Нова Рига - у вихідні суцільна пробка

В останні роки на шосе Підмосков'я годину пік буквально цілодобово. Багато в чому цьому сприяють будівельні та ремонтні роботи, які ведуться на багатьох трасах, і Новоризьке шосе - не виняток. У 2012 році тут почалася масштабна реконструкція, яка поки що нічого, крім головного болю автолюбителям не принесла.

реконструкція Новоризького шосе проводиться в два етапи. Як розповіли кореспонденту «Нової Риги», перший етап включає в себе розширення проїжджої частини Новоризького шосе до 10 смуг руху на ділянці «МКАД (17 км) - Мале кільце (50 км)». А ось на другому етапі має відбутися розширення проїжджої частини Новоризького шосе до 8 смуг на ділянці «Мале кільце (50 км) - Велике кільце (83 км)». Крім розширення дорожнього полотна шосе, реконструкції піддадуться 20 мостових споруд, в тому числі і міст через Істру, так само будуть відремонтовані надземні пішохідні переходи і шляхопроводи, побудовано нову розв'язка з Ильинским шосе .

Звичайно, просто чудово, що після закінчення робіт, 66 км по Новій Ризі можна буде проїхати по сучасній автостраді, ширина якої буде по чотири смуги в кожну сторону. Зрозуміло, що дорога з Москви до Волоколамська стане більш зручною, швидкісний і, як наслідок, менш завантаженою, та й пропускна здатність Новоризького шосе після реконструкції збільшиться.

Все це здорово, але проїхати зараз по цьому шосе досить важко. Що я і відчув, як то кажуть, на «власній шкурі». Загальновідомо, що саме піковий час для будь-якого шосе - це вихідні дні. Саме тоді пробки починають зашкалювати, автомобілі рухаються з середньою швидкістю 5-10 км на годину.

Перші труднощі почалися вже на МКАД, при під'їзді до повороту на Новоризьке шосе. Ось чому деякі водії вважають себе найрозумнішими, і замість того, щоб спокійно їхати в крайньому правому ряду, обганяють затор зліва і намагаються прилаштуватися попереду всіх? Подібним «гонщикам» невтямки, що своїми «вбудовування» в потік, вони тільки погіршують дорожню ситуацію.

Так, власне, вийшло і цього разу - утворилося три, а в деяких місцях і чотири ряди на один невеликий поворот. Особливо нетерплячі і нервові водії гудуть, лаються один з одним через опущені скла. Зрозуміло, що за такої спеки особливо нікому стояти в пробці не хочеться, але 90% російських водіїв швидше помруть, ніж пропустять когось вперед. Загалом, на в'їзд на Новоризьке шосе з МКАД у мене пішло ніяк не менше 40 (!) Хвилин. Як то кажуть, гарненьке початок ...

З виїзду з МКАДа треба якось прилаштуватися в загальний потік автомобілів, який рухається прямо по Новоризькому шосе з боку проспекту маршала Жукова. Переважна більшість автомобілістів, які прямують з центру в область, ні за що не хочуть пропускати машини, які вливаються в загальний потік з МКАД. Заради інтересу я навіть почав вважати, скільки машин мене не пропустили. Коли рахунок пішов на п'ятий десяток, жалісливий водій вантажної «Газелі» Милостливим моргнув мені фарами - мовляв, проїдь. Але це історична подія трапилося майже після 15 хвилин очікування. Якщо додати до цього 40 хвилин в'їзду на шосе з боку МКАДа, то я вже втратив близько години.

Далі все пішло тим же черепашачим кроком. Машини їхали мало не в п'ять рядів і виникало питання - а як вони, власне, все тут помістилися? Потік їде настільки щільно, що будь-який, навіть самий незначний перестроювання, перетворюється на справжній головний біль. А у мене ще є погана, з точки зору багатьох водіїв, звичка - переді мною і йде попереду машиною повинно бути хоч якусь відстань. Щоб у разі чого мати можливість піти від зіткнення. Але ця моя звичка викликала небувале роздратування у тих, хто їхав ззаду мене. Одні нетерплячі водії вважали своїм обов'язком обурено погудеть мені, інші не менш обурено блимали фарами, а треті поривалися щось крикнути.

Там, де можна їхати в два ряди, машини все одно шикувалися в чотири, а іноді і в п'ять рядів. А якщо врахувати, що досить часто на шосе починаються ще невеликі звуження, то можна уявити, скільки «пляшкових шийок» зустрілося мені при подоланні 14 км, на яких ведуться ремонтні та будівельні роботи.

Для багатьох водіїв, які потрапляють зараз на Новоризьке шосе, стає справжнім сюрпризом той факт, що для того, щоб повернути з шосе направо, треба сильно заздалегідь перебудовуватися в правий ряд. Інакше можна проскочити потрібний «кишеню» на поворот і тоді доведеться повертати через кілька кілометрів, розвертатися, виїжджати на іншу сторону шосе і їхати назад. Яскравий приклад - це поворот на котеджне селище «Павлове» і село Новинки. Якщо не перебудуватися вчасно і замість правої триматися лівого боку шосе, то не зможеш повернути - адже новачок на цьому шосе може не зорієнтуватися вчасно і не перебудуватися в потрібний момент, понадіявшись на те, що на догляд вправо буде ще хоча б одна можливість.

Те ж саме і з поворотом на «Главкіно» і Ильинское, а якщо вчасно не повернути в сторону Піраміди або котеджного селища «Шато Соверен», то доведеться «пропахати» зайвих 8-10 км. Тому через будівельних робіт виїзди на Новоризькому шосе назад на трасу є далеко не скрізь. Так що незнаючому водієві доведеться гарненько покрутитися.

Але, як би там не було, в п'ятницю ввечері ситуація на дорозі трохи налагоджується в міру наближення до повороту на Піраміду. Втім, я, як і багато інших водії, рано радів. Тому що десь за кілометр до виїзду з цієї пробки, всі ми встали в глухий затор на 35 хвилин - тобто, машини не рухалися взагалі! І тільки потім з'ясувалося, чому це сталося - дорожні робітники перекрили дорогу і допомагали виїжджати з будівельних майданчиків трьох вантажівкам, які були завантажені не то сміттям, не те цеглою. Природно, що всі водії «тепло дякували» кмітливих майстрів, які примудрилися створити ще один великий затор. Загалом, на подолання цих 20 км від перетину Новоризького шосе з МКАД і до розширення шосе я провів близько чотирьох годин. Звичайно, хтось може сказати, що це нормально для Москви і Московської області в п'ятницю ввечері, але ж раніше Новоризьке шосе було одним з найменш проблемних в сенсі пробок.

Але виявилося, що п'ятниця - це ще не найстрашніше. Сама жесть - це недільний вечір, коли всі поспішають повернутися в Москву і підготуватися до роботи. Заради чистоти експерименту я виїхав в не самий час пік - мій автомобіль рушив від населеного пункту «Схід» десь о четвертій дня. Але навіть відносно ранній виїзд не допоміг уникнути пробок і заторів. У міру наближення до районів будівельних і ремонтних робіт, ці самі затори ставали все глухо. А в районі Піраміди мій автомобіль взагалі застряг на 45 хвилин. За цей час я проїхав близько 1,5 км! У цей момент мені згадався голландський таксист, який віз мене в аеропорт Амстердама і, потрапивши в невеликій заторчік, обурено цокав мовою і говорив, яка жахлива пробка. Тебе б, голубчика, у вихідний день, та на Новоризьке шосе! Тоді б зрозумів, що значить справжня пробка.

Загалом, до Москви була одна суцільна пробка. Десь машини їхали трохи швидше, десь трохи повільніше. Але середня швидкість не перевищувала 10 км на годину. І всі водії з цим змирилися - практично ніхто не гудів, не намагався проскочити попереду інших - автомобілісти скорилися своїй долі і їхали до МКАДа з черепашачою швидкістю. Особисто у мене шлях від «Сходу» до МКАДа зайняв близько 4,5 годин.

Природно, далеко не всім водіям подобається годинами «маринуватися» в пробках по п'ятницях і неділях. Поетом багато хто шукає альтернативні шляхи об'їзду всіх цих страшних заторів. І для такого кульбіту на автомобілі, який за певних умов може заощадити час, є кілька варіантів.

Варіант 1. Можна об'їхати переїзд в Новопетровському через Румянцево і Лужки.

Варіант 2. Є можливість об'їзду переїзду в Новопетровському тільки через Румянцево.

Варіант 3. Ремонт на Новоризькому шосе можна об'їхати через Істру і Павловську Слободу.

Варіант 4. Цілком можливо об'їхати ремонт на Новій Ризі в районі Піраміди і моста через Павловську Слободу.

Варіант 5. Також можна спробувати об'їхати пробки на Новоризькому шосе через Павловську Слободу по Іллінському шосе.

Варіант 6. Можна спробувати проїхати не по Новоризькому, а по Рубльово-Успенському шосе .

Варіант 7. Також є варіант об'їзду по йдуть паралельно Можайському і Мінському шосе.

Втім, об'їзд пробки на Новій Ризі - це ще не гарантія того, що водій заощадить час, непередбачені труднощі можуть виникнути і на інших трасах. І з цим нічого не можна зробити - адже з кожним роком машин стає все більше. А вже якщо на шосе, як зараз на Новій Ризі, ведуться будівельні роботи, то це взагалі можна вішатися. І минулі вихідні на відремонтованому ділянці цієї траси - яскраве тому підтвердження.

В принципі, є ще один спосіб не потрапити у вихідні в пробку на Новоризькому шосе. Для цього треба в п'ятницю виїжджати в бік області не пізніше години дня, а в неділю починати рухатися в бік Москви не пізніше полудня. У цих випадках машин буде не так багато. Так що є відмінний шанс досить швидко проскочити всі ділянки, на яких ведуться будівельні і ремонтні роботи. Ось тільки підходить цей варіант далеко не всім. Адже багато автомобілістів ні за що не погодяться рано їхати з дачі, також далеко не у всіх є можливість виїжджати на природу мало не в першій половині дня в п'ятницю.

А це означає, що Новоризьке шосе до закінчення всіх ремонтних і будівельних робіт буде задихатися в пробках на найбільш проблемних ділянках. Потім, звичайно, стане легше. Але найголовніше, щоб після закінчення всіх робіт ніякої реконструкції не почалося десь ще ...