Перевіряємо якість збірки Лади Веста - журнал За кермом

1. Нові моделі не бувають ідеальними. Лада Веста - не виняток. Вадим Крючков і Олексій Ревін провели...

Нові моделі не бувають ідеальними. Лада Веста - не виняток. Вадим Крючков і Олексій Ревін провели чимало часу в гаражі, метушаться з вазовской новинкою і вивчаючи огріхи її складання.

Матеріали по темі

У семи няньок дитя без ока. І Лада Веста на сьогоднішній день - то саме дитя. Ступінь локалізації виробництва становить близько 70%, а інші деталі і вузли або збирають тут з імпортних комплектуючих і матеріалів, або закуповують за кордоном.

Розробка автомобіля вітчизняна, але, як то кажуть, не без допомоги. Двигуни і коробки передач роблять в Тольятті, збірка організована в Іжевську. А відстані у нас великі - і, буває, бурхливо квітуча логістика призводить до в'янення якості.

Бажаєте побачити це на конкретних прикладах? В редакції ЗР зараз дві Вести: червона з роботизованою коробкою передач і коричнева з механікою. Прискіпливий огляд і перші тисячі кілометрів пробігу показали, що ідеал поки не досягнуть.

кузов

Підгонка власників протитуманних фар залишає бажати кращого на обох вести: на коричневої з стику деталей стирчить ущільнювач, а на червоній зяє неприкрита щілину.

Седани виграшніше виглядають з бічними віконцями, візуально продовжують скління задніх дверей. І Весті вони йдуть. Але ось вклейка цих трикутничків залишає бажати кращого - сидять нерівно і несиметрично.

У червоній Вести зазор між кришкою багажника і заднім крилом зліва - 3 мм, а справа -5,5 мм, майже вдвічі більше. При повторному продажі таку Ладу, швидше за все, приймуть за погано відновлену після аварії.

У обох машин власники протитуманних фар погано підігнані до отворів бамперів: на червоній зяють неприкриті щілини, на інший неохайно стирчить ущільнювач. Бризковики і підкрилки нещільно прилягають до поверхні передніх крил на обох автомобілях. На коричневому сильніше настовбурчуються бризковики, на червоному - підкрилки.

У одній Вести відверто настовбурчуються передні бризковики. В іншої бризковики ще нічого, але нещільно прилягають підкрилки.

На коричневої Весті задні підкрилки зроблені з двох частин формованого нетканого матеріалу і зшиті звичайними сталевими ржавіючим скріпками. Причому їх кількість в підкрилки правої і лівої арок різний.

Внутрішня ручка передніх пасажирських дверей на коричневому автомобілі встановлена ​​з зазором більше 3 мм. Решта підігнані щільно.

Охолоджуваний бардачок з'явився на Ладі вперше. Але виконання кульгає. Сопло подачі повітря наполовину перекрито вилізлим поролоновим ущільнювачем.

Важіль блокування замка капота бовтається на осі, гнеться при натисканні, періодично підклинює

Матеріали по темі

Всі перераховані дефекти - складальні. Не важливо, де знаходиться конвеєр - в Тольятті або Іжевську, подібні недоробки завод просто зобов'язаний усувати швидко.

Чи є конструктивні недоліки? Знайдуться.

Через недостатню твердість кронштейнів нещільно сидять в отворах люки горловин бензобаків. Простіше кажучи, хліпковатой кріплення. Люфти в вертикальній площині такі, що при сильній трясці можливий контакт лючков з боковиною кузова і як наслідок пошкодження лакофарбового покриття.

Важелі блокування замків капота прогинаються при відкриванні, а на одному з автомобілів важіль ще й сильно бовтається на осі . Звідси постійні заїдання. Погіршує ситуацію непродумана конструкція передньої частини капота і верхньої частини решітки радіатора, які направляють потік бруду на замок і вісь важеля блокування.

Металеві вставки втулок кріплення резонатора впуску при затягуванні болтами ріжуть пластикове облицювання верхньої поперечки.

Кульгає і якість комплектуючих. Автомобілі пробігли менше 10 тисяч кілометрів кожен, але скла передніх дверей вже сильно подряпані. Це може свідчити як про недостатню твердості стекол, так і про невдалу конструкцію їх зовнішніх ущільнювачів. В даному випадку більше питань до стекол, які поставляє турецька Sisecam Group. Чому змінили постачальника? До продукції Борского скляного заводу, яку ставлять на тольяттинские автомобілі інших моделей, зауважень куди менше. Перед редакцією стоять бувалі Гранта, Калина і Датсун mi-DО - на бічних стеклах ні подряпини.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter