Парковка: заднім ходом або передом? - журнал За кермом

Як поставити машину в паркувальний кишеню - кормою вперед або, навпаки, носом? А в гараж? А взимку? Своїми спостереженнями і досвідом у вирішенні одвічного паркувального питання діляться Вадим Крючков і Сергій Зінов'єв.

Матеріали по темі

В.К .: Добре пам'ятаю випадок, коли залишив свою «дев'ятку» в гаражі кормою до воріт. Передній бампер був майже притиснутий до задньої стінки. Через два тижні машина не завелася - підсів акумулятор. Не біда, вдома є зарядний пристрій. Смикаю рукоять відкривання капота і виявляю, що злетів трос розблокування його замку. В результаті - втрата часу і нервів.

З тих пір завжди ставлю машину в гараж носом на виїзд. Коли знадобиться - легко можна «Прикурити» від іншого автомобіля або акумулятора, а то і завести з штовхача, причепивши трос. А ще в денний час при відкритих воротах і капоті краще висвітлюється моторний відсік (це вже для тих, хто любить сам покопатися в його надрах).

Взимку теж є резон ставити автомобіль носом на виїзд. Міркування прості. Паркуєшся зазвичай на прогрітій машині з талими стеклами. У цій ситуації подати заднім ходом нескладно. Потім з ранку, коли немає часу на довгий прогрів, сам же говорю собі спасибі. Вітрове скло і ділянки бічних, через які видно зовнішні дзеркала заднього виду, розморожують першими. Можна починати рух - інші скла знайдуть повну прозорість вже на ходу, коли прогрів двигуна і салону йде швидше. Вважаю, що подавати заднім ходом і маневрувати при погано очищених стеклах небезпечно. Тому сказане справедливо і при рясної річної росі, і для ґрунтовно запітнілого зсередини салону . Сушитися на ходу зручніше, а для цього треба вже стояти передньою частиною на виїзд.

Матеріали по темі

С.З .: Мій багаторічний досвід парковок НЕ підкидав таких уроків, як Вадиму Крючкову. Всі мої машини справно заводилися у всіх випадках, акумулятор не розряджалися. Тому і взимку, і влітку, приїжджаючи в супермаркет або додому (майже всі парковки навколо будинку - розмічені кишені, перпендикулярні міжквартальних проїздів), я завжди ставлю машину «мордою до стіни». І особисто мені здається, що заїжджати задом в вузький кишеню складніше, ніж виїжджати задом на набагато більш вільний простір.

До того ж була пара випадків, коли вирішив паркувати задом, але поки виставляв машину в потрібну позицію, вільне місце зайняв хтось спритніший. Природно, заїхавши передом!

Запітніло або покрилося льодом заднє скло? Нічого, я почекаю. Всі поїздки планую так, щоб був час на прогрів . Обігрів заднього скла навіть на моїй немолодий машинці вельми ефективний - все протавали за пару хвилин. Я б сказав, з лобовим куди більше проблем - намерзлий шар льоду тут завжди товщі!

Коротше, великої різниці між тим, як заїжджати - передом або задом, я не бачу. І згоден з В.К. лише частково - власникам машин з проблемними акумуляторами краще перестрахуватися.

Хотів отримати підтвердження мою думку у інших колег. Однак все солідарні з Вадимом, особливо по частині зимової експлуатації. А головний редактор видав досить несподіваний аргумент на користь «задом». З точки зору геометрії, заїжджати в кишеню логічніше і розумніше саме задом, ніж передом. Це обумовлено тим, що керовані кермом колеса знаходяться спереду і саме при русі заднім ходом забезпечують максимальну маневреність в умовах обмеженого простору.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter