6-й етап СМП РСКГ: за перевіреною формулою

1. Зовсім скоро Сочі Автодром прийме Гран-прі Росії Формули-1. Але і в минулі вихідні на головній гоночній...
2. Піднялися на Олімп
3. Аварійний режим
4. Крок вліво, крок вправо

Зовсім скоро Сочі Автодром прийме Гран-прі Росії Формули-1. Але і в минулі вихідні на головній гоночній трасі країни було на що подивитися: пілоти Російської серії кільцевих гонок провели шість заїздів, по ходу яких сформувалася інтрига на фінал СМП РСКГ в Грозному, а пілот на 250-сильною Весті достроково завоював Кубок Росії.

Сочі Автодром щороку приймає Гран-прі Формули-1 - однак і Російська серія кільцевих гонок, що приїхала сюди за місяць до етапу чемпіонату світу, не виглядає бідною родичкою.

Перші на першому

відносини Сочі Автодрому і учасників головного кільцевого турніру країни особливі. У 2014 році, коли траса вперше готувалася до приїзду Королівських гонок, учасники СМП РСКГ за місяць до дебютного Гран-прі Формули-1 провели тут свій етап. Провели, як то кажуть, від душі: рахунок першим рекордам, перемог і аварій на Сочі Автодромі відкрили саме наші спортсмени. А приїхав на вільні тренування пілот серії GP 3 Марвін Кірххёфер неабияк здивувався завзятості російських: «Я подивився, як ваші хлопці з'ясовують відносини на тестах, і боюся уявити, що буде в гонці - так що обов'язково залишуся дивитися!»

Об'єкти Олімпійського парку, як завжди, пожвавлюють пейзаж пейзаж Сочі Автодрому.

З тих пір минуло чотири роки, протягом яких пілоти СМП РСКГ регулярно приїжджали на трасу в Олімпійському парку (винятком став лише минулий сезон), - а початок минулого етапу нагадувало той самий, з якого і почалася гоночна історія Сочі Автодрому. Ще на тренуваннях список потенційних учасників порідшав: Сергій Щеголев розбив свою Калину об бар'єр, у Hyundai Solaris Родіона Шушакова зруйнувався маховик двигуна ... Загалом, якби не ці колізії, на старт могли б вийти не 54 учасники, а як мінімум двома більше.

Але і так старти вийшли вельми показними - і на цей раз жителі і гості чорноморського курорту змогли з головою зануритися в атмосферу гоночного свята . Адже в 2014 році керівництво траси закривало доступ на трибуни і на внутрішню територію Сочі Автодрому (раптом фанати що-небудь зламають напередодні формульної гонки!), А пілоти тулилися в наметах під відкритим небом, щоб жодна крапля моторного масла не впала на незайманий підлогу новеньких боксів.

Піднялися на Олімп

Перед боксом пілота Формули-1 Ленса Стролла стерлася одна буква. Так співпало, що під час етапу СМП РСКГ це місце дісталося учаснику російського Туринга Павлу Яшину, відомому своїми їдкими комментаріяміе

Тепер російські пілоти спокійно розмістилися в капітальній будівлі, хоча паддоках теж не був порожній - всім учасникам Російської серії боксів просто не вистачає. На відміну від інших етапів СМП РСКГ, де глядачі спокійно ходять по території траси і спостерігають, як команди готують машини до перегонів, на Сочі Автодромі їх такої можливості знову позбавили. Зате вхід на саму містку і в дні формульного Гран-прі найдорожчу головну трибуну був безкоштовним! З неї відкривається вид на стартову пряму, бокси та нагородної подіум, а стежити за перегонами на протязі всієї дистанції можна за допомогою прямої трансляції на гігантських моніторах.

А ще на цьому етапі СМП РСКГ глядачам дозволили побувати на стартовій прямій в перервах між заїздами - і в перший же день запас плакатів для автограф-сесій ледь не закінчився! Тисячі уболівальників, які втомилися від пляжного відпочинку, кинулися з трибуни на зустріч з титулованими російськими пілотами і з задоволенням позували на асфальті, розкресленому ще свіжими слідами гоночних шин.

Спілкування глядачів і пілотів під час автограф-сесії на стартовій прямій доставило задоволення всім причетним.

Самі гонки теж подарували яскраві емоції - хоча не завжди приємні і далеко не всім учасникам. На відміну від Формули-1, де все дійство спресований в півтори години безперервної каруселі, в Російській серії кільцевих гонок учасники кількох класів проводять за вихідні по два бойових заїзду тривалістю 20-25 хвилин. Сочі Автодром, розрахований на надшвидкісні боліди, учасникам СМП РСКГ може здатися нудним: там, де машини Формули-1 несуться за 300 км / ч, навіть найшвидші автомобілі класу Турінг розвивають не більше 250 км / ч. Зате ширина полотна дозволяє в'їжджати в поворот втрьох, а то і вп'ятьох - правда, при такій щільній боротьбі не всі залишаються в строю.

Аварійний режим

У серії суботніх гонок найпопулярнішими машинами на трасі були Вести в розфарбуванні Safety Car і Medical Car - тобто автомобілі, що забезпечують безпеку при аваріях. Перший раз їх втручання було потрібно в гонці класу Турінг через зіткнення Volkswagen Golf Романа Голікова і Audi RS 3 Ірека Міннахметова: швидкі пілоти в битві за місце в першій десятці не поділили трасу і зіпсували заїзд собі і колегам. Після того як під прикриттям автомобіля безпеки пошкоджену техніку прибрали, гонка відновилася - але лише на кілька кіл: через технічні проблем Лев Толкачов не зміг заправити свій SEAT Leon в поворот і на повній швидкості приїхав у відбійник. Заїзд фінішував за сейфті-каром; на той час на першому місці влаштувався Volkswagen Golf Клима Гаврилова з Carville Racing, а відразу за ним - Audi RS 3 партнерів по LUKOIL Racing Team Івана Лукашевича і Олексія Дудукало.

Жодна з суботніх гонок минулого етапу не пройшла без аварій, а в класі Турінг пелетон і зовсім фінішував за машиною безпеки.

Не минуло й кількох секунд зі старту наступної гонки, в якій брали участь пілоти відразу двох класів СМП РСКГ, як в повороті зіткнулася пара Renault Twingo під керуванням сокомандніка Ільдара Рахматуллина і Тимура Богуславського. Пілоти Suvar Motorsport, що виступають в заліку Турінг-Лайт, були сильніше за всіх суперників у кваліфікації - і тут зробили їм такий подарунок! В результаті найсильнішим серед уцілілих став Григорій Бурлуцький на Peugeot 208, срібло в цьому заліку дісталося його напарникові по Carville Racing Андрію Радошнову, а бронза - Ігорю Самсонова, пілотує Volkswagen Polo Академії ралі.

Поки пілоти на 200-сильних хетчбеках з'ясовували стосунки між собою, що стартували разом з ними лідери класу Супер-продакшн Михайло Мітяєв і Владислав Незванкін на 250-сильних седанах Lada Vesta помчали удалину - умовну конкуренцію їм зміг скласти тільки Ільсур Ахметвалеев на Lada Granta, який посів у підсумку третє місце.

Ширина сочинської траси дозволяє учасникам Російської серії кільцевих гонок атакувати повороти пліч-о-пліч, проте навіть її місткість не безмежна.

Ще раз втручання екстрених служб знадобилося в заключному суботньому заїзді, який проводили пілоти Національного класу. Першим вилетів Ігор Львов, який претендує на титул за підсумками сезону - але контакт його Hyundai Solaris і захисного бар'єру пройшов без серйозних пошкоджень, і молодий пілот зміг набрати очки за 10 місце. А ось Михайлу Симонову на аналогічному хетчбек не пощастило: машина розбита, гонка знову нейтралізована автомобілем безпеки. Кращими ж стають пілоти на седанах Volkswagen Polo, виступаючі за Академію ралі: Глібу Кузнєцову дістається перше місце, Денису Мавланову друге. Третім лінію фінішу перетнув ще один Поло, але його пілота Олександра Масленникова покарали за «зрізання» траси - і бронзовий кубок дістався Роману Агошкову, який виступає на Kia Rio X - Line в кольорах AKHMAT Racing Team.

Крок вліво, крок вправо

У неділю пілоти Національного заліку теж не змогли уникнути масової аварії, в якій постраждало відразу чотири автомобілі - але головною проблемою, загальною для всіх класів СМП РСКГ, стала процедура старту. Нагадаємо, якщо в суботніх гонках пілоти відправляються в бій з ходу, то в неділю старт дається з місця. Зазвичай розміститися на розкресленому клітинами асфальті їм допомагають співробітники траси (саме так - дівчата з табличками перед початком заїзду просто піднімають спортсменам настрій!), Але на цей раз маршалів на стартовій решітці не було. І все через прийдешнього формульного Гран-прі, де їх підтримки не передбачено! До речі, зовсім не тому, що учасники Формули-1 настільки крутіше наших пілотів, а через різного огляду в кузовних автомобілях і в болідах з відкритими колесами: там встати строго на своє місце набагато простіше.

Зелений прапор в руках маршала говорить про те, що стартова процедура пройшла коректно, - але все одно Андрія Масленникова суворо покарали за зміщення вправо прямо по ходу гонки.

Матеріали по темі

Але 6-й етап СМП РСКГ, як і чотири роки тому, знову став тренувальним для персоналу Сочі Автодрому, і пілотам довелося займати місця на стартовій прямій з натхнення - а потім відповідати за помарки по всій суворості міжнародних автоспортивних законів.

У тій же гонці Національного класу прямо по ходу заїзду на проїзд по піт-лейн зазвали Романа Агошкова - коли його Kia Rio X - Line миготів в першій п'ятірці! Ще суворіші судді обійшлися з Олександром Масленниковим: напередодні у нього відібрали кубок за третє місце, а тепер, вже коли він фінішував першим, заднім числом карають його за неправильне розташування на старті! У підсумку перемога дісталася Єгору Саніну (Kia Rio, Bragin Racing Team), срібло - Денису Мавланову (Volkswagen Polo, Академія ралі), бронза - Павлу Кальмановича (Hyundai Solaris, AG Team).

І понеслося: що ні гонка - то фаворити заїзду залишають лідируючі позиції. У Туринге стартували з першого ряду Павло Яшин на SEAT Leon команди Нева Моторспорт і Михайло Грачов на Lada Vesta заводського колективу одночасно отримали покарання. І ні срібний призер Олексій Дудукало, ні Андрій Масленников, який здобув бронзу, не завадили Дмитру Брагіну з ТАИФ Моторспорт в черговий раз припаркувати свою Audi RS 3 у першому ступені подіуму.

Михайло Мітяєв (в центрі) достроково виграв Кубок Росії в класі Супер-продакшн - а на минулому етапі команда LADA Sport ROSNEFT перемогла в командному заліку.

В об'єднаному заїзді двох класів стартували з першого ряду Олександр Гармаш (Volkswagen Scirocco, Delphi Technologies RHHCC R .T.) І Філіп тупоноса (Lada Granta, Автопродукт Матч ТВ GTE RT) дійсно поквапилися почати гонку - і отримали справедливе покарання за фальстарт. Втім, все одно їх заліку вирішувалося питання важливіші: Михайло Мітяєв, залишивши за собою Владислава Незванкін і Євгена Мейтес, став переможцем заїзду - і достроково завоював Кубок Росії в класі Супер-продакшн!

А ось для Андрія Масленникова, який претендує на титул в Турінг-Лайт, недбалість при розстановці на стартовій прямій обійшлася недешево. Він навіть не перетнув білу лінію переднім бампером - а просто встав трохи правіше клітини! У підсумку судді відправили його на проїзд по піт-лейн в той момент, коли він йшов другим у своєму класі. Перемога ж дісталася Тимуру Богуславському, який відігрався за невдачу напередодні, срібна нагорода - Володимиру Черевань (Volkswagen Polo, Підмосков'ї Моторспорт), бронзова - Григорію Бурлуцький (Peugeot 208, Carville Racing).

У Сочі за рахунок особливостей трансмісії і аеродинаміки перевага була у седанів Volkswagen Polo, проте Фортеця Грізна, де пройде фінал СМП РСКГ, благоволить корейським хетчбекам.

Тепер пілотам доведеться остаточно з'ясувати стосунки і розіграти комплекти нагород на фінальному етапі. На автодромі Фортеця Грізна до героям сочинського уїк-енду приєднаються учасники Першості СМП РСКГ Національний Юніор, які провели минулі вихідні на шкільних лінійках. Так що глядачів на трибунах чеченської траси очікують відразу вісім гонок, стежити за якими можна і дистанційно завдяки телетрансляцій і онлайн-ефіру на медіапорталі smp - rskg .tv .

Фото: прес-служба СМП РСКГ

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter