Lada Vesta - ремонт по гарантії - журнал За кермом

До 30-тисячному пробігу у Вести накопичилося кілька питань до майстра по гарантії. Поки вирішені не всі.

Редакційна Лада Веста намотала вже більше 30 000 км.

Матеріали по темі

На друге ТО редакційна Веста приїхала без антени. Штир випарувався з даху невідомим чином, прихопивши з собою пластиковий ковпак-підставу. Я б списав недостачу на вандалів, але ось невдача: деталь зникла прямо на ходу. На решти були явно видно обламані залишки пластикового кріплення, як ніби антену відламала якась зовнішня сила. Але не вітер же!

Заміну довелося пошукати. Дилери не змогли назвати навіть приблизний термін поставки деталі. Тільки через три тижні вдалося знайти антену в одному магазині запасних частин. Ціна не порадувала: майже 5000 рублів! Антена продається в зборі з довгим проводом, що проходить під обшивкою в надра передній панелі. Самі вирішили з заміною не возиться, тим більше, що якраз підійшов час чергового ТО.

А на приймання майстер по гарантії приголомшив: даремно, каже, витрачалися - випадок гарантійний. Як так, адже явно видно сліди зовнішнього впливу? Виявилося, завод визнає, що кріплення при складанні перетягнути, і пластик не витримує тиску, лопається без сторонньої допомоги. В результаті заощадили тільки на роботі. Так що, якщо зіткнетеся з подібною проблемою, що не посоромилися спочатку з'ясувати у дилера, чи можна обійтися безкоштовною заміною.

Подряпини на передніх стеклах були і на інший Весті, яка прожила в редакції всього кілька місяців. Виробник бореться з проблемою, зобов'язуючи дилерів підрізати ущільнювачі.

До однорічного віку на передніх стеклах явно видно добре відомі вестоводам вертикальні подряпини від занадто щільно прилеглих ущільнювачів. І це при тому, що останні нам, якщо вірити сервісменам, підрізали за приписом автоваза аж тричі! Хтось домагався заміни по гарантії, але я причин для звернення до дилера поки не бачу. Так, подряпини виникають в достатку, але на оглядовість це не впливає. Хіба що товарний вигляд псується. Зате завдяки такому щільному прилягання ущільнювача, опустивши-піднявши скло, можна видалити з нього сніг і воду. Зручно. Не виключаю, що через якийсь час почне страждати і прозорість, ось тоді і подумаємо про заміну по гарантії. Благо, вона закінчується тільки через два роки.

Світлодіоди в лівому бічному дзеркалі здалися остаточно: повторювач поворотника не працює. Правий елемент ще тримається, але теж довго не протягне, бо негерметичний. Проблему визнали гарантійної, але поки не виправили. Справа в тому, що заміні підлягає все дзеркало в зборі, яке поставляється пофарбованим у колір кузова. Тримати запас деталей вазовской палітри повністю дилеру, ясна річ, не цікаво, тому запчастини везуть під замовлення. Чекаємо вже другий місяць! Як то кажуть, на швидкість не впливає, але термін поставки пригнічує.

Лівий повторювач покажчика повороту здався. Заміну везуть другий місяць.

А вже після ТО відмовив обігрів заднього скла. На одній клавіші з ним «висять» також обігріву дзеркал і вітрового скла, але вони справні. Запобіжник живий, заміна реле не допомогла. Значить, проблема лежить глибше. На жаль, в передноворічній метушні поки немає часу доїхати ні до дилера, ні до нашого техцентра в Тушино. Тепер вранці доводиться орудувати скребком і спереду, і ззаду. Обігрів вітрового скла, нагадаю, недостатньо ефективний: результат його зусиль видно, тільки якщо температура за бортом вище -5 ° C.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter