Навігатор в машині - потрібно відмовитися - журнал За кермом

1. У творах Станіслава Лема навігатор - це людина XXI століття, підготовлений для роботи в космосі. Він...
2. Досвід спілкування
3. Життя по стрілочки

У творах Станіслава Лема навігатор - це людина XXI століття, підготовлений для роботи в космосі. Він вміє вирішувати завдання, з якими не в змозі впоратися електроніка. Великий фантаст невірно передбачив майбутнє: сьогодні в продажу електронні навігатори, а людина часом не може без них знайти дорогу на власній планеті.

Перелітні птахи точно знають, куди летіти навесні і восени. Лосось безпомилково знаходить шлях до рідної річку. Кішки і собаки, викинуті за сотні кілометрів від дому, повертаються до домашнього вогнища. Якщо теорія Дарвіна вірна, то, швидше за все, люди теж колись все це вміли, але поступово втратили навички. Спочатку для орієнтування їм знадобилися зірки, потім компас і карти, а тепер без навігатора навіть за хлібом сходити не можуть. Як і чому це сталося? Світ занадто ускладнився або це ми остаточно отупіли?

Геть нове!

У міру розвитку мультимедійних систем функцією «вбудованого навігатора» тепер оснащені в базі багато автомобілів, в тому числі бюджетні. Тобто навіть при бажанні від навігації не відмовишся.

Багато хто вважає мене консерватором і ретроградом. Почасти це так. Я обережно ставлюся до будь-яких новацій, оскільки знайомий з основними принципами маркетингу. Перший: товар повинен швидко псуватися або застарівати і виходити з моди. Зрозуміло навіщо? Другий: товар повинен бути трішки недосконалий, щоб у користувача виникала мотивація купити покращений варіант. Але і покращений теж буде трішки недосконалий, і так далі. Ви можете перевірити ефективність реалізації цих концепцій хоча б по своєму автомобілю. Грубо кажучи, виникає у вас думка його поміняти, і якщо так, то наскільки швидко після придбання.

Тому з усього нового, що нам пропонують виробники всякої всячини - дешевої і дорогий, я приймаю лише небагато, а решта рішуче відкидаю. У числі відкинутих предметів - навігатори.

До того як вони з'явилися в масовому продажі, я об'їхав уздовж і поперек всю європейську частину Росії - люблю подорожувати. Багаторазово перетнув в різних напрямках такі плутані міста, як Пітер і Нижній. Якщо блукання і виникали, то дуже локальні і несмертельних - типу повернув на двісті метрів раніше, ніж потрібно. Зате навчився відчувати відстані та напрямки. Хороших карт завжди і всюди було досить для успішного досягнення мети, і до самої ідеї бортового навігатора я спочатку ставився скептично. Він мені бачився навіть кілька шкідливої ​​річчю, оскільки вимагає харчування, обслуговування, всяких перепрошівок, та й від керування транспортним засобом трохи відволікає. Хтось скаже, що і карти теж відволікають - ну да, якщо розкладати їх на кермі під час руху. Але ж ми так не робимо?

Досвід спілкування

Короткий досвід користування навігацією сучасної Алмери швидко дав зрозуміти: вона добре знає тільки великі магістралі, а багато дрібних доріжки вважає неіснуючими.

Як і багато інших малокорисні речі, навігатор - добрий подарунок. Добрі люди мені його подарували з нагоди якогось свята. Було це років десять тому. Модель цілком передова на той час, за сьогоднішніми мірками - убозтво. Гаджети - від телефонів до ноутбуків - взагалі дуже швидко застарівають через швидкоплинного впровадження нових технологій, форматів і функцій, більш потужних процесорів, більш ємних пам'яті, батарей і т. Д.

Нічого не вдієш, пристосував я подарунок і спробував з ним їздити. Забавно, прикольно, але, звичайно ж, жахливо незручно - в місті вже точно. Я прозёвивал повороти в цілком знайомих районах. Або ж запізнювався переміститися в потрібний для виконання маневру ряд - в деяких ситуаціях голос навігатора дає цінні вказівки, коли вже пізно метатися. Кульмінацією став проїзд по метромосту, в середині якого навігатор мало не панічним тоном заявив, що я збився з дороги і мені негайно треба прийняти на 50 метрів правіше. Все з тобою ясно, дорогий, - сказав я, демонтував пристрій і прибрав в коробочку. Десь вона і зараз ще лежить, а я продовжую їздити по картах і власної пам'яті.

Життя по стрілочки

Хороший прилад показує не тільки вулиці, а й деякі соціальні і культурні об'єкти. Але з Полянки до Мохової виразно простіше доїхати без навігатора.

Матеріали по темі

Епізодично мене намагалися переконати, що навігатори дуже змінилися, стали точними, зрозумілими і правильними, з ними дійсно зручно. Не сперечаюсь. Кому-то без них тепер уже не обійтися. Це як сучасні школярі не можуть виконати множення або віднімання в стовпчик - є ж калькулятор!

Надалі я багато їздив пасажиром у водіїв, які користувалися навігаторами. Нічого нового про навігаторах не впізнав. Багато мінуси даної групи електронних помічників нині зведені до мінімуму, але повністю усунути недоліки не виходить (або такого завдання ніхто перед собою і не ставив - «піпл схаває»?).

Всі ці роки, природно, стежу за результатами експертиз «За кермом» . Одна-дві моделі з десятка визнаються більш вдалими, ніж інші, але навіть у кращих зразків все одно щось залишається недоведення до остаточного розуму. Трішки неповноцінний і швидко застаріваючий товар? І, незважаючи на очевидний прогрес електронної картографії, на реальній місцевості як і раніше є адреси і об'єкти, які навігатори не можуть знайти з необхідною точністю.

У якихось ситуаціях і для якихось умов навігатор, безперечно, корисний. Можливо, з ним простіше проїхати «крізь» Пітер або Нижній. Напевно, він спростить пересування по який-небудь Голландії. Він допоможе при пошуку потрібного корпусу - особливо в ночі - і так-сяк покаже пробки. Але це аж ніяк не предмет першої необхідності. Якщо збираюся в незнайоме місце, то першим ділом штудирую карти - паперові і електронні . І не було випадку, щоб не доїхав.

А старорежимні таксисти обходилися не тільки без навігаторів, але навіть і без карт. Орієнтувалися по зірках! Зараз такого професіонала, напевно, годі й шукати. Хоча кількість доріг в містах виросло не так вже сильно. Лосось забув рідну річку? По-моєму, навіть іммігрант за рік-другий роботи таксистом або кур'єром може вивчити напам'ять не тільки розташування вулиць, а й номери будинків. Але якщо йому відразу дати навігатор - він нічого не вивчить. Так і буде їздити по помаранчевої стрілочки.

Крім усього іншого, сліпа довіра до навігаторам - джерело небезпеки . Нерідко бачу, як за 50 метрів до перехрестя машина з крайнього лівого ряду раптом починає прориватися в крайній правий, змушуючи весь потік гальмувати і шарахатися. Навіть не сумнівайтеся - людина їде по навігатору. Можливо, він їздить цим маршрутом щодня, але все ще не запам'ятав дорогу. Навіщо? Є ж навігатор!

Очікується, що до 2020 року світовий ринок автомобільної навігації виросте на 25% (а російський - в 20 разів). При цьому персональні портативні навігатори поступово підуть зі сцени. Їх витіснять вбудовані в автомобіль штатні системи, а також додатки для смартфонів. Число автомобілів, обладнаних системою навігації на заводах, в 2015 році перевищило 25 мільйонів. Але справжній лідер галузі - навігація для смартфонів. Прогноз на 2016 рік: близько 400 млн завантажень програм.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter