Париж 2018 - новини, фото, відео - журнал За кермом

1. 17:55 Mercedes EQC
2. 17:36 BMW Z4
3. 17:22 BMW X5
4. 17:01 Mercedes-AMG A35
5. 16:50 Porsche Macan
6. 16: 14 Mercedes-Benz GLE
7. 15:45 Mercedes-Benz B-класу
8. 15:32 Audi A1
9. 15:00 Audi e-tron

***

17:55 Mercedes EQC

Матеріали по темі

Кілька років тому Daimler презентував суббренд EQ для випуску електромобілів. У Парижі вшановували його первістка - кросовер EQC. Буква «С» на кінці індексу вказує на те, що в ієрархії Мерседеса він рівня седану С-класу і кросоверу GLC. Власне, на платформі останнього він і побудований: дизайнерське подібність у наявності.

Конкуренти вже чекають: це і Tesla Model X, і Jaguar I-Pace , І стоїть на цьому ж салоні буквально по сусідству Audi e-tron. Та й BMW iX3 на підході. Коротше кажучи, битва гряде епічна: все гранди преміум-сегмента одночасно виводять на ринок свої машини нової, електричної епохи.

Скоро в тестах ми будемо оцінювати вже не рулежку і потужність двигуна, а відповідність заявленого запасу ходу реальному, швидкість інтернету на борту і зручність зарядки. І до піонерів електрифікації варто придивитися уважніше всім: скоро ці силові агрегати прийдуть і в масовий сегмент.

***

17:36 BMW Z4

Третє покоління «зетка» показали незадовго до Парижа на фестивалі в Пеббл-Біч. Але для широкої публіки світова прем'єра трапилася тут, на мотор-шоу.

Зверніть увагу: на родстер навіть фари вже не типово беемвешний, хоча натяк на чотириокого залишився. Не інакше, погане спадщина спорідненості з Тойотою. BMW Z4 і відроджена Toyota Supra побудовані на одній платформі. Правда, перший опинився родстером, другий - купе, а їх внутрішнє оздоблення не має нічого спільного. Але все ж родичі.

«Зетка» оснащується складаний матер'яної дахом і за основними параметрами вірна канонам свого класу. Замовлення на Z4 вже приймають в Росії . Ціна - від 3 190 000 рублей за машину зі 194 силами під капотом.

***

17:22 BMW X5

Рідкісний випадок: попередник був успішний на ринку, але рестайлінгу не дочекався. Для дострокової зміни покоління X5 у BMW було дві причини.

Матеріали по темі

Перша - оновлення решти лінійки. Кросовери Х1, Х3 і Х4 вже базуються на нових шасі, в листопаді вийде ще й Х7. На цьому тлі робить основну касу парочка Х5 / Х6 на старій «візку» виглядає неправильно. І баварці витратилися на відновлення ринкової справедливості.

Друга - зміна покоління у головного конкурента Mercedes GLE. Як з ним змагатися не будучи на вістрі прогресу? Зате тепер обидва «німця» на рівних, і буде дуже цікаво подивитися, чия візьме.

Серед примітних моментів нового «ікс-п'ятого» відзначимо вперше з'явилася на моделі пневмоподвеску всіх чотирьох коліс, автопілот їзди заднім ходом по траєкторії, яку запам'ятала електроніка, і ще більш спортивний вигляд.

У Росії BMW X5 вже продається.

***

17:01 Mercedes-AMG A35

Мерседес А-класу нагадує типову історію, коли вгодований телепень з роками перетворюється в атлета. Чи могли перші два покоління мріяти, що колись з їх ім'ям стануть сусідами літери AMG? А от нинішній хетчбек, мабуть, в агресивному обважуванні виглядає навіть гармонійніше, ніж в «цивільному» облич.

«Тридцять п'ятий» А-клас з 306 силами під капотом - це тільки початок історії. У наступному році нас чекають ще дві модифікації, AMG A45 і AMG A45 S, причому у обох буде як мінімум по 400 сил! Гонку озброєнь напевно підтримають закляті друзі в особі BMW 1-ї серії і Audi A3.

Може здатися дивним, що в нинішнє століття суворого фінансового розрахунку концерн Daimler витрачається відразу на три іміджеві версії в рамках однієї моделі. Але, мабуть, всі вони приносять непоганий дохід і кількість роботи у ательє AMG з кожним роком тільки додається.

***

16:50 Porsche Macan

У компактного кросовера трапився малопомітний рестайлінг. Нічого незвичайного - стандартний набір з фар-ліхтарів-бамперів. У гамі виявився новий турбомотор на 245 сил. Це, звичайно, Porsche, але заощадити на транспортному податок приємно і товстосумам.

Радикальне збільшення діагоналі салонного дисплея - з 7,2 до 10,9 дюйма - спричинило зміни по всій панелі приладів. Стало більш сучасною, але компанія як і раніше вірна концепції з розсипом клавіш, від якої пішли вже все.

Оновлення плюс поліпшення базової комплектації привели до того, що в Росії Macan подорожчав з 3 512 000 до 3 729 000 рублей. У базовій комплектації, зрозуміло: потужні і добре упаковані версії дорожче на мільйони.

***

16: 14 Mercedes-Benz GLE

Свого часу Mercedes M-класу став першим в світі преміальним кросовером - ще до появи BMW X5 і інших Кайенів. У минулій генерації він змінив назву на GLE, а в Парижі з'явився в новому кузові.

М'язистий капот і впізнавана стійка позаду задніх дверей залишилися і на четвертому за рахунком кросовері, але в іншому GLE не впізнати. Стиляга! До інтер'єру не причепитися, хоча комусь напевно не сподобається його надмірна «прігламуренность». З іншого боку, погляньте на новий Гелендваген! Але для преміум це в порядку речей.

На те, що Mercedes GLE вийшов на інший рівень, явно вказує унікальна для сегмента електричне регулювання половинок заднього дивана.

Вкрай цікаво перевірити кросовер в справі - поза дорогами. На наших «роликових» тестах попередній GLE показав чудову підготовку повного приводу. А новачок отримав ще й «стрибкові» режим пневмоподвески для подолання пухкого снігу або піску.

***

15:45 Mercedes-Benz B-класу

***

15:32 Audi A1

Незважаючи на статус найбільш доступною моделі Audi, хетчбек А1 особливої ​​популярності не здобув. І тим не менше німці все-таки випустили друге покоління.

Машину зробили злегка несхожою на інші Audi - без трьохвіконні профілю, десятиліттями служив візитною карткою машин з Інгольштадта. Ще одна дизайнерська фішка - повітрозабірник над гратами радіатора.

Матеріали в салоні очікувано простенькі (за мірками преміум). Місця всередині, як в будь-якому іншому хетч В-класу. Але - нуднувато.
На поставки в Росію можна не розраховувати. Попередник наш ринок покинув достроково і навіть в благополучні часи продавався слабо. Співвітчизники якщо і готові купити недорогий преміум, то за відправну точку беруть гольф-клас або іміджевий Mini.

***

15:00 Audi e-tron

Матеріали по темі

Далекобійний електричний кросовер - нова ера світового автопрому . Кілька років вершки в сегменті збирала Tesla Model X, але тепер з монополією і безхмарними днями для «американки» покінчено. Кілька місяців тому вийшов Jaguar I-Pace, а тепер - ще й Audi e-tron.

Якщо не відкривати капот, позашляховик і не запідозриш в інноваційній начинці. Мабуть, саме з цієї причини в Інгольштадті не стали привласнювати машині традиційний цифровий індекс - щоб підкреслити її особливий статус. Коли «е-трони» розплодяться і стануть буденністю, тоді маркетологи і перестануть виділяти їх в окрему касту.

Інтер'єрні рішення, звичайно, викликають зітхання захоплення, але вже знайомі по іншим Audi. Заздрість конкурентів і інтерес відвідувачів прикуті до унікальної опції. Замість дзеркал заднього виду красуються відеокамери, зображення з яких виводиться на два дисплеї в салоні, встановлених на дверях. Зручно, практично, але дивитися в інше місце себе потрібно змусити. Та й картинка з камери відрізняється від дзеркальної - оці потрібно звикнути.

***

Всі новини Паризького автосалону 2018 - в спецпроекті «За кермом» .

Фото: «За кермом», ТАСС