Жінка, яка випала з приміської маршрутки, померла в лікарні

Медикам не вдалося врятувати 41-річну жительку Біляївського району, яка отримала травми після випадання з маршрутки.

Про це повідомили в Одеській обласній клінічній лікарні, де померла постраждала. Жінка весь цей час перебувала в комі - в результаті події 41-річна пасажирка вдарилася головою і отримала важку черепно-мозкову травму.

Нагадаємо, інцидент стався 9 листопада на маршруті №84 Нати-Одеса. Під час повороту під натиском пасажирів, що стояли на задньому майданчику, двері відчинилися, і жінка випала з салону на проїжджу частину.

За даним фактом поліція почала кримінальне провадження за статтею - порушення правил безпеки дорожнього руху.

Кабмін може заборонити маршрутки без ременів безпеки
У новому проекті постанови Кабміну, який може вступити в чинності 1 січня 2021 року пропонується встановити у всіх маршрутках тахографи, обмежувачі швидкості і обладнати транспортні засоби ременями безпеки.
Більше читайте тут:

Відповісти

Чудовий - Ось мені здається, що проблема дещо в іном.Не треба додавати кількість автобусів на кожен маршрут, тим більше, що знайти стільки водіїв з досвідом пасажироперевезень навряд чи можливо.
Слід взяти до уваги, що основна маса людей вранці їде в місто, а ввечері з міста.
Тому що в місті РОБОТА для переважної маси жителів Міста.
Може слід створювати робочі місця не в самому місті, а навколо нього?
І тоді транспортні потоки дещо змінять свої напрямки.

Відповісти

Дивно, вже начебто все підприємства позакривали а все одно робота в місті ще є. Потрібно подивитися, що ще працює, і теж закрити.

Відповісти

Які підприємства можна побудувати в селах Нерубайське та Усатове, щоб їх мешканці працювали там, якщо за останні 10-15 років закрилося безліч підприємств в Одесі?

Відповісти

Чудовий - Питання в бОльшей міру риторичне, а, значить, і відповідь буде такою ж.
Згадайте цілком успішні теплично-парникові Усатівська агрокомплекси, які забезпечували свіжою зеленню і овочами до Нового Року везунчиков, що мали блат в даних організаціях.
Або мали щастя якимось чином там працювати.
Промислове розведення риби - Хаджибей адже поруч.
Створюйте комплекси, запрошуйте людей на роботу.
Поля сонячних батарей, вітрогенераторів ...
(Втім, це з області моєї передвиборчої програми на пост глави сімейства.
Не звертайте уваги :-)

Відповісти

Наш кабмін живе у віртуальній реальності. На ВСІХ маршрутах в місті і за містом потрібні нормальні автобуси а не ці душогубки. Знову пропонується совкова система-всіх пристебнути і контраліровать. Етож на скільки більше автобусів знадобитися якщо використовувати тільки сидячі місця? І ціна за проїзд буде в два рази вище.

Відповісти

Наш кабмін? Наш президент Петя тримає завод який ці маршрутки виробляє, тому ні про які автобусах мови поки бути не може. Коли завод переобладнують на виробництво автобусів, тоді і автобуси будуть на маршрутах. На жаль це реалії.

Відповісти

Потрібно розвивати систему муніципального транспорту, а не продавати маршрути на тендерах підприємствам з п'яти столітніх мікро-маршруток!

Відповісти

якщо не вирішать питання з цивілізованими формами оплати за проїзд, то цей пздц з оплатою на виході водієві (особливо в трамваях і тролейбусах) зведе НЕ нанівець усі потуги, квитки повинні на зупинках продаватися, а водії до кешу не повинні мати доступу, бачив сьогодні одну водіїв трамвая, яка керуючи останнім, ще й примудрялася на ходу склеювати скотчем порвані купюри

Відповісти

обелечівать може і водій, але тільки на зупинці так практикується в багатьох країнах і в цьому немає нічого поганого. і так там також продаються і проїзні (вони вигідніше виходять), але якщо ти хочеш розплатитися готівкою, то будь-ласка при вході на зупинці заплати водієві, і водій не рушить поки не закінчить квитками

Відповісти

Тут водій взагалі кеша (готівки) не стосується. Всі потрапляє в автомат-касу. Пасажир повинен заплатити без здачі. Ніякого розміну водієм немає.

Відповісти

Вибачте за «многотекста», але ... Напр.Марсельская або 7_яПересипсая-стоїть пасажир: в 6, 30-7, 30: 168 (биток)! ; 232, 242-биток! (Спізнююся, що не вилізу!), Привид 190 проноситься ..., злюся (пройшло 15 хв, ох @ енно спізнююся!), 240-250 пробігають-студенти !!! , (Не вліз !!!) ура !!! «» Гвардійці 570 »підібрали (просто чоловічок вийшов ...) -через запітнілому вікно дивлюся: 145 і 146 теж біточег, проносяться не зменшуючи ... Найголовніше !!! Всі ці десяток номерів днем ​​з мордою голодної тварини під'їжджають на зупинки порожніми !! ??? - Питання: Ви можете, бл # @ ь, вранці виїхати ВСЕ, забрати, бл # @ ь, пасажирів ?! -а днем ​​не палить бензин?

Відповісти

Повинні бути великі зчленовані автобуси, хоча б вранці, щоб усім вистачило місця. Трамваї теж повинні бути великі багатосекційні і швидкісні.

Відповісти

Ну немає ж, бачите в корінь: як десять маршрутів їдуть через п'ять десять хвилин одна одиниця вранці але з 11 дня не менше п'яти штук висять на одній зупинці ... -так хрін в загальному з ними, нехай катаються днем ​​порожніми.

Відповісти

Знаю і не мінус, але спробуйте на тій же Амазонці хоч "напівнормальних" сісти на той же 146

Відповісти

Т.е.днем будь-яка з дюжини маршруток під'їжджають одна за одною (порожні), а вранці будь-яка «поселковская» -через 5 мін.едініца.

Відповісти

Ви ж так любите обурюватися: ціна проїзду маленька, пасажири автобус ламають ..., -так всі перераховані вище: 190, 145, 146, 242, 232, 250, 240, 121-пробздітесь с5.30-до 10-а далі робіть що хочете- але ж виходить рівно навпаки!

Відповісти

До речі, щоб не бути голослівним пропоную відобразити картину: вранці маршрутки #, a, b, c - вантажаться з 3-7 інтервалом поодинці-днем-a, c, d, e і т.д- «висять» по п'ять штук на зупинці, ганяють з конкурентами по110 км.ч итд

Відповісти

Дуже сумно, що в цій події винні перевізник в особі господаря і водія, поліція, самі пасажири, обласна адміністрація та навіть парламент. А реально відповідати буде тільки водій

Відповісти

Згоден, водій абсолютно не винен, що він виїхав вранці одна одиниця за півгодини або 45 мин.-стрілки перекинуть на нього. (В даному випадку міжмісто)

Відповісти

Водій якраз винен. Ну не можна їхати з такою юрбою в машині! Якщо люди щодня по кілька рейсів під ряд виловлюють своєю вагою двері, вона в якийсь момент не витримає

Відповісти

Якщо Ви можете сказати-"Так, я власник підприємства, яке може забезпечити інтервал Нати-Одеса, напр.15 мін.с відповідною якістю ..." --- немає? -Тоді Ви простий обиватель, який потребує типу "ну не можна ... і все ... )

Відповісти

Вина водія не в тому, що їхав з такою юрбою, а в тому, що виконував поворот на швидкості більше, ніж дозволяють технічні характеристики його автобуса. Якби в салоні було менше пасажирів, то при великій швидкості на повороті він міг перекинутися.

Відповісти

Вина водія в тому, що він дозволив користування аварійними дверима, яка для цього не призначена і повинна бути закрита зсередини спеціальної засувкою біля внутрішньої ручки.

Відповісти

Зараз з'явилася нова тема. Маршрутки набирають на селищі співробітників «мініпредпріятій» і потім виходять на маршрут.
Приклад. : Щоранку на Затонського по Добровольського виїжджає маршрутка №242. І збирає до Марсельської якихось «співробітників». На спробу мережу - кричать що не можна і це службовий транспорт. Але починаючи з зупинки «10 лінія» - вона вже набирає звичайних пасажирів. При тому що 242 маршрут повинен йти взагалі по Дніпропетровській.
Так само в цій темі був один раз помічений маршрут № 130.

Відповісти

Хто Вам єресь в голову таку вбив, що на колишньому "ПК" -хто-то, что-то? Ви вішаєте ярлик на звичайний район Одеси! До Вас делегація что-ли вранці ходить з молебнем про ПК ім.Труханова?

Відповісти

Ти неуважний, це на прохання працівників лікарні Водників 242 маршрут пускають по 130 маршруту, причому так роблять уже давно, років 5 точно.

Відповісти

Нібито якщо проблеми в місті, то «винні кляті поселковци з Трухановим на повідку ...« -завязивайте!

Відповісти

який натовп в маршрутці ?? судячи з відео, це було після обіду з 12 до 16 годин. в цей час вони не повні, і не битком набиті (це не час пік)
вона стояла на задніх дверях, можливо на повороті не втрималася і відкрила ліктем ручку двері, такі випадки вже були і на інших маршрутах.
як мінімум - всі ці ручки повинні відкриватися тільки вгору, а не натисканням вниз

Відповісти

Це було при мені! Ранок, приблизний час 7, 45. Квінтесенція події -двері погано закривалися (заїдав замок), була перевищена швидкість при повороті, і трагічна випадковість!

Відповісти

Чи не складайте твір. Там задні двері призначені для аварійного виходу пасажирів. І вони повинні бути закриті постійно і відкриватися ключем водія, а не дверною ручкою зсередини салону

Відповісти

Чому Європі ніде немає цих будок? Тому що люди вміють правильно організовувати перевезення. У нас же майже всі гаражі тримають колишні менти зі зв'язками і будуть до останнього заносити данину щоб нічого не змінилося. А людям їхати-то треба, ось вони скриплячи зубами сідають в ці аварійні розвалені маршрутки.