Таємничі символи: які дорожні знаки використовують в різних країнах світу і чому

1. Віденська конвенція про дорожні знаки і сигнали
2. Керівництво по стандартним дорожнім знакам, розмітці і сигналам
3. Керівництвом по дорожнім знакам Співтовариства розвитку Півдня Африки
4. Всі решта

Опинитися в чужій країні, не знаючи місцевої мови, - неприємно, але пережити можна. Набагато гірше, якщо ви на шосе за кермом автомобіля, а з узбіч і стовпів на вас дивляться незрозумілі таблички з таємничими символами і написами. Жителі Землі намагаються звести можливість виникнення такої ситуації до мінімуму. Виходить з перемінним успіхом.

Дорожні знаки, незалежно від того, як вони виглядають і в якій країні встановлено, покликані полегшувати учасникам дорожнього руху взаємодію між собою, допомагати орієнтуватися в просторі і зводити до мінімуму ймовірність виникнення конфліктів і аварійних ситуацій. Загалом, все знаки можна розділити на:

- попереджають,
- забороняють або обмежують,
- розпорядчі,
- інформують (в тому числі про напрямок руху).

Змушені вас засмутити: за приблизно півтора століття існування автомобіля загальні дорожні знаки людство створити так і не спромоглося. Чи не єдиний знак, який має одну і ту ж форму в усіх країнах світу - червоний восьмикутник з написом STOP, придуманий в 1915 році в США. Втім, і він може не мати англійського напису STOP (а висловлювати той же заклик до водія на відмінному від англійського мовою або навіть на декількох мовах відразу) і взагалі бути круглим.

Класичний восьмикутник - не єдина можлива форма знака STOP. Подекуди ще зустрічаються такі

Проте в світі сьогодні існує три основних широко прийнятих системи дорожніх знаків, умовно назвемо їх «європейської», «американської» і «південноафриканської». Перша описується Віденською конвенцією про дорожні знаки і сигнали, друга - розробленим в США Керівництвом за стандартними дорожніми знаками, розміткою і сигналам, а третя - Керівництвом по дорожнім знакам Співтовариства розвитку Півдня Африки, заснованим на однойменному документі ПАР.

При цьому навіть в країнах, які взяли ту чи іншу систему повністю або в загальних рисах, зберігаються національні особливості, а в багатьох великих державах (наприклад, в Японії або Китаї) існують власні системи, схожі на одну з трьох вище перелічених - або несхожі.

Коли з'явилися перші дорожні знаки

Строго кажучи, тоді ж, коли і дороги. Так, ще стародавні римляни встановлювали вздовж шляхів колони із зазначенням відстані до Риму.

Табличка 1686 року на стіні будинку в Лісабоні ім'ям короля регулює просування карет, візків і носилок на вузькій вулиці

У 1686 році португальський король Петро II видав перший в Європі указ, який регулює рух на вулицях Лісабона за допомогою спеціальних табличок. Перші дорожні знаки, близькі по виду, ідеології та змісту до сучасних, з'явилися в 80-ті роки позаминулого століття у Франції, а домовлятися про однаковості країни стали на рубежі XIX і XX століть.

Віденська конвенція про дорожні знаки і сигнали

Цей документ був розроблений в 1968 році, а прийнятий під егідою ООН і вступив в дію в 1978-му. На сьогоднішній день його підписали 69 країн у всьому світі, включаючи всі європейські держави, за вирахуванням Ісландії, Ірландії, Андорри, Мальти та Ліхтенштейну. Крім цього, Іспанія, Великобританія і Ватикан підписали, але не ратифікували конвенцію, а значить, не привели свої дорожні знаки в повну відповідність з нею.

Знаки, відповідно до Віденської конвенції, можуть бути різнокольоровими - при розмітці використовуються білий, червоний, чорний, синій, а також жовтий, зелений і оранжевий кольори

Дорожні знаки, що відповідають Віденської конвенції, всім нам добре відомі: це зустрічаються повсюдно в Росії трикутники, кола, паралелепіпеди з піктограмами, детально описані в російських ПДР. Якщо вирішите поїхати в ЄС на своєму автомобілі, проблем з розумінням у вас майже напевно не буде (ось хіба що Ватикан ...).

Плюс цієї системи полягає в тому, що знаки універсальні і не вимагають володіння національною мовою - досить запам'ятати піктограми, і ось житель, скажімо, Бразилії, зможе, випадково опинившись на російській федеральній трасі «Амур», рухатися по ній за кермом, не порушуючи правил . Ще такі знаки швидше зчитуються при русі на високій швидкості і / або в умовах обмеженої видимості - досить розпізнати форму і кольори, щоб уявити собі, про що сповіщає знак. Але тут же криється і складність: тлумачення знаків в більшості випадків доводиться запам'ятовувати. Деякі країни врахували це і пішли іншим шляхом.

Керівництво по стандартним дорожнім знакам, розмітці і сигналам

На початку XX століття заміські шосе в США обладналися і підтримувалися автоклубами, що поєднували приватних автовласників. За установку знаків, їх форму і зміст відповідали ті ж автоклуби. Зрозуміло, що домовлятися між собою вони навіть не намагалися - навпаки, ще й конкурували за трафік, а тому приділяли більше уваги рекламі шосе, ніж зручності навігації. Але така ситуація не могла збережуться з ростом числа автомобілів, і вже на початку 1920-х федеральний уряд зробив перші кроки з уніфікації знаків і розмітки, а в 1935-м випустило перше видання Керівництва (Manual on Uniform Traffic Control Devices) і з тих пір регулярно (раз в декілька років) його оновлює.

Втім, в кожному штаті США все одно діють власні ПДР і свій набір знаків. Десь знаки і розмітка повністю відповідають Керівництву, а десь є відмінності, хоча сьогодні вони не перешкоджають безпечному пересуванню людей.

Головний символ «американської» системи - ромбовидні попереджувальні знаки

Головна відмінність системи знаків «американського» типу - перевага текстовим, а не пиктографическим повідомленнями і меншу кількість кольорів. Червоний колір майже завжди маркує заборона, більша частина знаків чорно-біла, знаки попередження про небезпеку - жовті з чорними позначками. В основному використовуються прямокутні, квадратні і ромбовидні таблички і багато, дуже багато тексту - до п'яти рядків на знак. Взагалі-то, це досить зручно: не потрібно запам'ятовувати, що якийсь знак позначає, але тільки якщо ви непогано володієте англійською і здатні швидко прочитати і зрозуміти текст, на мить промайнув в поле зору. В іншому випадку, рухаючись на високій швидкості по хайвею, усвідомити сенс попередження на знаку ви ризикуєте занадто пізно.

Ще одна ознака «американської» системи - жовта осьова лінія

Проте система, схожа на американську, також застосовується в Канаді, Австралії, Новій Зеландії та Ірландії, хоча в кожній з цих країн є і відмінності. Більше того, певний вплив Керівництва ви виявите в більшості країн Південної і Центральної Америки, включаючи ті, які офіційно підписали Віденську конвенцію, а також в Японії, Малайзії та Індонезії.

Керівництвом по дорожнім знакам Співтовариства розвитку Півдня Африки

Ця система, відома також під абревіатурою SADC-RTSM (від англ. The Southern African Development Community - Road Traffic Signs Manual), потрапила в наш огляд в першу чергу тому, що вона застосовується з невеликими варіаціями відразу в 11 країнах Півдня Африки. Зовні дорожні знаки та розмітка в цьому регіоні ближче до європейських, ніж до американських: про небезпеки тут попереджають рівностороннім трикутником з червоною рамкою і чорними піктограмами, обмеження швидкості встановлюють кола з червоною рамкою і чорними цифрами на білому тлі і так далі.

Цей знак з табличками в Водно-болотному парку Ісімангалісо на сході ПАР попереджає, що ночами на дорогу можуть виходити бегемоти

Є й відмінності, більшість з яких, втім, не завадять водієві з країн Віденської конвенції дістатися з точки А в точку Б, не порушуючи правил. Головне, що все майже однаково на великій території. Правда, варто пам'ятати, що на півдні Африки їздять по лівій стороні .

Всі решта

Всі інші країни використовують дорожні знаки, що нагадують одну з двох головних систем, але не пов'язують себе якими-небудь зобов'язаннями по уніфікації національного набору і зовнішнього вигляду знаків і розмітки.

Попереджувальні дорожні знаки в КНР виглядають так

Один із прикладів такого роду - Великобританія: там в загальних рисах слідують європейським нормам, але мають великий набір власних. Інший приклад - Китайська Народна Республіка, а заодно Макао і Гонконг, де, крім іншого, попереджувальні знаки хоч і трикутні, але не з червоною рамкою і чорними піктограмами на білому тлі - все малюнки тут чорні, а фон жовтий. Виходить гібрид американської та європейської систем.

Фото: J_rg Farys / EyeEm / Getty Images, CorreiaPM / commons.wikimedia.org, Photograph by Bernd Zillich / Getty Images, Owen Smith / Getty Images, mtnSnail / Getty Images, Tier Und Naturfotografie J und C Sohns / Getty Images, Yan Shihang / EyeEm / Getty Images