Чесна колонна агонія на автомобілі Джона 25-08-2018 Частина 2

1. Неправильне спрямування
2. Мольдрю моменти
3. Мислення його Ds і Qs
4. Плоский фасон
5. Гра-претензія
6. Тріск маленької машини
7. Кількісний сервітут
8. Некомфортна правда
9. Здав в оренду свої проблеми
10. Досягнення автономії

Натисніть назад, щоб чесні Джонські автомобільні агонії 25-08-2018 Частина 1

Неправильне спрямування

У Ковентрі на південній смузі A46 на об'їзді A428 є три стрілки, позначені прямо, зовнішня смуга (кільцевана червоним кольором) змінюється лише праворуч (дзвонить білим кольором) на півдорозі, а водії в смузі 3, які думали, що можуть їхати прямо далі, скоротіть трафік, щоб потрапити на смугу 2, щоб повернутися на A46 (синя стрілка). Мене декілька разів перерізали на цьому круговому переході, і зараз я зробив трохи опитування на місцевому Facebook, і кілька водіїв погоджуються, що їх регулярно вирубують на цьому кільці. Шосе Англії повернулося з таким посібником про дорожні знаки Великобританії: "8.31 Стрілки правого повороту найкраще уникати на під'їзних смугах до кругового переходу, крім міні-кругового, особливо, оскільки вони можуть ввести в оману закордонних водіїв, які звикли їздити праворуч, хто може перетворити направо на зустрічний рух на кільці. Там, де права смуга призначена для конкретного пункту призначення, це повинно бути пов’язане зі стрілкою вперед, поки транспортний засіб не перебуває на проїжджій частині автомобіля. "Цей закон видається дурним, показуючи прямо на стрілки для смуги руху, якщо ця смуга не може продовжуватися" прямо на 'безпечно. Що ти думаєш?

MH, електронною поштою

Точка добре зроблена. Мене це спіймало на першому кільці на північному повороті від М1 до А421. Я потрапляю на смугу 3, маючи намір продовжувати рухатися далі. Але шарнірна вантажівка на смузі 2 хотіла повернути праворуч і потребувала місця. Я приймаю, що помилявся. Дійсно, три смуги, що наближаються до кільця, повинні бути оброблені смугою 1: поворот ліворуч при першому виході; смуга 2: прямо на другому виході; смуга 3, 3-ий виїзд або продовжуйте навколо кільця. Трохи здорового глузду долає погану маркування смуги, навіть якщо мені довелося нагадати грубим вибухом ріжка HGV та врятувати день, пройшовши цілком кругом. Це багато людей не мають здорового глузду. Якщо вони пропустять свій вихід, пройдіться знову. Не зупиняйтесь і не перетинайте шляху всіх інших.

Мольдрю моменти

Я знаю, що я бурхливий старий і писав вам раніше про прогулянку через транспортні засоби. Я вдячний, що не всі водії люблять або хочуть автоматичну коробку. Я знаю, вам не подобається електронний ручний гальмо. Кілька верхніх ешелонових меток мають автоматичне керування не більше ніж ручку для управління. Зараз правопорушення пити чи їсти за кермом, тому більше немає причин мати середню лінію для тримачів напоїв, перемикання передач та важеля ручного гальма, що спричиняє перешкоду для прогулянки. Чому з цим засобом більше немає автомобілів Citroen C4 Picasso? Як дизелі стають непопулярними, що робить Південна Корея, як всі, окрім їх найменших моделей - це дизелі? Я вчора побачив Гольфа з світлодіодними задніми ліхтарями. Індикатор повороту виявився несправним із приблизно 10 «цибулинами» у 3 групах, або підморгуючи червоним замість бурштину, або зовсім не. Ці події, на мою думку, стають все більш поширеними? Чи могло б те, що я описав, бути невдачею МТ, і я боявся думати, що вартість його заміни порівняно з простою старомодною зміною лампочки?

CS, Fife

Коли Honda перестала робити прогулянкові цивільні та CR-V у 2000-х, я взяв це з собою. Їх відповідь полягала в тому, що клієнти хочуть "консоль", щоб помістити речі: зазвичай ключі та мобільні телефони, тому вони поклонилися громадському тиску і перестали робити свої автомобілі прогулянками. Південні Кореї просунулися з автомобілями, що працюють на водневому режимі, виробили гібриди на зрідженому газі та збираються запустити кілька великих дизельних гібридів. Усі Optima, Niro, Ioniq і Soul доступні як гібриди, деякі як гібриди плагінів, деякі як електричні. Так, це заднє світло тепер буде невдачею. Виробники автомобілів роблять речі все складнішими, щоб вони не закінчилися, окрім одноразовості, яка змусить власників замінити свої машини раніше та утримати виробничі лінії, що їх збивають. Але якщо ви думаєте, що задній індикатор, який ви побачили, хиткий, погляньте на кілька задніх індикаторів VW Golf Mk IV. Янтарний шматочок знаходиться в середині червоного шматочка і з віком його дуже важко помітити.

Мислення його Ds і Qs

Я щойно купив новий Golf Mk 7 1.5 EVO Nav DSG (бензин). Я з подивом виявив, що VW наголошує на аспектах Bluemotion автомобіля, який тепер включає повністю зупинку двигуна при певних умовах при русі. Мені здається дуже неприємним звук двигуна стартера, який перезапускає двигун, коли машина знаходиться в русі. Цей об'єкт можна вимкнути за допомогою кнопки керування зупинкою. При зупинці двигуна електричні системи живляться від батареї Li-on під пасажирським сидінням. Це крім того, що зупиняють два циліндри, які працюють у періоди легкого навантаження двигуна. VW зайшов занадто далеко і зробив машину занадто складною з ще більшою кількістю систем, щоб піти не так? Між іншим, ні дилер, ні література з продажу товару не згадували про цю додаткову систему, коли я замовляв транспортний засіб, і дилер не уявляв, що таке чорний ящик, коли я збирав машину. Якби я знав, що, можливо, про цю систему я б не пішов з покупкою. Як я можу дізнатися, який тип DSG-коробки встановлений?

MT, електронною поштою

Наскільки я знаю (бо мені не було дано жодної інформації, яка суперечить), у неї все ще є 7-ступінчаста суха муфта DSG DQ200, але вдосконалена версія. Ходили чутки про проблеми з двигуном, але те, що я отримав, - це 2-а рука, тому не підтверджена, і я ще не дійшов до цього. Я коротко проїхав 1.5TSI і виявив, що він надзвичайно вдосконалений для чотирициліндрового двигуна, омрачений лише шумом шин від низькопрофільних шин на автомобілі.

Плоский фасон

Чи можете ви порекомендувати невеликий 5-дверний хетчбек, який, при задніх сидіннях, забезпечує безперервну платформу до багажника (без зазору)? Я 76-річна вдова, яка живе сама і мені потрібно транспортувати речі, наприклад, мішки з компостом з садового центру, сміття до кінчика і багаж до / зі станції, і легко засунути їх туди-сюди. Я зараз зажену Suzuki Splash, наступник Wagon R, оскільки він виконує вищезазначене, а також має високу позицію за кермом і відмінні видимість ззаду, але він старіє. Майже вся моя їзда місцева, значна частина на одноколійних дорогах. Ваші поради та пропозиції були б дуже вдячні.

RE, Людлоу

Honda Jazz, Hyundai ix20 або KIA Venga. (Я часто рекомендую сплеск і робити це вище з тієї самої причини, яку ви надаєте.)

Гра-претензія

Мій 2010 VW Polo 1.4 DSG зазнає раптових втрат електроенергії. Він регулярно обслуговується VW. Мені сказали дилерські фірми VW, що це модуль Mechatronics, який пішов і котирувався 1700 фунтів стерлінгів. Я сказав, що це було багато, і VW сказав мені, що дилер VW зніме 300 фунтів стерлінгів. Після перевірки з двома незалежними гаражами з ремонту автомобілів вони сказали, що це досить поширена помилка. Я скористався юридичною порадою і розглядаю можливість звернутися до суду. Те, як машина втратила потужність приблизно від 30 до 5 миль на годину, я думаю, це питання безпеки. Крім того, якщо це звичайна помилка, чи не повинно було бути відкликання цього? Чи знаєте ви, хто хто звернеться до суду через цю невдачу «Мехатроніки»? Я усвідомлюю, що якби я міг виграти справу і змусити VW платити, це коштувало б мені понад 1800 фунтів судових зборів, і все ж робота складе 1700 фунтів стерлінгів, а судові витрати не можуть бути відшкодовані, оскільки юридичні збори не нараховуються за справи на суму £ 10 000 в суді по малих позовах. Однак я хотів би поглянути на те, щоб зробити Малі претензії як мій родич - адвокат. Ви можете сказати, що люди звернулися до суду з цього приводу і втратили / чи не пішли до суду? Чи знаєте ви когось, хто звертається до суду з цього питання? Я усвідомлюю, що більшість людей просто хочуть якнайшвидше відремонтувати свою машину і, ймовірно, колись вони зрозуміють, що адвокат коштує більше, ніж ремонт, який вони скидають. Але тут є принциповий пункт і відсутність питання відкликання / безпеки.

NM, електронною поштою

На жаль, жодних випадків, оскільки автомобілю 8 років і "розумне очікування" життя дорогого споживача довговічного типу, такого як автомобіль, без великих проблем вважається Продажем товарів, іншим споживчим законодавством та прецедентним правом 6 років. VAG був змушений продовжити гарантію на 7-ступінчасту суху муфту DSG DQ 200 в інших країнах світу (наприклад, Китай) до 5 років, але ніколи у Великобританії. Це добре відоме питання, про яке я відповідаю і пишу практично кожного дня протягом останніх 6 - 7 років, і всебічно висвітлюється у документах про поломку автомобілів. Це посилання на запис для Polo VW 2009-2017: / carbycar / volkswagen / polo-v-2009 /? розділ = добре /

Тріск маленької машини

У моєї дружини є 4-річний Воксхолл Корса. Ми придбали його у другому секторі у нашого місцевого дилера Bristol Street Motors - Дарем, коли йому було 3 роки. Зараз у машині на годиннику є близько 24 000 миль. Покриття сидінь водіїв почало тріскатися за останній рік у кількох місцях (див. Малюнок). Я відніс його до дилера і зареєстрував проблему безпосередньо у центрі обслуговування клієнтів Vauxhall. Мені сказали, що вона більше не поширюється на гарантію і не буде замінена, але насправді моє питання полягає в тому, що матеріал або збірка повинні бути несправними, оскільки це дуже легкий пробіг автомобіля, який доглядав. Я також завітав до спеціаліста-оббивача, щоб сказати, що те, що Vauxhall (та інші) продають як «наполовину шкіра» - це насправді вінілове покриття, схильне до розтріскування, і вони все це бачать. Я розчарований, оскільки автомобілем не можна легко торгувати, якщо б ми його утримували, він більше схожий на класичний автомобіль з добре зношеними сидіннями. Чи можете ви запропонувати будь-яку пораду / допомогу з цього приводу?

PG, електронною поштою

Vauxhall не покриє це під час гарантії "життя", тому ваш єдиний варіант - крісла перекрити місцевим "автомобільним оббивкою та тримером" ( http://www.yell.com ). Проблему ми запишемо у в'їзді на автомобіль.

Кількісний сервітут

У мене 2014 року Skoda Octavia 1.4TSI з DQ200 DSG. Я читав ваші коментарі з цього приводу багато разів, жоден з них не є безкоштовним. За 4 роки у мене не виникло проблем, тому мені дуже цікаво дізнатись, чи знаєте ви, скільки коробки передач такого типу встановлено у транспортні засоби групи VW та скільки одиниць не вдалося використати у всьому світі. Буду вдячний, якщо ви можете дати своїм читачам і мені інформацію, засновану на фактах, і, сподіваюся, не узагальнену інформацію про гараж чи обмежену інформацію. Я прошу, тому що більшість людей, які читають ваші коментарі, хотіли б позбутися своїх транспортних засобів або зібратися з іншими власниками в рамках класової акції проти VW за встановлення несправного продукту на своїх транспортних засобах, або ви знаєте, що ви проводите багато розслідувань такої дії вже триває.

AS, електронною поштою

Все, на що я можу звернутись, - це величезна кількість скарг, отриманих за http://www.honestjohn.co.uk/carbycar / Це ​​найсправедливіший спосіб запису проблем, оскільки вони перераховуються лише тоді, коли нам повідомляються індивідуально та безпосередньо, і всі виробники ставляться однаково. Незважаючи на те, що кількість скарг повинна бути встановлена ​​проти номерів, які продаються, я, очевидно, не можу порекомендувати нічого, що стосується такої кількості скарг, або читачі скаржаться на це. Я не підписуюся на кількісні дослідження, що базуються на анкетах, тому що їх можна легко перекрити власним інтересом. В інших країнах, таких як США, Канада, Китай та Австралія, дії урядових відомств змусили VAG продовжити гарантії на DSQ DQ200 до 5 років так само, як вони змусили Ford зробити те ж саме для Powershifts на сухому зчепленні. Деякі юристи, які працюють на заходах у Великобританії, перелічені у записах на автомобілях, але ми не будемо брати до них участь.

Некомфортна правда

Я маю намір придбати вживаний, кабріолет, Mazda MX-5. Не могли б ви нагадати мені найкращу модель, яку потрібно шукати?

FH, Пікерінг

Я б хотів на 2-літровий 6-ступінчастий Sport з обмеженим ковзанням, що відрізняється від 2005-2015 років: / carbycar / mazda / mx5-2005 / Або, якщо ви хочете, щоб електричний складний жорсткий верх 2-літровий 6-ступінчастий MX-5 RC з 2006 по 2015 рік: / carbycar / mazda / mx5-roadster-coupe-2006 / Але пам’ятайте, що всередині місця дуже мало, і будь-кому старше 5 футів 9 може бути незручно.

Здав в оренду свої проблеми

Мені постійно було платити за транспортні засоби весь час через фінанси, і нічого не було, щоб показати це наприкінці угод про PCP, тому вирішив, що найкращий шлях вперед - орендувати транспортний засіб. Ми обрали для MINI Countryman 2,0 літра Cooper S. Ми були в захваті від низької вартості на місяць та низького депозиту. Автомобіль був доставлений у вівторок 10 квітня далеким дилером BMW на вантажівці. Я в той час працював, тому не міг прийняти доставку. Моя дружина отримала машину під дощем (я не жартую) і повинна була підписати форму "без пошкоджень". Я вимив машину в суботу 10 квітня і помітив, що, на мою думку, накладений на кожен колес сплаву, і повідомив про цю помилку лізинговій компанії. Їх негайна відповідь була "не наша проблема. Ви підписали папір, але ми передамо це дилеру". Дилер зателефонував нам, потім вимагав відвезти машину в місцевий гараж BMW на перевірку. "Технік" вважав, що колеса були пошкоджені прив'язуючими ремінцями, відтираючи верхнє покриття сплаву до металу, швидше за все, спричинене доставкою. Звіт було передано назад до постачальника-постачальника, який попросив отримати ціну. Місцевий фахівець з коліс процитував 300 фунтів стерлінгів за повний ремонт. Дилер-постачальник, очевидно, не задоволений, заявив, що зв’яжеться з рішенням цього, але нічого не сталося. У мене є електронні листи туди і назад (переважно вперед). Єдина відповідь, яку я мав - це жест доброї волі в розмірі 100 фунтів стерлінгів після багатьох переслідувань і шахрайства в соціальних мережах. Відгуки про обслуговування клієнтів в Інтернеті не відповідають дійсності. Я передав це назад лізинговій компанії, щоб переслідувати. Однак вони заявляють, що руки пов'язані. Будь-які пропозиції вітаються. Я думав про невеликі претензії за 300 фунтів стерлінгів, але не знаю, з чого почати це, коли ви їх Google і мільйони компаній спливають.
WH, електронною поштою

Ви не володієте автомобілем. Лізингова компанія робить. Тож суперечка між лізинговою компанією та тим, хто доставив вам машину. Просто переконайтеся, що ви зберігаєте паперові копії всієї вашої кореспонденції електронною поштою, і я пропоную вам надіслати лист поштовим відділенням Спеціальну доставку лізинговій компанії, у якій повідомляється про шкоду при доставці, та заявивши, що оскільки вона сталася до того, як машина фактично була доставлена, це не ваша відповідальність взагалі, і ви не будете нести за це відповідальність ні зараз, ні в будь-який час у майбутньому. Зберігайте копію та скріплюйте Сертифікат про розміщення у копії (разом з іншими друкованими копіями), щоб вона стала Справою запису, якщо лізингова компанія намагається притягнути до вас відповідальність за шкоду. Правильне посилання на Малі претензії є https://www.gov.uk/make-court-claim-for-money , але це для вас не стосується, оскільки ви не володієте автомобілем.

Досягнення автономії

У мене є дуже серйозні занепокоєння щодо об'єкта «Допоможна їзда плюс», який я вказав на BMW X3, який я взяв на поставку 1 квітня 2018 року. Однією з головних причин обміну моїх попередніх 3-річних X3 було використання всіх можливостей найновіша технологія, яка вважається доступною для останньої моделі. Однак, я вважаю, що в Законі про описи торговельних фірм у мене може виникнути справа про повернення суми, яку я заплатив за відповідний об'єкт, оскільки він, очевидно, не відповідає вимогам, викладеним у довіднику власників або рекламних матеріалах. Я викладу так (наскільки коротко можу) різні функції, які, на мою думку, не відповідають цій специфікації. Асистент з управління рульовим та смуговим рухом викликає у мене серйозне занепокоєння, оскільки я вважаю це суттєво небезпечним. Я наполегливо працював над системою, але після численних випадків, коли мені довелося швидко перекрити систему від керування автомобілем далеко, щоб закрити як ближню сторону дороги, так і транспортні засоби, які проїжджали (на подвійній проїжджій частині), я більше не користуюся нею або зробить це в майбутньому. Крім того, коли активні, навіть на прямій ділянці дороги, проїзд автомобілів буде набагато більш хаотичним, ніж без нього, із тенденцією до плетіння вздовж дороги. Я також хотів би додати, що далеко не на допомогу той факт, що постійно доводиться стежити як за дорогою попереду, так і за дисплеєм на приладовій панелі, щоб перевірити, що система все ще активна, просто додає до загального навантажуючого руху. Мої погляди підтверджуються нещодавним репортажем по телебаченню, про який ви, можливо, чули від Thatcham. Я побачив доповідь, яка порушила серйозні проблеми щодо систем допомоги водіям і зосередилась як на Tesla, так і на BMW. Звіт показав BMW на тестовій доріжці на 3 смуги руху з автомобілем у режимі допомоги водієві раптово та без попередження повороту з зовнішньої смуги на ближню бічну смугу. Наступний пункт, я цитую з підручника. “Система попередження людей попереджає про можливий ризик зіткнення з пішоходами у міському діапазоні швидкості та надає допомогу у функціонуванні гальмування. При цьому люди беруться до уваги, якщо вони знаходяться в зоні виявлення системи. "Далі є ілюстрація діапазону виявлення перед транспортним засобом, що показує" центральну зону "і" розширену зону ", яка знаходиться з обох боків дороги. . Система ніколи не активувалась, навіть коли підходила до пішоходів, що перетинали перетин зебри або перехід, керований світлофором. Неодноразово я спостерігав, як я наближаюся до цих переїздів на відстані більше 3 миль / год, необхідної для активації системи. Якщо система обмежується лише активацією, коли на відстані декількох ярдів пішохода, здавалося б, трохи пізно вживати заходів, щоб уникнути дії, тож у чому сенс? Хоча при повільному переході назад система попередження про перехресний рух справляє відповідне попередження, коли рухаєтесь уперед, щоб повернути на дорогу із системою, активованою або поданням PDC, або панорамою, згідно з інструкціями в посібнику, в дуже рідкісних випадках що попередження про наближення транспортного засобу настільки близько, що робить попередження безглуздим. Попередження про перехресний рух також висвітлено у розділі "Попередження про зіткнення переднього кінця", де зазначено, що "додаткове попередження подається на перехрестях і Т-перехрестях, якщо є ризик зіткнення при перетині руху. Він продовжує: “Попередження про розв’язку: транспортні засоби, які перетинають напрямок руху транспортного засобу, також можуть бути виявлені системою, як тільки ці транспортні засоби потрапляють у діапазон виявлення системи. За цих обставин жодного разу такого попередження не було. Ця ж система також призначена для попередження про можливий ризик зіткнення з транспортним засобом попереду. Мене ніколи не попереджали про близькість транспортного засобу перед моїм автомобілем, і в той час як я завжди залишаю безпечну відстань, бувають випадки, коли, звичайно, слідкують за уважною швидкістю, і система цитується як попередження від приблизно 3 милі / год. Можна було б подумати, що, можливо, винні різні системи виявлення, але дилер нещодавно мав машину на 2 дні, коли старший технік пройшов все, і повідомив, що всі системи працюють. То в чому проблема? Якщо BMW стверджує, що система працює в межах свого периметра, то я витратив близько 1600 фунтів стерлінгів на систему і мені доведеться звернутися за порадою щодо того, чи вимагає позиція діяти згідно із Законом про опис торгівлі. Ганьба всього цього полягає в тому, що загнати його - це дійсно чудовий автомобіль і на сьогоднішній день найкращий з X3, яким я володів. Я також додам, що я багато років підтримував BMW, який регулярно міняв свою машину. Мені дуже подобається керувати автомобілем та годинникувати за багато миль, подорожуючи між нашими будинками у флоті та Девоні. Це перший раз, коли у мене виникли проблеми з новим BMW, тому все досить невтішно.
RP, електронною поштою

Я думаю, ви зробите хороший випадок. Ми звичайно вимикаємо ці системи незабаром після того, як їдемо в тестові машини. Прикладом є те, що система BMW не помічає велосипедистів, тож якщо у вас вона увімкнена під час руху по сільській дорозі і хочете уникнути велосипедиста, вам потрібно подати сигнал, щоб виїхати і дати йому місце, або система намагається не допустити вас маневр. Ви абсолютно праві, що, якщо не використовувати активний круїз-контроль, ви ніколи не дізнаєтесь, чи працює автономне гальмування належним чином і заважає вам зіткнутися з іншим транспортним засобом або з пішоходом. Це сказало, я знімав себе, будучи «врятованим» автономним гальмуванням міста у Ford Focus та Mazda 6. І два останніх досвіду показують, що ці системи покращуються. "Pro PILOT" у Nissan Qashqai працює дуже добре, оскільки він посилює рульове управління, щоб водій не постійно працював проти цього: / новини / інше / 2018-05 / nissan-qashqai-propilot / І хоча я не був задоволений системою Volvo в інших моделях, я був у XC40: / дорожні випробування / volvo / volvo-xc40-t5-2018-road-test /

Натисніть назад, щоб чесні Джонські автомобільні агонії 25-08-2018 Частина 1