Розподіл замовлень між водіями таксі

Автораздача замовлень
Вільне взяття замовлення
Комфортна робота з замовленнями

Представляємо вам думка Олексія Ентентеева, експерта в бізнесі таксі. Ця стаття корисна тим, хто до сих пір втрачає час і сили при виборі варіанта розподілу замовлень.

Ця стаття корисна тим, хто до сих пір втрачає час і сили при виборі варіанта розподілу замовлень

Автораздача замовлень

Пам'ятаєте ті часи, коли диспетчери самі роздавали замовлення, облік вівся в зошитах, а карти були з фішками? З тих пір мало що змінилося в свідомості багатьох керівників служб таксі.

Зараз навіть в найпростішому смартфоні процесори могутніше тих, що раніше відправляли космонавтів на Місяць! Тому нераціонально орієнтуватися на старі методи, не застосовуючи автоматичну роздачу замовлень.

Від способу автораздачі залежить, наскільки ефективно буде працювати ваша служба таксі.

У вас бізнес таксі?

Скачайте безкоштовний комплект з 14 матеріалів і дізнайтеся, як збільшити його ефективність

Автораздача замовлення може бути:

По стоянках / районам (замовлення пропонується першому екіпажу в черзі в даному районі).
За близькості до замовлення (найближчий за координатами автомобіль).
Суміжна система. Наприклад, пошук найближчого автомобіля до замовника і тільки потім по стоянці.

Автораздача отримала популярність завдяки появі та розвитку GPS. Служби таксі стали пропонувати замовлення водієві, який знаходиться найближче до клієнта.

Система роздачі по стоянках і по близькості до замовлення - прості і зрозумілі схеми. Розглянемо більш складні схеми подачі машин, наприклад, автораздача з прогнозом положення водія.

Ця схема застосовується, коли водій повинен звільнитися в певному районі через N хвилин. Система прораховує швидкість, пробки і прогнозує приблизний час звільнення водія. Якщо час допустимо, то зайнятому водієві пропонується замовлення в район, куди він їде.

На перший погляд, це ідеальне рішення, яке не вимагає витрат і вирішує всі завдання, особливо проблему швидкого пошуку і подачі машини вашому клієнтові.

Але у такого рішення є і мінуси:

Водій не бере замовлення, який йому запропонувала система. Оператор бачить, що водій вільний, екіпаж рухається. Ймовірно, що водій насправді виконує замовлення іншої служби таксі: багато влаштовуються відразу в кілька служб і виходять на лінію, одночасно запустивши різні додатки.
Водій рухається, і тут йому «прилітає» замовлення. Часто водій не встигає взяти таке замовлення, що викликає його невдоволення і недовіру до служби. При недостатній кількості замовлень виникає ситуація, коли одному або декільком водіям «щастить» опинитися поряд з клієнтом, і вони заробляють, а інші стоять просто так.
Іноді водій не хоче брати замовлення саме зараз, але щоб не опинитися оштрафованим системою за відмову від замовлення, водієві потрібно відзначитися і піти на перерву.

У підсумку служба таксі стикається з безліччю ситуацій, які можуть перерости в конфлікт з водіями і клієнтами.

Наприклад, водій дуже не хотів забирати клієнта за цією адресою, але довелося через загрозу штрафу або зниження рейтингу. Водій напружений, негатив може перейти на клієнта.

Незважаючи на деякі мінуси, дана схема автораздачі по найближчому автомобілю набагато ефективніше схеми, коли замовлення лунають тільки по стоянках (хоча при роботі по стоянках водії можуть отримати замовлення гарантовано).

Вільне взяття замовлення

Дана схема дозволяє уникнути багатьох проблем описаних вище.

Водії самі беруть замовлення, вони не обмежені в прийнятті рішення.

Безумовно, і в такому варіанті чимало ризиків. Наприклад, немає гарантії, що водії будуть настільки відповідальні, що захочуть вивозити далекі або недорогі замовлення. Але служба може стимулювати водіїв брати такі замовлення за рахунок підвищення пріоритету або зниження здачі з замовлення.

Комфортна робота з замовленнями

При такій схемі водіям можна дати право на відмову від замовлення протягом короткого проміжку часу.

Наприклад, водій взяв замовлення, відкрив його, прочитав і зрозумів, що він йому нецікавий. Водій має право відмовитися від замовлення протягом 30 секунд.

Кожне місто і кожна служба таксі вибирають свою схему роботи.

Але при виборі ПО, на початковій стадії автоматизації служби, потрібно розуміти, що програму ставлять для підвищення ефективності роботи. Тому обрана схема автораздачі повинна орієнтуватися на якісне виконання замовлень і максимальний прибуток.

Важливим фактором є мінімізація конфліктних ситуацій між водієм і службою таксі. Служба зацікавлена в тому, щоб надати водієві комфортні умови роботи і скоротити конфлікти.

Якщо ви відчуваєте складності у виборі схеми розподілу замовлень, то пишіть нам на [email protected] . Телефонуйте за номером: +7 (499) 112-44-98. Наші консультанти допоможуть визначитися з найбільш придатною схемою.