Тест-драйви LADA Kalina (Ваз Лада Калина) від «За кермом»

Kalina другого покоління - максимально простий і невибагливий автомобіль. Чотириста тисяч просять за свіжу машину, яка потребує особливих витрат в експлуатації. Експерт «За кермом» розповідає, з якими проблемами може зіткнутися власник старої Калини.

Лада Калина прикинула на себе модний тренд на ім'я «Крос». Дістала з скрині, з чужого плеча або просто сама поправилася?

Знайомимося на автодромі з центральномоторний родстером «Крим», розробленим і зібраним випускниками МГТУ ім. Баумана з команди Bauman Racing Team, дізнаємося історію проекту в лабораторіях Бауманки і стежимо за подорожжю Криму до Криму.

Засікаємо, наскільки цивільний хот-хетч Лада Калина NFR повільніше своєї гоночної версії.

Хто вгадає, на яких вузлах і агрегатах побудований цей автомобіль? Ви будете здивовані, але під легким кузовом приховано друге покоління Лади Калини. Метою старшокурсників МГТУ ім. Баумана було створити доступний родстер для молоді. Нас запросили на перший тест-драйв родстера «Крим».

Претендує Лада XRAY на звання кросовера? На поле битви разом з новачком виходять Лада Калина Крос, Lifan X50 і Renault Sandero Stepway.

Ці моделі є давніми конкурентами в боротьбі за симпатії покупця. Однак Лада Калина, Kia Rio і Volkswagen Polo Sedan борються не тільки в зведеннях про підсумки продажів на російському авторинку, але і «живцем» - на автодромі. Всі ці машини - природно, з форсованими двигунами, каркасами безпеки і гоночними сидіннями - беруть участь в Національному класі Російської серії кільцевих гонок, в якому розігрується Кубок країни. А чи підійдуть вони для звичайного життя?

Знайомимося з ВАЗ-219259-81-020 - найшвидшої «Калиною». Зараз Lada Kalina NFR проходить сертифікаційні випробування, а в продаж надійде до кінця літа.

Шукаємо переможця в очній ставці, в якій заводська Lada Kalina Sport потягається з доведеної до розуму цивільною версією Kalina. Чи стане заводський тюнінг вироком гаражному?

Зовнішність універсала ВАЗ-21946 (це заводський індекс «Калини Крос») відразу дає зрозуміти: він створений не тільки для поїздок по асфальту. До повноцінного позашляховика далеко, але легковим побратимам ніс утерти повинен! Так чому б не порівняти його зі звичайним універсалом ВАЗ-2194?

Чим гірші дороги, тим вище потрібні машини. Це правило давно знає більшість російських автовласників. Але чим вище кліренс авто, тим дорожче воно стає. Втім, не настільки істотно, якщо мова про звичайні легковиках, які шляхом нехитрих маніпуляцій отримують злегка збільшений дорожній просвіт. Такий «селекцією» зайнялися і на АВТОВАЗі, зробивши позашляховик зі своєї Kalina. Перевіряємо в ході тест-драйву по дорогах Казахстану, за що вазовци пропонують доплатити 17 тис. Руб.

Якби не автогонки, ми б до сих пересувалися на незграбних пихкаюче монстрів, які на початку XX століття називалися автомобілями. З моменту появи перших «самохідних екіпажів» саме ралійні перегони стали головним двигуном прогресу в автомобілебудуванні - звідси в галузь приходили все або майже все геніальні інженерні рішення.

Під завісу року ми переглянули нашу відеотеку і зібрали найцікавіші ролики в невеликий огляд. Географія наших поїздок в цьому році була досить широка, і машини траплялися різні. Тому сподіваємося, що будь-який відвідувач нашого сайту зможе знайти що-небудь цікаве для себе.

З яким нетерпінням ми чекали поновлення цієї моделі, смакуючи новий рівень комфорту і якості вітчизняного автомобіля. Здавалося, ще трохи, і «наші» будуть не гірші іномарок. Здійснилося! І щоб розглянути новачка з усіх ракурсів, ми вирішили провести примірку відразу під кількох осіб з редакції.

Хетчбеки до 500 000 рублів. Конкуренти: Lifan Smily, Chery IndiS, Chevrolet Spark, Lada Kalina 2, Renault Sandero.