Німці тестують Лада 4x4 Urban. Маса вражень!

Журналісти американського видання Motor 1 домовилися з німецькими колегами, щоб ті протестували російський позашляховик, який дістати в Сполучених Штатах не можна. Резюме: такі машини купують, щоб потім з гордістю сказати: «Вони все ще існують, добротні старі речі».

Трьохдверна Lada 4x4 німцям знайома і навіть у чомусь улюблена, але на тест потрапила Lada 4x4 Urban в пятидверной модифікації, яка практично не зустрічається в Європі. Про дизайн російського позашляховика журналісти відгукуються з теплотою і порівнюють його з репліками речей 50-х років минулого століття, наприклад зі зробленими під старовину світильниками. Їх купують, щоб потім з гордістю сказати: «Вони все ще існують, добротні старі речі».

Матеріали по темі

Читачам журналісти нагадують, що цей легендарний автомобіль для бездоріжжя народився в 1976 році, а його п'ятидверний варіант з'явився в 1995-му. В кінці 2000-х у вітчизняного позашляховика відібрали ім'я Niva , І він став називатися просто 4x4, що відображає його основну суть - він повнопривідний. Призначений для їзди по пересіченій місцевості, бруду і снігу. У ньому мінімумелектронікі. «Але навіть витримані російські 40-річки схильні до кризи середнього віку, тому автомобіль вирішили облагородити, створивши нову модифікацію під назвою Urban» - пишуть німецькі колеги. Втім, як з сарказмом зазначає журналіст, це нагадує 40-річну жінку, втиснувшись у вузькі джинси, - молодше вони її не зробили.

4x4 Urban має електрорегулювання і обігрів зовнішніх дзеркал, 16-дюймові легкосплавні колеса, обігрів передніх сидінь. І що ще більш важливо (або жахливо, в залежності від точки зору) - пофарбовані в колір кузова пластикові бампери.

Крім того, взятий на тест 4x4 Urban був пофарбований в отруйно-синій металік. В результаті стара Lada виглядає незнайомкою. «Збільшення» в довжину і розтягнута колісна база роблять поїздки на задніх сидіннях комфортніше. Простіше сідати в автомобіль, обсяг вантажного відсіку становить близько 420 л, але, склавши задні сидіння, його можна збільшити до 780 літрів. Цього достатньо, щоб перевозити дрова або здобуту на полюванні дичину.

Ще одна перевага збільшеною колісною бази - покращений їздовий комфорт. П'ятидверний позашляховик набагато зручніше в повсякденному житті, ніж його трехдверний побратим. Але збільшення розміру веде до збільшення ваги - аж на 130 кг! При спорядженої масі автомобіля в 1425 кг 4x4 Urban оснащений стандартним атмосферним 1,7-літровим бензиновим двигуном. Він голосно дзижчить і гуде, змушуючи припускати, що він потужніший, ніж насправді. Однак кінських сил всього 83 і 129 Нм крутного моменту. До 100 км / год автомобіль разгоняетсяза 19 секунд, а швидкісний стеля - 137 км / ч. Цей автомобіль тільки для дуже терплячих людей або для любителів класики, які нікуди не поспішають і насолоджуються довгими ходами важеля коробки передач, відзначають журналісти.

Старий мотор не особливо економічний, зате вихлоп чистий, відповідає нормам Євро-6. На трасі витрата палива становить близько 10 л на 100 км, в місті - близько 12 літрів. Втім, автор обмовляється, що машина створена для їзди по дикій природі, і саме там її і слід використовувати. Адже в арсеналі Lada 4x4 Urban постійний повний привід, поніжайка і блокування диференціалів.

Що стосується ціни пятідверки Урбан, то тут у випробувачів виникло питання: чи то вона надто дорога для застарілих технологій, чи то дуже дешева для такої божевільної прохідності. У Німеччині за автомобіль просять від 14 290 евро (більше 16 тис. Доларів), тобто на 1300 доларів більше, ніж за трехдверку.

Об'єктивно, робить висновок автор, п'ятидверна Lada 4x4 Urban за підсумками тесту повинна була отримати три з десяти зірок. Двигун давно застарів, якість збірки - сумнівне. Хоча журналісти накинули ще два бали - за те що в автомобілі є те, чого бракує більшості сучасних SUV: характер і дух пригод. Якщо ви тільки зрідка заїжджаєте в даний бездоріжжя, подумайте про пятидверка, радять вони читачам. Але якщо ви любите пригоди і постійно здійснюєте вилазки на дику природу і в гори, ваш варіант - трьохдверка, особливо з огляду на її коротшу колісну базу.

Резюмуючи, відзначимо плюси і мінуси моделі (на думку іноземних колег).

Плюси. Справжній всюдихід: чесний повний привід, блокування заднього і міжосьового диференціалів і роздавальна коробка. Подовжена база (в порівнянні з трьохдверним автомобілем). Простір для пасажирів задніх сидінь. Непогана ціна для справжнього позашляховика.

Мінуси. Автомобіль галасливий. Мотор малопотужний. Слабка динаміка, велика витрата палива. Колір отруйний. В цілому - морально застаріла модель з минулого. Висока ціна для машини з древніми технологіями.

Фото: АВТОВАЗ

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter