Який бензин заливати в бак: 95 або 98? - журнал За кермом

Чи потрібно переплачувати за бензини з поліпшеною миючої здатністю?

Про вибір «правильного» бензину ми пишемо часто, причому майже завжди мимоволі повторюємося. І все тому, що в створенні ДВС нічого принципово не змінюється: інженер завжди проектує його під певний паливо. І якщо в інструкції рекомендований, наприклад, тільки 95-й, то його і треба заливати. Все інше - від лукавого.

Завдання продавця - надати клієнтові вибір. А в ідеалі - чесно розповісти про плюси і мінуси того чи іншого товару.

Матеріали по темі

Існує міф про те, що все низькооктанові бензини - свідомо низькоякісні, а ось високооктанові - якраз навпаки, еліта. Це - повна нісенітниця. Той же 80-й бензин - це пальне, яке спеціально зроблено з даними октановим числом для двигунів з невисоким ступенем стиснення. Що до 98-х бензинів, то вони, в основному, призначені для високофорсованих двигунів, що вимагають високої детонаційної стійкості палива. В обох випадках величина октанового числа і якість бензину ніяк не пов'язані один з одним.

В общем-то, за європейськими нормами ніякого пального з октановим числом нижче 95 вже не існує. Стандарт EN 228 вказує на те, що RON (це, по-нашому, октанове число, виміряний дослідним методом) - не нижче 95. Тому роздуми на тему «Що заливати?» Фактично зводяться до вибору між цифрами 95 і 98 - за умови, звичайно ж, що в інструкції для машини з турбомотором вказана вилка 95-98. У цьому випадку, як правило, та ж інструкція рекомендує повсякденну їзду на 95-му, а в сильну спеку заливати 98-й. Пояснення просте: зі зростанням температури збільшується ймовірність появи детонації, тому бензин з підвищеним октановим числом буде корисний.

Але ось що цікаво. Сьогодні більшість нафтових компаній пропонують нам як «звичайні», так і «покращені» бензини. Прикладів багато: V-Power, Ultimate, G-DRIVE, Екто. Кожен літр такого бензину коштує приблизно на рубль дорожче «звичайного» - при цьому споживач отримує паливо з поліпшеною миючої здатністю.

Насправді миючої здатністю повинен володіти будь-який бензин, а не тільки поліпшений

Свого часу ми перевіряли як раз миючу здатність подібних бензинів і можемо підтвердити: вони дійсно роблять це краще звичайних. Але є інше, неприємне явище, заради якого і затіяний нинішня розмова.

За службовим обов'язком періодично доводиться відвідувати деякі презентації, в тому числі присвячені відкриттю чергових АЗС. Навколо - камери, диктофони, спікери і якийсь піддослідний автомобіль, на прикладі якого всім присутнім гостям повинно бути зрозуміло, який саме бензин слід заливати щоб уникнути неприємностей.

Матеріали по темі

Далі починається дивна історія, що повторюється в різних місцях майже під копірку. Нагадавши присутнім про шкоду детонації, викликаної застосуванням неправильного бензину, спікер щоразу пропонує власні очі переконатися в перевагах «правильного палива». А правильне, з його точки зору, це якраз вищезгадані «чистильники» - V-Power, Ultimate і т. Д. З ними і детонації не буде, і потужність підстрибне, і екологія з економією покращаться . А хто не вірить - ось, будьте ласкаві поглянути на стенд. Спочатку заллємо звичайний бензинчик, потім покращений - прилад відразу показує різницю.

Диктофони заковтують інформацію, спікери випромінюють упевненість. Але яким дивом миюча здатність бензину на очах піднімає потужність мотора? А все просто: немов змовившись, представники абсолютно різних компаній показують один і той же трюк: порівнюють покращений 98-й бензин зі звичайним 95-м! Причому октанове число останнього ніколи не афішується: просто «звичайний» - і все. І лише після прямого питання знехотя кивають - так, 95-й.

Між іншим, та ж дурниця часом міститься і на профільних сайтах окремих компаній. Типова фраза звучить так: «Збільшення пробігу на одному баку може скласти до 39 км в порівнянні з показниками звичайного палива». Або, наприклад, ось так: «Унікальне паливо захищає двигун від забруднень і, таким чином, збільшує потужність автомобіля». Ну і, нарешті, ось так: «потужність двигуна може зрости до 5,7%, а прискорення автомобіля може збільшитися до 2,6% в порівнянні з показниками звичайного палива».

Чесно кажучи, недобре. Тому що визнаватися в некоректності зіставлення бензинів з різними октановими числами фірмачі не люблять. А прохання привести порівняльні дані миючих і звичайних палив з однаковим октаном виконати не можуть. Пояснюють просто: у нас такі дані є, але краще порівнювати 98-й з 95-м, тому що так помітніше різниця!

Я вважаю, що миючий бензин - це добре. Але недобре, коли замість його реальних переваг тобі намагаються нав'язати вигадані.

Взагалі-то, прикро. Тому що миючі бензини дійсно корисні для движка. Але серйозні прирости потужності вони дають тільки за умови тривалого застосування на брудному моторі, що втратив колишню спритність. Після мийки двигун може повернутися в початковий стан, тим самим як би збільшивши потужність - тільки й усього. Але жоден новий мотор нічого такого не продемонструє. Інша справа - залити в нього 98-й замість 95-го. Якщо мотор розрахований на такий асортимент палив, то вищий октан дійсно може дати кілька відсотків надбавки в моменті, що крутить. Але миючі присадки не мають до цього відношення.

Так заливати V-Power і Ultimate чи ні? Моя особиста думка - так! У свій автомобіль завжди заправляю тільки таке пальне. Але не для того, щоб знайти зайвих коней, а для підтримки чистоти на всьому шляху проходження бензину. Адже миючі присадки, якщо бути точним, повинні не тільки мити, але і перешкоджати утворенню бруду. А я бруд не люблю.

Фото: «За кермом» і ТАСС

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter