Переднє або заднє мотор-колесо, що краще для електровелосипеда? Порівняння і висновки - Про електровелосипед детально - Блог - Статті

1. Переднє мотор-колесо для електровелосипеда
2. Заднє електро-колесо для велосипеда

Якщо ви плануєте оснастити свій велосипед електроприводом або купити електровелосипед, перш за все вам потрібно вибрати оптимальний привід мотор-колеса . Залежно від конфігурації, електроколесо можна кріпити на передню або задню ступицю. У кожного варіанта приводу є свої переваги і недоліки, а вибір оптимального варіанту залежить від особливостей велосипеда і його майбутнього використання, стилю їзди, індивідуальних переваг і інших факторів.

Оскільки маточинний електродвигун ускладнює колесо, при виборі типу приводу необхідно визначитися, який варіант кращий для вас в плані комфорту пересування. Візьміть до уваги розміри і потужність відповідного електродвигуна, плановане розташування акумуляторної батареї і розподіл навантаження. Щоб врівноважити переднє електроколесо, акумулятор зазвичай встановлюють на багажник, а при використанні заднього мотор-колеса АКБ традиційно розміщують в трикутнику рами.

Переднє мотор-колесо для електровелосипеда

Перевагами передній установки ступичного електродвигуна є:

1. Простота монтажу - колесо спереду знімається, і замість нього встановлюється заспіцованний в обід електродвигун. Регулювальник швидкостей і трансмісія при цьому не зачіпаються. Електроколесо кріпиться шайбами ​​і гайками. Потім фіксуються важіль газу, гальма і інші комплектуючі, встановлюються контролер і АКБ. На завершення, регулюються гальма, і акуратно закріплюються проводки.
2. Універсальність - передні ступичні двигуни підходять до велосипедів всіляких модифікацій.
3. Отримання практично повнопривідного засобу пересування - з переднім електричним і заднім педальним приводом.
4. Бездоганна балансування ваги - при розташуванні електромотора попереду і батареї на багажнику. При вдалому розподілі маси забезпечується максимальна ефективність гальмування. Це особливо відчутно, коли велосипед з переднім мотор-колесом використовується для їзди по слизькій засніженій поверхні. Суттєву перевагу, навпаки, призводить до непередбачуваного поведінки транспортного засобу.
5. Досягнення збільшених значень крутного моменту.
6. Можливість візуального контролю роботи мотор-колеса і своєчасної зупинки при виявленні очевидних відхилень в його роботі.

Серед недоліків переднього електроприводу можна виділити утруднений прокат по бездоріжжю, що особливо відчутно на малих швидкостях. Це пов'язано з тим, що саме на переднє колесо доводиться зустрічний удар при їзді по купинах і інших перешкод. Також дискомфорт відчувається при розгоні і їзді в гору - через динамічного розвантаження велосипеда. Тому відповідаючи на питання «Що краще, переднє або заднє мотор-колесо?», Можна зробити висновок, що для гірської або горбистій місцевості і бездоріжжя краща установка мотора ззаду, а для пересування по рівній трасі - спереду.

Попереду встановлюються електромотори різної потужності - від 250 до 1000 Вт. Але з підвищенням потужності зростає навантаження на раму. Вилки ж у багатьох велосипедів недостатньо міцні для установки потужних двигунів і вимагають посилення фіксуючим кріпленням. Інакше великий ризик деформації і руйнування дропаутов вилки під дією сильного крутного моменту.

Заднє електро-колесо для велосипеда

Перевагами установки ступичного електромотора ззаду виступають:

1. Максимально надійне кріплення - без додаткових зовнішніх фіксаторів.
2. Можливість установки потужного двигуна без використання додаткового фіксуючого кріплення.
3. Менша схильність електродвигуна впливу вологи і забруднень - завдяки частковому прикриття дисковим гальмом і касетою зірок.
4. Прекрасна динаміка розгону, комфорт пересування по горбистій місцевості, впевнене подолання підйомів, ефективне зчеплення з поверхнею.
5. Висока прохідність по сніжному покриттю і пухкому грунту.

До недоліків установки електродвигуна на задню ступицю відноситься більш складний монтаж - додатково кріпляться гальмівні диски, касета або тріскачка з зірками і інші елементи трансмісії. Ще один недолік - при занесенні на дорозі управляти заднеприводним електровелосипедом складніше, ніж передньопривідним. Зазвичай важке заднє мотор-колесо для електровелосипеда використовується в поєднанні з акумулятором, розміщеним в Велосумки або водонепроникному боксі в трикутнику рамного каркаса. Це дозволяє рівномірно розподілити вагу і поліпшити керованість.

Про те, як переробити велосипед в електровелосипед і зробити поїздки більш легкими і комфортними, читайте тут .