Мити чи не мити машину взимку?

1. Так мити чи не мити?
2. Як мити?
3. Що робити після миття?
4. Як зберегти кузов в чистоті?
5. поліролі
6. бризковики
7. плівка
8. рідкий чохол
9. Насправді

Цей актуальний для осінньо-зимового сезону питання ми задаємо собі регулярно, з тугою розглядаючи по вуха забризканий автомобіль. А адже ще вранці він був ретельно вимитий. Але брудний автомобіль - це не тільки проблема його неохайного вигляду.

Так мити чи не мити?

Деякі вважають, що шар бруду служить хорошим захистом кузова і влітку, і взимку. Однак це глибока помилка. Суміш бруду з реагентами, які використовують для розчищення доріг взимку, і сіллю стає ідеальним грунтом для появи вогнищ корозії. Тому потрібно не лінуватися і як мінімум раз на місяць машину мити. В ідеалі раз в тиждень.

Як мити?

До мийці в зимовий період треба поставитися трохи інакше, ніж влітку. Найкраще автомобіль мити апаратом, що подає воду під високим тиском (в народі - Кешер), його використовують практично всі сучасні мийки.

Потужна водяний струмінь, спрямована на авто, допомагає краще очистити днище, колісні арки і сам кузов від бруду, солей і реагентів. Також потужним тиском практично повністю змиваються піщинки, налиплі з брудом на лакофарбове покриття машини. До речі, через наявність бруду і піску мийка звичайним шлангом з губкою в осінньо-зимовий період може завдати фарбі більше шкоди, ніж користі.

Автоматичні або портальні мийки дбайливіше ставляться до лакофарбового покриття автомобіля, ніж банальні ганчірки-губки. Однак перш ніж загнати автомобіль на таку мийку, найкраще перевірити стан миючих валиків. Якщо вони старі і загрубілі, то краще пошукати іншу мийку, оскільки великий ризик того, що після кузов вашого автомобіля буде весь в подряпинах. Також у портальної мийки є ще пара мінусів: по-перше, миючі щітки не скрізь можуть проникнути (наприклад, якщо противотуманка сидить глибоко в ніші бампера, не дивуйтеся, якщо вона буде вимита погано.), По-друге, навіть після сушіння повітрям залишаються патьоки води. Вона не видувається з корпусів дзеркал і щілин (багажник, двері), і після миття потрібно протирати патьоки води на склі і бамперах. Але головний плюс - час така мийка економить дуже добре. Щоб освіжити кузов швидко і порівняно недорого, саме воно.

Сильний напір води дозволяє ефективно змити солі і реагенти, а також прилип частинки піску і бруду

Безконтактна мийка зводить до мінімуму ризик роздряпати лакофарбове покриття, а також дозволяє очистити важкодоступні місця в автомобілі

Портальна мийка дозволяє заощадити час і гроші, але грішить якістю - далеко не всі поверхні очищаються добре

Не слід взимку мити машину і гарячою водою, а також пральним порошком або іншим миючим засобом, що не призначені для цього. Різниця температури кузова і води повинна бути якомога менше, інакше при митті на лакофарбовому покритті можуть утворитися мікротріщини, які спочатку практично не видно, але волога, яка проникає через мікротріщини на метал кузова, в подальшому може утворити велику кількість вогнищ корозії.

Ще більше ситуацію може погіршити використання прального порошку. Луг, якої в порошку предостатньо, при попаданні в щілини і тріщини здатна значно прискорити корозійні процеси, тим більше що повністю змити порошок навряд чи вийде.

Що робити після миття?

Радимо відразу після миття насухо протерти ганчіркою кромки дверей і обробити ущільнювачі вологовідштовхуючим аерозолем. Також бажано змастити водовитесняющей мастилом (або аерозолем) замки дверей і багажника, кілька разів поклацати фіксаторами замків дверей і по черзі по два-три рази закрити і відкрити двері. Після цього можна залишити мийку. Якщо не виконати всі ці операції, відкрити автомобіль (навіть після нетривалої стоянки) часом буде важко: вода просто-напросто замерзне, двері прилипне до отвору, або замки не повернуться.

Після мийки рекомендується продути повітрям замки і обробити вологовідштовхувальною мастилом або спреєм ...

... як і гумові ущільнювачі дверей, попередньо протерши їх насухо

Взимку водовідштовхувальним хімією краще обробити всі рухомі частини та з'єднання

Як зберегти кузов в чистоті?

Але що робити, якщо автомобіль стає брудним буквально через пару кварталів після виїзду з автомийки, особливо якщо машина має колір, що іменується в народі «помри з ганчіркою в руках». Можна спробувати полегшити долю. Деякі рішення є.

поліролі

За складом поліролі діляться на три основних види. Найпоширеніші і недорогі - це воскові поліролі. Силіконові поліролі трохи дорожче, але мають приблизно такими ж властивостями, що і воскові. У третю групу, найдорожчу, входять тефлонові поліролі. У свою чергу всі поліролі діляться на три групи: абразивні, відновлювальні та захисні, хоча саме захисну дію є практично у кожного полироля.

Останнім часом на ринку з'явилося так зване нанопокриття, яке, якщо вірити творцям, здатне відштовхувати бруд. При нанесенні полироля на кузові автомобіля залишається полімерна плівка, яка добре захищає від впливу зовнішнього середовища.

- Поліролі допоможуть не тільки додати автомобілю лиск, але і захистити від шкідливого агресивного впливу бруду з доріг

Однак варто врахувати, що практично всі існуючі нині поліролі можна наносити на кузов тільки при відносно високих температурах. Літо або теплий деньок восени саме час для цього заняття і підготовки лакофарбового покриття до зими.

бризковики

Непоганий спосіб продовжити період, коли автомобіль залишається чистим в негоду, - установка широких бризковиків, хоча б на час дощів і снігів. Ширину вибрати таку, щоб вони виступали за край автомобіля на 1-2 см, а для більшої ефективності вибирати бризковики з шорстким або пухирчатою покриттям з боку колеса.

На осінь і зиму краще встановити бризковики

Якщо заводські відсутні або дуже малі, можна поставити універсальні. Розміри бризковика можна відрегулювати самому, досить мати звичайні ножиці

Особливо непогано універсальні бризковики виглядають на позашляховиках.

плівка

Радикальне рішення для захисту кузова від впливу бруду - обклеювання автомобіля спеціальною плівкою. Задоволення не з дешевих - в середньому обклеювання машини середнього класу обійдеться в $ 2 500. Зате фарба під плівкою збереже свою свіжість і цілісність протягом багатьох років.

- Захист кузова плівкою практичніше і довговічніше, але помітно дорожче

рідкий чохол

Деякі автолюбителі в період бездоріжжя використовують і так званий рідкий чохол. Це потужне захисний засіб, що наноситься на кузов звичайної пензликом, як правило, використовується для захисту лаку від відколів при перегоні або в далеких подорожах. Зустрічається в основному базових квітів - чорний, білий і прозорий. Проте і від шкідливого впливу бруду це покриття теж може виручити. Наносять його в місця, найбільш схильні до забруднення (кромка капота, двері, пороги, крила і т. Д.). Звичайно, від бруду такий чохол не врятує - автомобіль все одно забрудниться. Зате потім, коли дороги висохнуть, чохол можна зняти, і автомобіль залишиться неушкодженим. До недоліків рідкого чохла можна віднести те, що його практично неможливо використовувати при температурі повітря нижче +10 оС. Та й тримати його на машині довго не варто - максимум через 10 днів після нанесення його треба зняти.

Рідкий чохол наноситься звичайної пензликом

Покриття після висихання поблизу (чорний колір)

Рідкий чохол легко знімається і служить всього днів десять

Насправді

Можна по-різному ставитися до чистоти свого автомобіля. З одного боку, мало приємного в тому, що машина за кольором практично не відрізняється від дороги, на якій стоїть. З іншого - підтримання чистоти в такий період часу нагадує сізіфова праця.

І як бути, вирішувати, звичайно, особисто кожному. Адже повністю захистити від бруду здатне лише зберігання автомобіля в закритому гаражі до тих пір, поки дороги не висохнуть повністю.