Буксирування автомобіля - як не порушити ПДР? - журнал За кермом

1. Автомобіль зламався на дорозі. Доведеться буксирувати його в сервіс. Але як? В автошколі цієї теми...
2. В дорогу

Автомобіль зламався на дорозі. Доведеться буксирувати його в сервіс. Але як? В автошколі цієї теми стосуються хіба що побіжно. Тому знання про транспортування машини знадобляться кожному. Ними ми і вирішили поділитися.

Перш за все, потрібно вирішити, як саме ви будете транспортувати свій автомобіль до місця передбачуваного ремонту. Варіантів кілька: на гнучкому зчепленні, за допомогою часткової або повної навантаження.

Буксирування на жорсткому зчепленні здійснюють за допомогою спеціальної конструкції. На відміну від звичайного троса, вона забезпечує між автомобілями постійну дистанцію. Це плюс. Як правило, такий спосіб застосовують для буксирування важкої техніки і вантажівок. І досить рідко - легкових автомобілів. Звичайна буксировочная проушина сучасного автомобіля жорстку зчеплення просто не витримає - при регулярних ривках може відламати. Та й навряд чи хтось буде возити з собою про запас пристосування для жорсткого зчеплення автомобілів.

Ще один спосіб буксирування - за допомогою часткового навантаження. Таким методом можна перевозити автомобілі з несправною гальмівною системою або рульовим управлінням. При цьому в буксируемом автомобілі не повинно бути ні пасажирів, ні водія, втім, як не повинно бути людей і на платформі буксира.

Перевезення автомобіля методом повного вантаження - найбезпечніший спосіб, але одночасно і самий витратний. Машину вантажать на платформу за допомогою лебідки або крана і перевозять в потрібне власникові місце. Якщо бюджет дозволяє, краще скористатися послугами служби евакуації.

Матеріали по темі

Найдоступнішою з технічної точки зору і одночасно найскладнішою для водіїв є, звичайно, буксирування на гнучкому зчепленні (тросі). Нещодавно Уряд РФ навіть прийняло поправки до Правил дорожнього руху , Згідно з якими початківець автолюбитель зі стажем водіння менше двох років більше не має права буксирувати автомобіль. За порушення цього пункту Правил можуть залучити за частиною 1 статті 12.21 КоАП РФ (порушення правил перевезення вантажів і буксирування). Отримайте попередження або штраф у розмірі 500 рублів.

Не забувайте, що буксирується на гнучкому зчепленні автомобіль є повноцінним учасником дорожнього руху, а тому його водій зобов'язаний мати при собі стандартний набір документів: посвідчення водія, свідоцтво про реєстрацію або ПТС, поліс ОСАГО. Ну і, звичайно, що буксирується автомобіль повинен мати номерні знаки. Інакше у інспекторів ДАІ виникнуть цілком обгрунтовані питання.

підготовка

На буксирує автомобілі повинен горіти ближнє світло фар незалежно від часу доби. Власне, зараз всі автомобілі зобов'язані рухатися з включеним ближнім світлом фар або денними ходовими вогнями. Але не зайве ще раз про це нагадати. Детальніше про те, коли і як використовувати світлові прилади відповідно до ПДР , Написав Сергій Смирнов.

На буксируемой машині повинна бути включена аварійна сигналізація. Якщо вона не працює, необхідно ззаду закріпити знак аварійної зупинки. Довжина гнучкого зчеплення повинна бути від чотирьох до шести метрів. Це у ваших же інтересах. Справа в тому, що потреба в буксируванні, як правило, виникає через неможливість запустити двигун, а значить і про підсилювач гальм теж можна забути. Якщо трос короткий, водій автомобіля, що буксирується може з незвички вибрати неправильне зусилля на педалі гальма і «наздожене» свій буксир. Якщо ж трос занадто довгий, виникнуть складності при проїзді поворотів.

Перед початком транспортування домовтеся з іншим водієм про маршрут, швидкості руху і умовних знаках, які потрібно буде подати, наприклад, для позапланової зупинки.

У буксирі на гнучкому зчепленні автомобіля повинні бути справні гальмівна система і рульове керування. Швидкість транспортування - не більше 50 км / ч. Потрібно пам'ятати і про те, що в ожеледь буксирування заборонена.

На буксируемом автомобілі потрібно включити запалювання, щоб не спрацювала механічне блокування керма в повороті. Тому рекомендуємо від'єднати від котушки запалювання провід низької напруги - це збереже заряд акумулятора. Крім аварійної сигналізації водієві поламаної машини може знадобитися і клаксон, а в дощ - і склоочисники. На все це потрібна енергія, і її треба берегти.

У машині необхідно возити буксирувальний трос. Інакше в разі поломки його потрібно буде робити з мотузок та іншого, що виявиться в багажнику.

Матеріали по темі

Щоб проблем при транспортуванні не виникло, обидва автомобілі повинні мати буксирувальні вушка. Трос для буксирування вибирайте надійний, з карабінами, а в ідеалі - здатний розтягуватися. Так він буде краще амортизувати, адже при буксируванні можливі ривки. Звичайний трос в таких умовах може порватися, пошкодити бампер, фару або влетіти в скло.

Правилами процес кріплення троса не регламентується. Головне, щоб він був закріплений надійно. Це в інтересах обох водіїв. Якщо у «буксира» немає вушок ззаду, трос кріпиться за фаркоп. Якщо немає і його, а задня підвіска ресорна, трос можна зачепити за ресору.

Потім на трос потрібно причепити так звані попереджувальні пристрої. Вони описані в пункті 9 основних положень Правил ( «Основні положення по допуску транспортних засобів до експлуатації і обов'язки посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху»). Це прапорці або щитки розміром 200x200 мм з нанесеними по діагоналі червоними і білими смугами шириною 50 мм. На трос має бути встановлено мінімум два таких прапорця. Якщо їх немає, а зчіпка з двох машин потрапила в ДТП - скажімо, водій автомобіля, що їде по сусідній смузі, почав перебудовуватися і зачепив буксирувальний трос, - то винним визнають водія буксира. Він порушив пункт 20.3 Правил.

За відсутність попереджувальних пристроїв передбачено попередження або штраф 500 руб. Основне питання в тому, де взяти ці самі таблички - звичайні червоні ганчірки не підійдуть, так як вони не мають світлоповертаючі ефектом. Багато виробників тросів прапорці-таблички просто не роблять, в магазинах автозапчастин цей товар теж рідкісний, так що доведеться шукати в інтернеті.

Буксирувальний трос можна змайструвати своїми руками. Скажімо, з альпіністської мотузки.

Що робити, якщо троса немає? Спробуємо змайструвати його з того, що виявиться під рукою, то є в багажнику машини. Міцні мотузки, ремені безпеки та інше. Головне, щоб такий «самопал» був необхідної довжини.

В дорогу

Троганье - один з найскладніших моментів при буксируванні. Водій першого автомобіля повинен починати рух плавно, щоб не було ривка при старті. Якщо у машини механічна коробка передач, в момент, коли трос натягнеться, потрібно трохи вичавити педаль зчеплення. Це пом'якшить ривок. Потім потрібно додати газу, щоб не дати тросу провіснуть відразу після початку руху.

Матеріали по темі

Ще один важливий момент - перемикання передач. Маніпулювати важелем механічної коробки потрібно швидко, а педалями - плавно, особливо в моменти змикання дисків зчеплення. Інакше ривки троса неминучі, а там і до розриву недалеко.

Потрібно пам'ятати, що водій ззаду бачить дорогу гірше, ніж водій першого автомобіля, і до того ж має сильно обмежені можливості для маневру. Тому в зчепленні потрібно рухатися обережно, по можливості уникаючи гальмувань і зупинок. Але якщо зупинка необхідна, перед гальмуванням моргнути аварійкою. Це дасть зрозуміти другого водієві, що ви збираєтеся зупинятися. При проїзді поворотів по можливості закладайте великий радіус повороту, адже буксируваний автомобіль проїжджає його по помітно меншого радіусу.

Важливо пам'ятати, що неакуратно буксирування може привести до аварії і, можливо, людських жертв, тому не варто підходити до цього процесу легковажно. Якщо досвіду буксирування немає, то не слід починати практику на жвавих міських вулицях. Краще довірити це більш досвідченому водієві, а коли випаде шанс, потренуватися в буксируванні де-небудь за межами міста. І все ж бажаю ніколи не потрапляти в ситуацію, коли вам могли б стати в нагоді наші поради.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter