Схема ліній Московського метро 2.0

Наклейка 65 × 55 см для розміщення всередині вагона

Кільцева лінія в формі геометрично правильного кола - найвідоміший елемент і візитна картка московської схеми метро, ​​тому її звичний вид важливо берегти до тих пір, поки є технічна можливість.

Друга мова

Традиційно в Московському метро назви станцій англійською пишуться з апострофами. У студійної схемою з цим покінчено.

Всі англійські написи пофарбовані однаковим сіро-блакитним кольором, щоб їх було легше знайти. Колір спеціально вибраний неяскравий, а кегль шрифту зменшений, щоб переклад не заважав - в Московському метро на тисячі російськомовних пасажирів доводиться один іноземець.

Написи на різних мовах не змішуються в загальну кашу

Назви станцій російською гранично точно співвіднесені з мітками на схемі, англійські написи - дублюючі, тому займають другорядне становище.

Російські підпису завжди стоять ближче до об'єкта, а англійські - далі

У другій версії схеми замість одного алфавітного покажчика станцій стало два (іноземці шукають «Зябліково» в кінці списку, а «Чертановського» - ближче до початку).

В англійському своя сортування

Само собою, мається на увазі випуск і двох роздільних схем на різних мовах.

Наземний транспорт

У схемі 2013 року, крім іншого, закладена ідея посилення ролі електричок в системі транспорту Москви. Пересування на електричках знижує навантаження на метрополітен, при цьому часто добиратися куди-небудь таким способом зручніше і швидше. Наприклад, від «Дмитрівській» до «Ризької» на метро чотири перегону і дві пересадки, а електричка від Дмитрівській платформи до Ризького вокзалу йде всього дев'ять хвилин.

На схемі вказані і сусідні з метро платформи електричок, і їх лінії, які приходять на відповідні вокзали.

Від «Дмитрівській» до «Ризької» на електричці

У цьому ж ключі виконані лінії «Аероекспрес» і автобусів-експресів - всі маршрути наземного транспорту приведені до одного стилю і прив'язані до географічного положення на карті.

Лінії Аероекспрес, електрички і маршруту швидкісного автобуса

Схема легко відповідає на питання про те, як дістатися з будь-якого аеропорту в місто і навпаки.

Переходи на станціях

На особливу увагу заслуговує візуалізація пересадочного вузла «Бібліотека ім. Леніна »-« Боровицкая »-« Арбатська »-« Олександрівський сад ». У пересадки є неприємна особливість: зі станції «Боровицкая» можна перейти на станцію «Олександрівський сад». Спроба відобразити це на схемі робилася і в попередній версії, але на цей раз вдалося знайти більш витончене і зрозуміле рішення - тепер неможливість прямої пересадки очевидна відразу.

Схема-2013 повністю позбавлена ​​від неприємних перетинів гілок в найбільш важливих вузлах - в місцях пересадок. Тепер гілки не потрапляють всередину пересадочних кілець, за рахунок чого схема стала візуально чистіше і підвищилася її читабельність.

Верстка

За межами Кільцевій лінії пересадок майже немає, а станції перетворюються в рівномірний список. Як і в минулій версії схеми, цей список всюди набраний найпростішим, правильним і читаним способом: в стовпчик з вирівнюванням по лівому краю.

Зручно водити пальцем і вважати станції

«Пеньки», що позначають станції, стали більшими і стоять на одній лінії з назвами, завдяки чому не вийде пропустити станцію на гілці, навіть якщо вважати їх здалеку.

Шрифт і великі деталі

У схемі-2013 шрифт став легше і тонше (тепер використовується світла версія Діректа ), Але при цьому більші. Назви станцій і супровідні тексти набрані відповідно до норм російської орфографії, з правильним використанням великих і малих літер, але, всупереч популярній омані, текст від цього не став дрібніше - малі літери тепер більше прописних на «класичної» вагонної схемою.

Читатися стало краще

Сітка

У сітці схеми-2013 збережено колишню кількість осередків по горизонталі і значно збільшено їх число по вертикалі. Раніше в одному квадраті виявлялося близько 15-20 станцій (наприклад, всі «нутрощі» кільцевої лінії практично потрапляли в один квадрат, що помітно ускладнювало пошук), тепер на осередок доводиться 2-3 станції, серед яких потрібна знаходиться за пару секунд.

Осередок B3 на схемі-2010

Осередок C12 на схемі-2013

проблеми сприйняття кольору

У схемі враховані особливості зорового сприйняття пасажирів, погано розрізняють кольори. Різними формами дальтонізму страждають близько 5-6% людей, а це близько 250 тисяч відвідувачів Московського метрополітену щодня. Спеціально для них кольору гілок на новій схемі зроблені гранично контрастними по відношенню один до одного: наприклад, з червоної гілки прибраний зайвий жовтий, щоб вона максимально відрізнялася від помаранчевої; посилилася різниця у відтінках зеленої і салатовой гілок; більш помітними стали синя, блакитна і фіолетова лінії.

Додатково в легенді підписаний колір кожної лінії. Людям, які не сприймає кольору, фрази «Вгорі червоної гілки» або «Зустрінемося на помаранчевої" Жовтневої "» ні про що не говорять. Не підписано тільки кільцева - її і так ні з чим не переплутати.

Вся палітра Московського метро

У покажчику, крім кольору гілки (який в дрібному розмірі і при поганій друку нелегко розрізнити і не дальтонікам), присутній ще її номер.

Допоміжна нумерація

Дрібниця, але приємно

Схема-2013 зроблена з любов'ю до дрібниць, які не кидаються в очі. Наприклад, станція «Воробйови гори» вперше в історії схеми Московського метро намальована не посередині річки, а на мосту, в точках перетину врахована глибина пролягання гілок, а в місцях пересадок на монорельс показано, що доведеться пройтися пішки.

Формати і варіації

Як і в першій версії, схема може існувати в будь-якому з необхідних форматів і нескінченну кількість варіантів: з річкою і без неї, із залізничними коліями і без, з основними дорогами, пам'ятками, парками, сталінськими висотками, причалами на Москві-річці, Ізмайловський парк і багатьом іншим. Для вибору потрібної версії дизайнеру не потрібно вчиняти ніяких складних дій, досить включити або вимкнути потрібні шари - ні щільність, ні читаність схеми не постраждають.

Просто схема російською мовою Англійська мова Лінії електропоїздів Автобуси Річка Сітка пам'ятки Буква «е» Парки Легенда