Як зробити повітряний компресор своїми руками: варіанти конструкцій

1. Повітряний компресор з деталей холодильника і вогнегасника
2. Необхідні деталі, матеріали та інструменти
3. етапи складання
4. 1. Підготовка мотора-компресора
5. 2. Підготовка ресивера
6. 3. Складання схеми
7. Повітряний компресор з автодеталей
8. Компресори з використанням в якості ресиверів всяких непотрібних речей

Не обов'язково купувати компресор для фарбувальних робіт або підкачки коліс - ви можете зробити його своїми руками з вживаних деталей і вузлів, знятих зі старої техніки. Ми розповімо вам про конструкції, які збираються з підручних матеріалів.

Для того щоб змайструвати компресор з деталей і вузлів були у вжитку, потрібно добре підготуватися: вивчити схему, знайти в господарстві або докупити деякі деталі. Розглянемо кілька можливих варіантів для самостійного конструювання повітряного компресора.

Повітряний компресор з деталей холодильника і вогнегасника

Цей агрегат працює практично безшумно. Розглянемо схему майбутньої конструкції і складемо список необхідних вузлів і деталей.

1 - трубка для заливки масла; 2 - пусковий реле; 3 - компресор; 4 - мідні трубки; 5 - шланги; 6 - дизельний фільтр; 7 - бензиновий фільтр; 8 - вхід повітря; 9 - реле тиску; 10 - хрестовина; 11 - запобіжний клапан; 12 - трійник; 13 - ресивер з вогнегасника; 14 - редуктор тиску з манометром; 15 - влагомаслоуловітель; 16 - пневморозетка

Необхідні деталі, матеріали та інструменти

В якості основних елементів беруться: мотор-компресор від холодильника (краще виробництва СРСР) і балон вогнегасника, який буде використаний в якості ресивера. Якщо в наявності їх немає, то компресор від непрацюючого холодильника можна пошукати в майстернях з ремонту або в пунктах прийому металу. Вогнегасник можна придбати на вторинному ринку або залучити до пошуків знайомих, на роботі у яких можуть бути списані ОХП, ОВП, ОУ на 10 л. Балон вогнегасника повинен бути безпечно опорожнён.

Крім цього будуть потрібні:

• манометр (як для насоса, водонагрівача);
• фільтр для дизеля;
• фільтр для бензинового мотора;
• реле тиску;
• тумблер електричний;
• регулятор тиску (редуктор) з манометром;
• армований шланг;
• водопровідні відводи, трійники, перехідники, штуцери + хомути, металовироби;
• матеріали для створення рами - металевою або дерев'яною + меблеві коліщатка;
• запобіжний клапан (для скидання надлишкового тиску);
• пневморозетка з самозапиранням (для під'єднання, наприклад, до аерографа).

Крім цього, потрібні будуть інструменти : Ножівка, ключ, шприц, а також ФУМ-літа, «Антіржавчіна», синтетичне моторне масло, фарба або емаль для металу.

етапи складання

До початку збирання потрібно підготувати мотор-компресор і балон вогнегасника.

1. Підготовка мотора-компресора

З мотор-компресора виходять три трубки, дві з яких відкриті (вхід і вихід повітря), а третя, з запаяним кінцем - для заміни масла. Щоб знайти вхід і вихід повітря, потрібно ненадовго подати на компресор ток і нанести на трубки відповідні позначки.

Далі потрібно акуратно спиляти або відрізати запаяний кінець, стежачи, щоб мідні тирса не потрапили всередину трубки. Потім злити наявне всередині масло і за допомогою шприца залити моторне, синтетичне або напівсинтетичне. Загерметизувати трубку можна, підібравши гвинт відповідного діаметру, який потрібно обмотати ФУМ-стрічкою і вкрутити в отвір. Поверх з'єднання можна нанести герметик. Якщо потрібно - офарблюємо поверхню емаллю.

2. Підготовка ресивера

З пустого балона вогнегасника потрібно зняти запірно-пусковий клапан (ЗПК). Очистити ємність зовні від іржі і бруду, а всередину налити і потримати «Антіржавчіна» - стільки, скільки вказано на етикетці кошти. Даємо висохнути, і накручуємо кришку з отвором від ЗПК. В отвір укручуємо перехідник (якщо потрібно) і кріпимо хрестовину.

На верхній патрубок кріпимо реле тиску, з одного боку ввірчує трійник і приєднуємо манометр, з іншого монтуємо запобіжний клапан або вентиль для стравлювання повітря вручну (варіант). Там, де це потрібно, використовуємо перехідники. При необхідності - фарбуємо балон.

3. Складання схеми

На зібраної рамі (наприклад, міцна дошка на коліщатках або конструкція з міцних куточків, труб) кріпимо балон, а на нього або поруч - мотор-компресор, проклавши гумову прокладку. До вхідної повітряної трубці компресора приєднуємо спочатку бензиновий, а потім дизельний фільтр. Це потрібно зробити, якщо компресор призначений для роботи аерографа, щоб виключити найменше забруднення повітря. А так як фільтр на дизель більш «тонкий», його встановлюють після бензинового. Якщо мідні трубки при демонтажі втратили форму - треба їх развальцевать.

Підключення електроживлення йде через тумблер, реле тиску і пусковий реле. Всі з'єднання захищаємо ізолентою або термоусадкой. Важливо встановити пусковий реле в правильне положення - по стрілці на його кришці, інакше пристрій не правильно працювати.

1 - тумблер; 2 - реле тиску; 3 - пусковий реле компресора; 4 - стрілка положення реле; 5 - підключення реле до обмоток компресора; 6 - компресор

Вихідну повітряну трубку від компресора приєднуємо через перехідник до входу в ресивер. Після манометра монтуємо редуктор з виносним влагомаслоуловітелем, а за ним шланг з замикаються пневморозеткою.

Кінцевий результат при належному старанні добре працює і виглядає естетично.

Повітряний компресор з автодеталей

Принципово інша конструкція у повітряного компресора, який збирається на базі компресора ЗІЛ і окремо стоїть двигуна. Це більш потужний обладнання , Яке може використовуватися і для підключення пневмоінструменту. Дуже гучний агрегат.

Компоновочне креслення компресорної установки: 1 - компресор від ЗІЛ-130; 2 - рама з куточка; 3 - запобіжний клапан; 4 - стандартний манометр; 5 - коробка роздавальна; 6 - трифазний електродвигун (1 кВт, 1380 об / хв); 7 - коробка пуску (від пральної машинки); 8 - конденсаторна батарея (ємність робоча - 25-30 мкФ, пускова - 70-100 мкФ); 9 - ресивер (з кисневого балона або глушника КрАЗ); 10 - передача Кліноременная (зниження оборотів 1: 3); 11 - кнопка «Стоп»; 12 - кнопка «Пуск двигуна»; 13 - кнопка для короткострокового включення пусковий конденсаторної батареї; 14 - штуцер витратного (випускного) клапана; 15 - трубки алюмінієві Ø 6 мм; 16 - клапани випускні; 17 - клапани впускні; 18 - колеса (4 шт.); 19 - поперечне ребро жорсткості; 20 - шпилька стяжна (М10 - 4 шт.); 21 - зливний отвір з пробкою

Підключення трифазного двигуна в однофазну мережу: а - «трикутником»; б - «зіркою»

Приклад самостійного монтажу повітряного компресу з нових деталей і вузлів ви зможете подивитися на відео.

Компресори з використанням в якості ресиверів всяких непотрібних речей

Якщо при виборі компресорів і моторів народні умільці зупинилися на вузлах від холодильників і автомобілів, то в якості ресиверів чого тільки не використовують - навіть пляшки з-під шампанського і «Кока-Коли» (при тисках до 2 атм). Перерахуємо кілька вартісних ідей.

Якщо під рукою є ресивер від КрАЗ, можна отримати агрегат з мінімальними трудовими затратами: в ньому вже вкручені всі патрубки.

Компресорна установка з ресивером від КрАЗу

Якщо ви власник непотрібного устаткування для підводного занурення, можете і його використовувати в роботі.

Ресивер з балонів акваланга (етап монтажу - без конденсаторної батареї)

Майже у кожного дачника з плитою на газових балонах знайдуться ці непотрібні ємності.

Компресори з ресиверами з газового балона

Якщо у гідроакумулятора в системі водопостачання продірявилася «груша», не потрібно його викидати. Використовуйте його в якості ресивера, вийнявши гумову мембрану.

Ресивер з гідроакумулятора

Розширювальний бачок від ВАЗ - недорога покупка, навіть якщо він новий.

Ресивер - розширювальний бачок від автомобіля ВАЗ

Наступна ідея для установників кондиціонерів, у яких залишилися фреонові балони і деталі спліт-систем .

Фреоновий балон в якості ресивера

Ще один життєздатний ресивер вийшов з автомобільного безкамерного колеса. Надзвичайно бюджетна, хоча і не дуже продуктивна модель.

Ресивер з колеса

Про цей досвід пропонуємо вам подивитися відео від автора конструкції.

рмнт.ру

25.07.16