Паливні форсунки двигуна - як і чим їх промивати? - журнал За кермом

1. Якщо бензинові форсунки безпосереднього вприскування засмітилися - міняти їх або мити? І якщо мити,...
2. висновки

Якщо бензинові форсунки безпосереднього вприскування засмітилися - міняти їх або мити? І якщо мити, то як? Відповіді дають фахівці компаній Ford, Bosch і Volkswagen. І, звичайно, експерт «За кермом».

Матеріали по темі

Одному з наших читачів, власнику кросовера Ford Kuga з 1,6-літровим мотором з безпосереднім уприскуванням бензину в камеру згоряння, сервісмени на ТО-3 (45 000 км) запропонував промити форсунки, підключивши до системи живлення очисну установку: двигун деякий час повинен попрацювати на миючої рідини замість палива. Нібито це потрібно зробити для профілактики, щоб в майбутньому не виникало перебоїв на холостому ходу, втрат потужності і підвищеної витрати палива.

У читача претензій до роботи мотора не було, і викладати сім з половиною тисяч рублів він не захотів. Але зерно сумнівів майстер все-таки посіяв. Порившись в інтернеті, читач виявив різні думки. Знайшлися як прихильники подібної промивання, що розповідають про її позитивний вплив на двигуни з уприскуванням у впускний трубопровід, так і противники, що лякають виходом паливної апаратури з ладу. Ось ми і вирішили допомогти читачеві розібратися.

знайдемо відмінності

У двигуна з розподіленим уприскуванням форсунки розташовуються у впускному трубопроводі, ближче до впускних клапанів. Температура і тиск в трубопроводі невеликі, як, втім, і тиск палива в магістралі.

Форсунки високого тиску систем прямого вприскування мають малою масою, великим вибором форм сопел, забезпечують рівномірний розподіл суміші і мінімальний розмір крапель палива, що робить їх придатними для широкого кола бензинових двигунів.

При прямому уприскуванні форсунка знаходиться в голівці блоку циліндрів і подає паливо безпосередньо в камеру згоряння. Розпилювач форсунки під час такту згорання омивається розпеченими газами, а тиск палива, подачею якого завідує форсунка, перевищує 200 бар. Створює настільки високий тиск високотехнологічний паливний насос, для виготовлення якого потрібні особливі матеріали і висока чистота обробки поверхонь. Будь-яка тверда частинка, що потрапила в насос або форсунку, може подряпати робочу поверхню і привести до втрати герметичності. Оскільки зазори в сполученні голки клапана і сідла також мінімальні, то будь-які відкладення на них можуть привести до некоректної роботи, втрати тиску, поганого розпилу палива і утворення коксу на розпилювачі форсунки. Прибираючи всі ці відкладення і лаковий наліт, слід дотримуватися медичну заповідь: не нашкодь.

Матеріали по темі

Ми поставили кілька запитань технічним фахівцям великих компаній, і ось що вони відповіли.

Як присадки в паливо впливають на роботу каталітичного нейтралізатора і датчиків кисню?

Bosch. Присадки можуть негативно відбитися на їх роботі. Перед чищенням слід уважно вивчити рекомендації виробника.

Ford. Існують сервісні інструкції для наших дилерів по очищенню систем харчування і елементів двигуна з використанням спеціальних рідин - наприклад, вироблених компанією Tunap: Premium 139 для бензинових форсунок, Premium 137 для камери згоряння, клапанів і інжекторів. Проведені тести не виявили негативних наслідків застосування цих засобів для очищення системи нейтралізації.

Volkswagen. Оригінальні присадки в паливо, рекомендовані нашою компанією, ніяк не впливають на роботу каталітичного нейтралізатора і датчиків кисню. Про інші присадки достовірної інформації у нас немає.

Матеріали по темі

Чи потрібно чистити систему безпосереднього вприскування?

Bosch. Необхідність чистки форсунок може виявити лише діагностика . Форсунки рекомендується чистити не на двигуні, а на спеціальних стендах - після демонтажу.

Ford. Перш ніж чистити, потрібно провести комплексну діагностику. Вона покаже, чи достатньо помити тільки форсунки або потрібна чистка клапанів і камери згоряння. Прибрати бруд з форсунок можна спеціальними рідинами або в ультразвукової митті.

Volkswagen. Для підтримки гарного стану системи упорскування рекомендуємо при кожному ТО додавати в паливний бак присадки, що відповідають стандарту VW 507 53 B (багатофункціональна присадка G 001 780 M3). Технічного регламенту з очищення компонентів концерн не пропонує. І якщо в ході самостійної очищення будуть пошкоджені механічні частини мотора, паливна апаратура, каталітичні нейтралізатори і кисневі датчики, розраховувати на гарантійну підтримку з боку виробника не слід.

Матеріали по темі

Чи можна в принципі чистити забруднилися форсунки безпосереднього вприскування або їх необхідно міняти на нові?

Bosch. Чистка форсунок можлива на спеціальних стендах. Форсунку не просто занурюють в ультразвукову ванну, а встановлюють певним способом. Електричні контакти залишаються на поверхні. Форсунку підключають до стенду, який подає сигнали на відкриття і закриття клапани, - так форсунка очищається повноцінно. Після процедури у форсунки перевіряють гідроплотность (герметичність), пропускну здатність, факел розпилу. Якщо хоча б по одному з цих параметрів перевірка на стенді не пройдена, форсунку необхідно замінити. До речі, не рекомендується чистити ультразвуком старі форсунки з керамічним покриттям - воно може обсипатися.

Ford. Чистити можна, але все залежить від причини. Як правило, чистку форсунок ультразвуком (без подачі живлення на обмотку управління клапаном) використовують тільки для усунення твердих вуглецевих відкладень. Після цього необхідно проконтролювати робочі параметри форсунок.

Volkswagen. За результатами діагностики дилер може запропонувати провести очистку в ультразвукової ванні. Однак така процедура корисна не кожної форсунки. У деяких з-за конструктивних особливостей можуть зруйнуватися не тільки забруднення, але і фільтруючі елементи, керамічні та полімерні покриття запірної голки, а також сідло клапана. Даний спосіб має на увазі обов'язковий демонтаж форсунки і подальшу заміну опорних шайб і кілець ущільнювачів.

висновки

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter