7 причин: чому автомобіль смикається при розгоні - журнал За кермом

1. Іноді при розгоні автомобіля водій відчуває провали в тязі. Причини цього явища можуть бути різні....
2. Засмітилися повітряний і паливний фільтри
3. Свічки запалювання
4. Високовольтні дроти і котушки запалювання
5. Засмітилися або несправні форсунки
6. Датчик масової витрати повітря або датчик положення коленвала
7. Неправильна калібрування блоку управління двигуном
8. Коментар спеціаліста:

Іноді при розгоні автомобіля водій відчуває провали в тязі. Причини цього явища можуть бути різні. У деяких випадках з проблемою можна впоратися своїми силами, в інших доведеться звернутися в автосервіс.

Причин провалів при розгоні може бути багато, але в будь-якому випадку їх можна умовно розділити на дві основні групи: проблеми з запалюванням (в разі бензинових двигунів) і проблеми з системою харчування.

погане паливо

На жаль, нерідко причиною провалів при розгоні може стати неякісне паливо. Наприклад, якщо в ньому попалася вода. Само собою, двигун на такому паливі буде працювати з перебоями. Виходу два. Якщо вам «пощастило» залити такий «горючкою» повний бак, то краще не лінуватися і злити його, щоб не гробити форсунки і паливний насос. Або набратися терпіння і просто виробити неякісний бензин або дизель.

Паливний насос в разі зносу або забивання сітки приймача також може бути причиною нерівній роботи двигуна.

Засмітилися повітряний і паливний фільтри

Часто причиною поганої роботи двигуна і появи провалів в його роботі при розгоні стає забитий повітряний або паливний фільтр. Рішення одне - заміна фільтра.

Свічки запалювання

Насамперед варто перевірити свічки запалювання. Великий нагар на електродах веде до пропусків в запалюванні і, як наслідок, провалів в роботі двигуна. Звідси і нервовий розгін. Звичайно, якщо є фінансові складності, можна спробувати очистити свічки. Але куди простіше їх просто замінити.

Однією з найбільш частих причин нерівній роботи двигуна стають брудні свічки.

Високовольтні дроти і котушки запалювання

Якщо ж справа не в свічках, причиною можуть бути несправні котушки або пробої в високовольтних проводах. Зрозуміло, ніякої ремонт тут вже не допоможе, тільки заміна. Також може бути несправний модульний блок, який відповідає за запалення. З'ясувати причину його несправності допоможе тільки діагностика, та й то не у всіх випадках.

При несправності котушок запалювання в процесі роботи можуть початися пропуски в запалюванні.

Засмітилися або несправні форсунки

Не важливо, дизельний у вас двигун або бензиновий. Засмітилися або несправні форсунки можуть стати причиною нервової роботи мотора. У першому випадку, швидше за все, допоможе промивка паливної системи . До речі, при наявності дросельної заслінки провали в роботі двигуна можуть бути викликані і її забрудненням. Гірше, якщо форсунки вже зношені. Для деяких моделей передбачений ремкомплект. Але в більшості випадків доведеться їх міняти.

Датчик масової витрати повітря або датчик положення коленвала

Несправність цих датчиків також може стати причиною нерівній роботи двигуна. Неправильні дані про кількість що надходить у двигун повітря ведуть до неправильної тривалості відкриття форсунок і, як наслідок, неправильного приготування паливної суміші. Також сум'яття може внести і датчик положення коленвала, через якого момент відкриття форсунок і освіти іскри в свічках запалювання буде обраний неправильно. Звідси і нерівна робота двигуна з провалами при наборі оборотів. Визначити несправний датчик допоможе діагностика. Такий датчик доведеться замінити.

Неправильна калібрування блоку управління двигуном

Яскравим прикладом проблем з калібруваннями управління двигуна стала редакційна Lada Vesta SW Cross, яка «тішила» провалами в непрогрітому стані.

Матеріали по темі

У багатьох випадках про несправності будь-якого датчика або того ж модуля запалювання повідомить піктограма "Check Engine" на панелі приладів. Але бувають випадки, коли все працює штатно і ніяких несправностей немає, а двигун все одно грішить провалами при наборі оборотів. Виною тому неправильна калібрування блоку управління. Причому такі симптоми можуть проявлятися не у всіх випадках. А, наприклад, тільки в непрогрітому стані. Яскравим прикладом служить недавно покинула наш парк Lada Vesta Cross c 1,8-літровим двигуном . У холодному стані її двигун страждав легкими провалами при наборі оборотів через те, що в циліндри явно надходило недостатня кількість палива.

В цьому випадку залишається лише чекати оновленого софта програми управління, в якому будуть виправлені всі помилки. Що ж стосується інших винуватців провалів при розгоні - якщо не брати до уваги зношених форсунок і проблем з модулем запалювання, - як правило, причини не фатальні. Головне, не затягувати з їх усуненням.

Коментар спеціаліста:

Олександр Савін, директор станції технічного обслуговування автомобілів Volvo Bilprime.

Проблема провалів при розгоні в нашій сервісній практиці зустрічається регулярно. Якщо говорити про паливній системі, то основною причиною появи ривків є насос. Падає продуктивність через механічного зносу і забивання сітки приймача побічними продуктами палива.
Найбільш частою несправністю трансмісії, що приводить до ривків при русі, є автоматична коробка передач і муфта Халдекс. Несвоєчасна заміна технічних рідин, некомпетентне обслуговування викликають збої в роботі. Особливо яскраво симптоми проявляються в спеку.
У двигунів з турбонаддувом причиною ривків при розгоні може стати саме турбіна. Слабким місцем вузла є система регулювання тиску: електромагнітний клапан або електропривод. Якщо після заміни клапана проблема, як правило, проходить, то на турбінах з електроприводом офіційна технологія ремонту - заміна турбіни. А це вже зовсім інші гроші.

Фото: Артем Панченко

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter