягом споживання спиртного водіями деякі країни СНД цілком можуть змагатися зі світовими лідерами (про що свідчить статистика ДТП), то за рівнем споживання етанолу автомобілями вони сильно відстають. Точніше, взагалі стоять на нульовій позначці, в той час, як біоетанол впевнено підкорює світ. Лідером по його споживанню зараз є Бразилія, де добра половина автомашин використовує продукт перегонки цукрового очерету. Низька собівартість цієї сировини в країні (удвічі менше, ніж у США, і втричі, ніж у ЄС) робить біопаливо вигідною альтернативою дорогому бензину. У минулому році виробництво етанолу досягло в Бразилії 20 млрд. Л, і сьогодні він забезпечує більше 20% потреб країни в паливі. Крім того, він йде на експорт. За розрахунками експертів, до 2010 року обсяги експорту етанолу з Бразилії виростуть в два рази - з $ 600 млн. До $ 1,3 мільярда.

США, в свою чергу, жваво цікавляться біопаливом. У них вже є 100 заводів з виробництва етанолу, сумарною потужністю близько 20 млрд. Л на рік. Причому для американців це не тільки питання заміщення дорожчає бензину, але і спосіб підтримки сільського господарства. За розрахунками міністерства сільського господарства, в якості сировини для виробництва етанолу може бути використано близько чверті врожаю кукурудзи. Виробництво етанолу, як новий ринок для сільськогосподарської продукції, відкриває для фермерів великі перспективи і обіцяє загальне піднесення аграрного сектора. За даними Національної асоціації виробників зернових, у виробництві етанолу в США зайнято більше 40 тис. Чоловік, а їх прямий і непрямий внесок у ВВП країни становить понад $ 6 млрд. На рік.

Тепер американці збираються за допомогою генних технологій збільшити в кукурудзі вміст крохмалю (з якого і виходить етанол), завдяки чому вдасться збільшити вихід продукту. Крім кукурудзи, планується використовувати і інші види сировини, зокрема, верби, а також відходи сільського і лісового господарства для виробництва т.зв. целюлозного етанолу.

Зростає попит на біоетанол і в ЄС. У минулому році біопаливо забезпечувало 2% потреб в рідкому паливі. Однак країнам запропоновано активніше використовувати біопаливо, зокрема, довести його частку до 2010 року до 6%.

Звичайно, використання біопалива потребує державного «промоушні»: без економічного стимулювання ніхто не відмовиться від звичного бензину або солярки, адже технології виробництва ноу-хау ще дороги. Тому в Голландії, наприклад, біодизельне паливо не обкладається податком, в зв'язку з чим його ціна складає всього 0,7 євро за 1 л (солярка коштує близько 1,5 євро). Правда, поки це мало допомагає: у країні налічується лише понад 10 тис. Машин, що їздять на біопаливі (менше 1% автопарку). Але, як видно, це тільки початок: скоро автомобілі всього світу розсмакують спирт.

А ось останні новини з біофронтов ...

Renault переходить на біопаливо

У 2009 р все дизельні двигуни Renault, призначені для реалізації в Європі, будуть пристосовані для роботи на дизельному паливі з додаванням 30% палива, отриманого з рослинної сировини. Крім того, в плані Renault Контракт-2009 записана реалізація з 2008 р одного мільйона автомобілів, у відпрацьованих газах яких буде міститися менше 140 г / км CO2.

Якщо підрахувати викиди вуглекислого газу протягом технологічного ланцюга "від свердловини до автомобіля", то виявиться, що традиційні види палива програють новачкові. Залежно від вихідного рослинної сировини, у відпрацьованих газах двигунів, що працюють на дизпаливі з присадкою 30% біопалива, міститься на 20% СО2 менше, ніж у вихлопі звичайного дизельного двигуна.

Новий вид палива виготовляється з рослинної сировини і біомаси.

США: автомобілі на апельсинах

У США збираються побудувати завод з виробництва етанолу, яким можна буде заправляти автомобілі. Причому головна особливість цього підприємства полягає в тому, що воно буде випускати паливо з ... апельсинів! І навіть не з самих фруктів, а з їх шкірки, яку зазвичай викидають на смітник. Завод буде отримувати шкірку від місцевих підприємств з виробництва соків, так що проблем з поставками сировини бути не повинно.

Біодизель замість горілки

Перше в світі виробництво автомобільного біопалива на лікеро-горілчаному заводі відкрила фінська компанія Altia Corporation. Починаючи з 2007 р поряд з "народної" горілкою підприємство буде випускати етанол, який є головним компонентом біопалива для автомобілів. Переорієнтація з лікеро-горілчаної продукції на автомобільне пальне сталася після різкого стрибка цін на нафту, що спричинило за собою помітне збільшення вартості бензину. Французи запропонували заливати в бензобаки етанол на основі виноградного вина, а фіни знайшли заміну дизелю і бензину в дешевій ячмінної горілці. Процес виробництва ячмінного сорокаградусного напою і етанолу дуже схожі.

$ 1 млрд. На нове паливо

У 2007-2009 роках в Росії в будівництво нових заводів з виробництва екологічно чистого біопалива може бути вкладено близько $ 1 млрд! За даними газети «Ведомости», найближчим часом буде реалізовано відразу 3-4 проекту з випуску біопалива з етанолу (спирту) або рослинного масла.

Всі матеріали розділу:

© ТОВ " Гольфстрім ", 2007-2019.

Копіювання, цитування та інше використання матеріалів сайту

вітається і допускається з активним посиланням на www.infobaza.by.