Одеська митниця: штучне завищення цін і контрабанда товарного вантажу

На сьогоднішній день основною проблемою, з якою стикається Одеська митниця, є штучне завищення цін.

Таку думку кореспонденту ТАЙМЕРА висловив глава профспілки експедиторів Одеської області Віктор Берестенко.

«Штучне завищення цін на розмитнення товарів, в першу чергу, створюється для того, щоб вантажі йшли в інші митниці. Днями я отримав таблиці з відповідними цінами. Як виявилося, на інших митницях ціни набагато нижче - на 30% », - повідомив наш співрозмовник.

У зв'язку з цим часто суб'єктам доводиться везти свій вантаж з регіональної митниці в інші, там «розмитнювати» і везти назад.

"Як це відбувається. Наприклад, я купив ноутбук за 1 тисячу доларів, при цьому у мене є чек на мій товар. В Одеській митниці я повинен заплатити 20% ПДВ, тобто 200 доларів. Згодом я можу продати свій товар на ринку за 1 300 доларів. Тільки ось проблема - ноутбук на митниці оцінюють в 2 тисячі доларів, не дивлячись на те, що при мені є чек із зазначенням іншої суми. І тепер я повинен заплатити 400 доларів ПДВ, замість 200 », - пояснює експедитор.

За словами Віктора Берестенко, на митниці таке пояснюють тим, що відповідна оцінка інспектором проведена згідно зі списком-таблиці цін, затверджених в Києві. Але в той же час такий же список прийшов і Херсонську митницю, де той же товар оцінюється або в 1000 доларів, або 1 600, що на 30% дешевше, ніж у нас.

Варто зазначити, що подібні дії не тільки скорочують кількість суб'єктів Одеської митниці, але також і позбавляють обласного бюджету відповідних надходжень з платежів.

Ще одна проблема в Одеській митниці - це товарна контрабанда, коли вантаж переміщується без відповідної вказівки в документації. З Придністров'я зазвичай перевозять сигарети і спирт. За інформацією нашого джерела, сума недавнього договору по одній схемі, яка стосувалася ввезення сигарет з республіки, становила 150 тисяч доларів.

Загалом, як зазначає Берестенко, тенденція розмитнення вантажів є вкрай негативною. Дану інформацію підтверджує статистика обробки вантажів в Одеській митниці: на сьогоднішній день на митне оформлення залишається всього лише 15% вантажу. В один час даний показник коливався від 30 до 60%.

Також багато питань виникає і щодо часу розмитнення.
«Суб'єкт скидає декларацію, митник ж, в свою чергу, отримавши документи, їх просто не реєструє. Він може розглядати їх і день, і два, а в підсумку повідомляє декларанту, що у нього неправильне оформлення, і відправляє до заступникам «вирішувати» питання », - розповідає експедитор.

На його думку, підвищення плану на 20% всіх митниць - чергова корупційна махінація, від якої, в першу чергу, будуть страждати прості громадяни.

«Наприклад, варто співробітник на прохідній, який знає, що у нього за місяць проходить 10 машин. Є план зібрати 10 тисяч доларів, ось з кожної машини виходить по тисячі. Однак тепер план виріс і становить 15 тисяч. Природно, в свою чергу, співробітник оцінює товар суб'єктів не в 5 тисяч доларів, як раніше, а в 7,5 тисячі. Хто від цього виграє? Сума, яку платить суб'єкт на кордоні, закладається в собівартість продукції, яка потім реалізується на ринку, і яку згодом куплять пенсіонери. Останнім, може бути, коли-то додадуть до пенсії 50 гривень. Іншими словами: однією рукою дають, інший - забирають, тільки забирають в сотні разів більше », - резюмував наш співрозмовник.